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Spettacolo Cla' 
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'assie!Originally posted by joker72 View PostComplimenti Claudio sempre al lavoro, e molto tecnico anche nelle spiegazioni!!
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spettacolo un caxxo, al momento ho un sacco di metallo da vendere a peso e basta..Originally posted by Cimo77 View PostSpettacolo Cla'
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complimenti,cos? si fa
se mi date qualche mese di tempo,vi faccio vedere come una moto pu? anche non avere UNA SOLA vite di acciaio(ergal e titanio a go go),motore e carburatori(si si,nemmeno le vaschette) inclusi ....
continua cos? e mantienici aggiornati,siamo avidi di informazioni
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la mia mito ha le viti in acciacio solo x viti carter, disco e pinza..Originally posted by Marocchino View Postcomplimenti,cos? si fa
se mi date qualche mese di tempo,vi faccio vedere come una moto pu? anche non avere UNA SOLA vite di acciaio(ergal e titanio a go go),motore e carburatori(si si,nemmeno le vaschette) inclusi ....
continua cos? e mantienici aggiornati,siamo avidi di informazioni
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vacagare pirlaOriginally posted by dillo View Postspettacolo un caxxo, al momento ho un sacco di metallo da vendere a peso e basta..
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ahhhh,finalmente qualcuno che sposa la mia filosofia,alla faccia di chi mi d? dello squilibratoOriginally posted by dillo View Postla mia mito ha le viti in acciacio solo x viti carter, disco e pinza..
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allora, riuppo visto che da domani richiudo il motore e inizio a riassemblare, tutto, quindi arriveranno un bel po' di fotuzze varie, stay tuned
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le fotuzze anche delle eventuali parti del motore che hai toccato con spiegazione dettagliata del perchè e del percome mi raccomando!
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oggi dovevo rimontare il motore, causa pistone rotto mi sn fermato e ho iniziato la ciclistica che spero di finire x il we, quando arriva il pistone nuovo settimana prox finisco il motore e lo butto su...
cmq:
volano alleggerito (forse + avanti prendo un'accensione racing, ma sn sempre 600€, vedremo)
sorpresa delle sorprese l'albero l'ho portato a bilanciare, il giorno dopo mi chiama la rettifica dicendomi che era praticamente a 0 già di suo e mi hanno detto che x quello che c'era da correggere la spesa nn aveva senso, meglio così
controllate le bronzine (come nuove) e sostituite le viti bielle mi sn limitato a rimontare tutto dando una bella pulita i carter esterni, inZomma mi sn risparmiato 300€ tra lavorazione albero e bronzine
nn mi sn messo a pareggiare bielle e pistoni, x quello che devo farci 3ore di lavoro rischiando di fare danni cn il fresino nn ne valgon la pena
poi ho pulito bene il cielo dei pistoni (anche questi controllati usura 0, come le canne, evidentemente il motore aveva veramente poca strada )
anche qui sarebbero da lucidare a specchio, ma siccome uso sempre benzine buone e carburazioni ad hoc e se faccio 3000km a stagione è tanto nn penso avrò problemi di depositi
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in compenso spazzolando uno mi è scivolato cadendo x terra proprio sullo spigolo del mantello...
fortunatamente ho scoperto costano solo 52€ l'uno e quindi nn è stato un gran danno, ma sn fermo cn i lavori al motore fino a giovedì quando arriva il pistone nuovo
corpi farfallati:
qui ho levato le farfalle secondarie, tanto in pista nn servono, poi cn del bicomponente ho tappato i fori dell'alberino, appena si secca carteggio bene e rendo tutto uniforme
così ne ho approfittato iniziando a riassemblare il telaio, raddrizzato e riverniciato, ho iniziato ovviamente da telaio e forcellone, mettendo il wp appena rigenerato:
prox giorni rimonto telaietti, piastre e vedo che modifiche ci sn da fare x il codone nuovo, poi va tutto a verniciare e inizio a verificare l'impianto elettrico modificato.. mancano solo in casa le forche revisionate, parafanghi in carbonio e plexy
ah vanno anche revisionate le pinze anteriori e l'ammo di sterzo
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Originally posted by dillo View Postin compenso spazzolando uno mi ? scivolato cadendo x terra proprio sullo spigolo del mantello...
fortunatamente ho scoperto costano solo 52? l'uno e quindi nn ? stato un gran danno, ma sn fermo cn i lavori al motore fino a gioved? quando arriva il pistone nuovo
corpi farfallati:
qui ho levato le farfalle secondarie, tanto in pista nn servono, poi cn del bicomponente ho tappato i fori dell'alberino, appena si secca carteggio bene e rendo tutto uniforme
cos? ne ho approfittato iniziando a riassemblare il telaio, raddrizzato e riverniciato, ho iniziato ovviamente da telaio e forcellone, mettendo il wp appena rigenerato:
prox giorni rimonto telaietti, piastre e vedo che modifiche ci sn da fare x il codone nuovo, poi va tutto a verniciare e inizio a verificare l'impianto elettrico modificato.. mancano solo in casa le forche revisionate, parafanghi in carbonio e plexy
ah vanno anche revisionate le pinze anteriori e l'ammo di sterzo
...spero quindi e immagino che monterai tutti e 4 i pistoni con relativi ring..
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? nn ho capito cosa intendiOriginally posted by EMMEUNOERRE View Post ...spero quindi e immagino che monterai tutti e 4 i pistoni con relativi ring..
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...cambi SOLO un pistone???????????Originally posted by dillo View Post? nn ho capito cosa intendi
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ovvio! sn tutti perfettamente in tolleranza, xk? dovrei buttare 300? a prendere pistoni e fasce nuovi?Originally posted by EMMEUNOERRE View Post...cambi SOLO un pistone???????????
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