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zx10r 2008

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    #46
    Originally posted by tuonomen View Post
    Tornando alla Ninjona...... ma tu l'hai provata la nuova??
    Niet ...

    Forse un giorno capiter? l'occasione... non saprei

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      #47
      Anch'io ero un po scettico all'inizio....Venivo dal bicilindrico... pero' la curiosita' e anche il fatto che a me sinceramente piace mi ha spinto a provarla poi dopo l'ho comprata e sinceramente ne sono rimasto al quanto meravigliato!
      Penso che sti giappu... pin pianino ... si stiano avvicinando sai!
      La frenata e' veramente la cosa che non ti aspetti. Potente e modulabile..certo che x un uso pista i tubi vanno cambiati! l'unica cosa che concordo con i giornali ..... riguarda la frizione antis. effettivamente funziona egragiamente!

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        #48
        Guarda... domenica ho provato un K7 1000 di un amico ... ci ho fatto pochi Km. e tutti di curve....

        Risultato: TENGO LA MIA TUTTA LA VITA

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          #49
          Ma a te in linea di massima come piace guidare?

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            #50
            In perfetto Bicilindrico Style

            Tolto il discorso che mi piace di più esteticamente (soggettivo), mi piace averla pronta subito e che non urli più del necessario

            La mia taglia a 10.800 ma ha coppia da subito ed una schiena lineare che mi da tutta la potenza che mmi serve ad ogni regime

            In più la stabilità del traliccio e un buon avantreno (migliorabile, ci sto lavorando) che aiuta i miei errorini

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              #51
              Originally posted by Toledo View Post
              In perfetto Bicilindrico Style

              Tolto il discorso che mi piace di pi? esteticamente (soggettivo), mi piace averla pronta subito e che non urli pi? del necessario

              La mia taglia a 10.800 ma ha coppia da subito ed una schiena lineare che mi da tutta la potenza che mmi serve ad ogni regime

              In pi? la stabilit? del traliccio e un buon avantreno (migliorabile, ci sto lavorando) che aiuta i miei errorini
              Come ho detto prima .. la guida del bicilindrico e storia a se!
              E' naturale che dai 4in linea quel tipo di guida non puoi averlo... pero' c'e' da dire che con alcuni accorgim. ben mirati puoi divertirti lo stesso!
              Io x esempio almeno x quello che mi riguarda lo trovata molto + facile da guidare nelle curve medio/veloci x fare un confronto x esempio rispetto alla 999 s di un amico che ho guidato e' meno faticosa nel farla scendere in piega ....e nel rialzarla ed inoltre in piena curva il gas e' molto + gestibile rispetto al 2..... non so se concordi?

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                #52
                Originally posted by tuonomen View Post
                Come ho detto prima .. la guida del bicilindrico e storia a se!
                E' naturale che dai 4in linea quel tipo di guida non puoi averlo... pero' c'e' da dire che con alcuni accorgim. ben mirati puoi divertirti lo stesso!
                Io x esempio almeno x quello che mi riguarda lo trovata molto + facile da guidare nelle curve medio/veloci x fare un confronto x esempio rispetto alla 999 s di un amico che ho guidato e' meno faticosa nel farla scendere in piega ....e nel rialzarla ed inoltre in piena curva il gas e' molto + gestibile rispetto al 2..... non so se concordi?
                Ricordo perfettamente la fatica nei tornantini con il 999s, non nelle curve veloci... Anzi, l'avantreno del 999s (di serie) ? migliore di quello del 1098s (almeno finch? non lo sistemo)... La maneggevolezza del 1098s ad oggi non l'ho trovata su nessuna moto che ho provato

                Fatemi provare le Vs. moto che poi tiriamo gi? una comparativa fatta bene

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                  #53
                  Originally posted by Toledo View Post
                  Ricordo perfettamente la fatica nei tornantini con il 999s, non nelle curve veloci... Anzi, l'avantreno del 999s (di serie) ? migliore di quello del 1098s (almeno finch? non lo sistemo)... La maneggevolezza del 1098s ad oggi non l'ho trovata su nessuna moto che ho provato

                  Fatemi provare le Vs. moto che poi tiriamo gi? una comparativa fatta bene
                  E qual'e' o prubl?m!!
                  Vieni qua' e ti faccio guidare un mostro da 200cv ahahahha
                  aaaaa dimenticavo....... tu non sei abituato al'air box in pressione!!
                  Ma nun te preoccupa' ti chiudo la valvola ! cos' ne usi solo 180!
                  AAAA dimenticavo so sempre troppi x i ducatisti
                  Toledo ti saluto a domani!

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                    #54
                    Notte

                    E smettila di bere... Hai sparato una menata dopo l'altra

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                      #55

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                        #56
                        Originally posted by tuonomen View Post
                        E qual'e' o prublém!!
                        Il tuo francesismo è davvero perfetto.
                        Last edited by yzfr1rossa; 01-04-08, 21:43.

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                          #57
                          Originally posted by BO View Post
                          Be', adesso non esegerare, io ho un gsx-r

                          forse ti sei sbagliato...
                          tu nn hai UN gsx-r.
                          hai IL gsx-r


                          il mittttico millone k5!!!

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                            #58
                            Originally posted by gabriel View Post
                            forse ti sei sbagliato...
                            tu nn hai UN gsx-r.
                            hai IL gsx-r


                            il mittttico millone k5!!!

                            quoto!...l'unica degna rivale della zx-10 05 e 08..e pure della 1098

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