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Problema: zx10r 08 non si alza possibile?

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    #61
    se Vi prendete una Hypermotard,
    si alza di terza una bellezza . .. .
    Last edited by 996s; 27-06-08, 07:17.

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      #62
      per me devi solo prenderci mano e le cose cambieranno, è impossibile che non si impenna... abbi fede

      la mia (è una 06 con -1 al pignone) e si cappotta proprio, in prima viene su anche sotto coppia e in seconda basta alleggerire un po l'anteriore e sale di gas... in terza con sfrizionata in accelerazione sale anche attorno ai 180 all'ora (mi ci hanno buttato fuori da misano )

      una volta che sei in aria poi stai su quanto vuoi, metti tutte le marce fino alla quinta (senza tirarle chiaramente) e resta su tranquillamente anche se non stai oltre i 10mila giri (come con i 600)...

      non so se la 08 ha un erogazione + spostata verso gli alti però i cavalli ci sono, sicuramente si tratta solo di trovare il punto giusto
      Last edited by Ryback; 27-06-08, 08:58.

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        #63
        si alza la mia 900 del 1999,vuoi che non si alzi la 10r 08?
        avrai errato nell'aprire il gasssssssssssssssssssssssssssss

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          #64
          io avevo il problema opposto con la mia 10r 2006, ho dovuto mettere una maglia di catena e irrigidire di parecchio il mono perche' in uscita di curva sia di seconda che di terza ero sempre su una ruota e sinceramente era abbastanza scocciante. Adesso per fortuna ho risolto

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            #65
            Oddio come ho potuto perdermi questo topic!
            Mi devo frustare!

            W la teNNica!!!!!!!!

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              #66
              Originally posted by Ryback View Post
              per me devi solo prenderci mano e le cose cambieranno, ? impossibile che non si impenna... abbi fede

              la mia (? una 06 con -1 al pignone) e si cappotta proprio, in prima viene su anche sotto coppia e in seconda basta alleggerire un po l'anteriore e sale di gas... in terza con sfrizionata in accelerazione sale anche attorno ai 180 all'ora (mi ci hanno buttato fuori da misano )

              una volta che sei in aria poi stai su quanto vuoi, metti tutte le marce fino alla quinta (senza tirarle chiaramente) e resta su tranquillamente anche se non stai oltre i 10mila giri (come con i 600)...

              non so se la 08 ha un erogazione + spostata verso gli alti per? i cavalli ci sono, sicuramente si tratta solo di trovare il punto giusto
              ? cos?...

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                #67
                Originally posted by Ryback View Post
                non so se la 08 ha un erogazione + spostata verso gli alti per? i cavalli ci sono, sicuramente si tratta solo di trovare il punto giusto
                ...tipo qui?

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                  #68
                  Originally posted by desmoone View Post
                  Oddio come ho potuto perdermi questo topic!
                  Mi devo frustare!

                  W la teNNica!!!!!!!!

                  bello sto topic vero?

                  Comment


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                    #69
                    Originally posted by desmoone View Post
                    ...tipo qui?

                    Mi hai fatto morire...Questa te la passo...Anche perch? il mio ZZR ha lo stesso problema...sotto i 5000 devi scendere a spingere...

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                      #70
                      Originally posted by Oengus View Post
                      bello sto topic vero?
                      E' fantastico


                      Comunque... Ve lo risolvo io il problema delle penne col kawa 08 200cv....

















                      Et voil?



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                        #71
                        Originally posted by gabelbrucken View Post
                        Mi hai fatto morire...Questa te la passo...

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                          #72
                          Originally posted by Toledo View Post
                          E' fantastico


                          Comunque... Ve lo risolvo io il problema delle penne col kawa 08 200cv....





                          Et voil?



                          ...che peeeeeeeeeeeeerla!!

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