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Originally posted by marcus
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scherzaNdo hai tirato fuori uno dei motivi, te lo confermo
per gli altri, è un discorso troppo lungo da fare, e nemmeno me và, in due righe vi dico che è normale che un mezzo si svaluti, ma se parliamo di mezzi a tiratura limitata, speciali ecc ecc, il valore tocca poi col passare del tempo il punto minimo di ribasso e da li si ferma, e in base all'interesse del pubblico comincia a risalire lentamente nel corso degli anni
una honda cbr frà 20 anni varrà quasi zero, una 996 R,che è la ducati piu rara di tutte e già ora è incomprabile, passerà i 25000 euro se non di più
è inutile black bass che ancora dici che non è così, non sai di che stai parlando quindi parli e basta, fattelo dire
comprare un 999R per investimento adesso non serve a niente , comprarlo tra 10 anni si, ammesso sia ancora a prezzi decenti e non troppo elevati
per fare un esempio una lancia delta evoluzione perchè secondo voi vale non meno di 10k euro la più scrausa? perchè è un auto che ha vinto, un auto che più la tiratura è limitata delle sue edizioni speciali e più costa, guardate le valutazioni di una martini 5, o ancor piu di una 6, o di una final edition
altro esempio ma stupido, se ducati fà uscire per sbaglio dalla fabbrica una 1098 base ma col motore della R sotto e segnato con le specifiche a libretto, voi non avete idea di quanto nel futuro potrebbe valere, sarebbe una moto unica
è tutto qui,ma se non ci si stà in mezzo certe cose non si possono comprendere, è un lavoraccio
per gli altri, è un discorso troppo lungo da fare, e nemmeno me và, in due righe vi dico che è normale che un mezzo si svaluti, ma se parliamo di mezzi a tiratura limitata, speciali ecc ecc, il valore tocca poi col passare del tempo il punto minimo di ribasso e da li si ferma, e in base all'interesse del pubblico comincia a risalire lentamente nel corso degli anni
una honda cbr frà 20 anni varrà quasi zero, una 996 R,che è la ducati piu rara di tutte e già ora è incomprabile, passerà i 25000 euro se non di più
è inutile black bass che ancora dici che non è così, non sai di che stai parlando quindi parli e basta, fattelo dire
comprare un 999R per investimento adesso non serve a niente , comprarlo tra 10 anni si, ammesso sia ancora a prezzi decenti e non troppo elevati
per fare un esempio una lancia delta evoluzione perchè secondo voi vale non meno di 10k euro la più scrausa? perchè è un auto che ha vinto, un auto che più la tiratura è limitata delle sue edizioni speciali e più costa, guardate le valutazioni di una martini 5, o ancor piu di una 6, o di una final edition
altro esempio ma stupido, se ducati fà uscire per sbaglio dalla fabbrica una 1098 base ma col motore della R sotto e segnato con le specifiche a libretto, voi non avete idea di quanto nel futuro potrebbe valere, sarebbe una moto unica
è tutto qui,ma se non ci si stà in mezzo certe cose non si possono comprendere, è un lavoraccio
marcus...il tuo ragionamento è giusto.
è giusto per una persona che tiene la moto 20 anni (chi di noi qui ha una moto di 20 anni???) e per chi ha un fine "d'epoca" nel suo acquisto.
se parliamo di motociclisti che utilizzano la moto a 360° e ne fanno un uso normale (pista/strada/viaggi/godimento alla vista e varie....) il tuo discorso non ha alcun senso...
la tua bella 1098r fra 20 anni sarà un cesso come tutte le altre se verrà usata da/per motociclisti normali...cadute/pista e decadimento di normale uso...
prova a vendere una moto con un kilometraggio normale per 20 anni....
le 996 tiratura limitata e i vari sps e sp si trovano o a prezzi bassi o a prezzi alti (come dici tu) ma con kilometraggi irrisori....quindi non usate ne sfruttate
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