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il limitatore originale dovrebbe essere a 13700
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Arriva a 14 con l'estensione ma effettivi sono 13100 fidati!Originally posted by zx10rfebur View Postil limitatore originale dovrebbe essere a 13700
Ps ci sono funzioni della Pc 3 e anche mod d'anticipo che molti ignorano,o meglio non ne conoscono l'esistenza e come fare ad utilizzarle per vedre alcuni parametri anche in tempo reale,visto con i miei occhi
Last edited by EMI R1; 18-06-09, 19:38.Comment
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molto bella la moto di tuo fratello con modifiche davvero accurate,interasse allungato,pinze R1 su discacciati,perno ruota modificato(mi sembra),molle pompanti wp,per non parlare di quelle motoristiche.ma volevo farti una domanda per quello che riguarda l'airbox,secondo me i due condotti in gomma che passano dentro il telaio frenano l'aria in modo esagerato,stavo pensando a modificarli magari qualcuno ha la mia stessa idea,mi piacerebbe sapere cosa ne pensi
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Vedo cha hai l'occhio clinico,si il kit forcella molle pompanti ed olio etc etc
Per il discorso che hai fatto sull'air box hai detto giusto solo che le dritte io non le conosco di persona e chile conosce non me dice,fa e basta,cmq se fai il lavoro devi per Forza rimappare!
Tanta aria in + entrerebbe!
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mi s? che hai ragione
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...? gi?Originally posted by zx10rfebur View Postmi s? che hai ragione
Con la pompa di ripresa della pc3 settata come ? stata settata
,ovvero ieri sera,la moto ha avuto un cambiamento pauroso,strappa le braccia letteralemte
Al contrario alla mia R1 lo disabilitata,dopo diversi sbattimenti e consultazioni ho preferito cos?,va Benissimo anche senza,troppa benzina arriva e in accelerazione tende a piantarsi un pochino,ma la ZX 10 R tutt'altro!
Last edited by EMI R1; 18-06-09, 19:56.Comment
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chiaro che bisogna rimappare,sicuramente per fare un bel lavoro ci vuole il banco prova con con la simulazione dinamica dell'aria che entra nell'airboxOriginally posted by EMI R1 View PostVedo cha hai l'occhio clinico,si il kit forcella molle pompanti ed olio etc etc
Per il discorso che hai fatto sull'air box hai detto giusto solo che le dritte io non le conosco di persona e chile conosce non me dice,fa e basta,cmq se fai il lavoro devi per Forza rimappare!
Tanta aria in + entrerebbe!
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Di aria ne entra tanta,molta di pi?,questo motore fagogita aria e benzina che ? un piacere,ma i risultati sono Veramente Eccellenti
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i condotti in gomma fanno c....e..si possono migliorare spianando le due buchette e tappando i buchi sul fondo di queste, si puo tagliare la paratia di separazione all' imbocco e ampliare con un "imbuto" le bocche in maniera che siano maggiormente esposte al flusso del aria poi puoi mettere conetti factory pro e tappare antinquinamento, recupero vapori (che dovr? essere riposizionato altrove) , buchi di scolo acque e eliminazione retina sulla bocca ant.Comment
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Si pu? tagliare molto di pi?................
Ps si i fori sul telaio vanno tappati altrimenti un po' d'aria passa,per la retina credi ? meglio lasciarla,non molto fitta ma almeno non ci entrano i volatili
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la retina da manuale racing va via
sul tagliare di pi? ho i miei dubbi....
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Vanno amputati quasi mezzi condotti!
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se si lascia solo il pezzo tra airbox e telaio l'aria si disperder? per il telaio?spero di essermi spiegato
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I disegni......... top secret.......... indicano chiaramente ci? che si deve fare
Dai 7mila in su
Last edited by EMI R1; 18-06-09, 21:38.Comment
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i disegni dove li trovo alla N.A.S.AOriginally posted by EMI R1 View PostI disegni......... top secret.......... indicano chiaramente ci? che si deve fare
Dai 7mila in su
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