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kawa zx9 r special foto..160 cv..unica.....VOSTRI PARERI.....?

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    #1

    kawa zx9 r special foto..160 cv..unica.....VOSTRI PARERI.....?

    ps:datemi indirizzi di siti x specchietti............grazie......

    Salve raga questa e la mia belva zx 9r , leggermente rielaborata special voglio vostri pareri ( al momento e senza stelli sto mettendo molle holins )

    steli non piu da 44 orig. ma marzocchi 48 mm ( molle holins )
    disco flottante misto acciaio carbonio discacciati
    centralina aggiuntiva niko racing ( 2-3 marcia libere )
    marmita corta ovale tipo motogp carbonio termignoni
    freccette a led trasparenti incavate nella carena
    freccette dietro piccole filtro aria cambiato
    portatarga inclinabile sottocodone
    parafanghino posteriore vernicato parafango anteriore carbonio
    paracarene cupolino fume doppia bombatura
    e x finire il MUST :

    CODONE INESISTENTE CREATO DA MASSIMILIANO FERRARI ( EFFEEFFE RACING PARTS ) BIPOSTO CON COPERCHIETTO A UNGHIA COPRI SELLINO PASSEGGERRO EFFETTO MONOPOSTO
    PS: CONSIGLIATEMI CHE SPECHIETTI METTERE ( MANDATEMI FOTO O SITI DOVE LE POSSO TROVARE ) GRAZIE.........
    CLICCATE SULLA FOTO X INGRANDIRLE
    foto 1



    foto 2



    foto 3



    foto 4



    foto 5



    foto 6



    foto 7



    foto 8



    CLICCATE SULLE FOTO X INGRANDIRLE

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    #2
    Ciao!Vai di Rizoma per gli specchi e sei a posto!!!
    Sulla tua moto...poco da dire...L'hai svecchiata non poco, complimenti!
    ma...
    160 cavalli...al pistone? Dimmi di pi?!!!

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      #3
      Originally posted by gabelbrucken View Post
      Ciao!Vai di Rizoma per gli specchi e sei a posto!!!
      Sulla tua moto...poco da dire...L'hai svecchiata non poco, complimenti!
      ma...
      160 cavalli...al pistone? Dimmi di pi?!!!
      infatti? da dove spuntano tanti cavallucci?

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        #4
        bellissima!! e bellissimo il codone di maX!!!! ottimo lavoro!!!
        Per gli specchietti fai un giro su www.two-motoracing.it ne alcuni in carbonio che fanno al caso tuo...

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          #5
          Centralina e marmitta...160cv?...la vedo dura...davvero dura...e poi, parli di potenza all'albero o alla ruota?

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            #6
            scusate il malinteso

            intendo cavalli motore , non provati da banco pero o fatto 4 conti

            motore originale 144 cv
            scarico completo + filtro ( scarico libero ) 10 cv
            centralina agiuntiva 3 cv
            candele speciali 3 cv
            totale 160 al

            motore
            adesso o cambiato anche il pignone messo da 15 originale 17 fa paura.......

            ps: lascio il beneficio del dubbio i miei 160 sono fittizzi magari ne o di meno voi che ne dite ? ? ?? ?

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              #7
              Originally posted by alessandro76 View Post
              intendo cavalli motore , non provati da banco pero o fatto 4 conti

              motore originale 144 cv
              scarico completo + filtro ( scarico libero ) 10 cv
              centralina agiuntiva 3 cv
              candele speciali 3 cv
              totale 160 al

              motore
              adesso o cambiato anche il pignone messo da 15 originale 17 fa paura.......

              ps: lascio il beneficio del dubbio i miei 160 sono fittizzi magari ne o di meno voi che ne dite ? ? ?? ?
              1)Completo + filtro = 10cv...direi che ? MOOOLTO OTTIMISTICO!!!
              2)...la centralina aggiuntiva in base a cosa darebbe quei 3cv in pi??...se non sbaglio (non vorrei dire cavolate) la tua bimba ? a carburatori giusto?...hai montato qualche KIT tipo DynoJet (getti/spilli)?...cosa fa esattamente quella centralina?...hai notato alla mano miglioramenti o ti hanno semplicemente detto che ti dava 3cv?...te lo chiedo perch? di queste "leggende metropolitane" ? pieno il mondo (purtroppo!)
              3)...candele speciali +3cv?...mmm...bah...sono abbastanza scettico anche su questo punto...

              Per tagliare la testa al toro ci vorrebbero un paio di lanci al banco...e comunque, quei 160cv "teorici"...sarebbero all'albero se parti dai 144cv iniziali...

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                #8
                troppe legende ...

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                  #9
                  Che rompipalle che siamo...
                  Per?...
                  Da banco RobbyMoto...
                  Zx9R '98 : 129,4 cv a 11000 giri
                  Zx9r '00 :135,7 cv a 11050 giri
                  Zx9r '02: 130,08 cv a 11150 giri.

                  Poi...per Wildchild...suppono che la centralina aggiuntiva sia un G-Pack...quello che non dicono mai ?...DOVE sono i 3 cv...in pi?...In effetti i cavalli in pi? li da' ma non certo su tutto l'arco di giri...ma nelle marce che vengono sbloccate e in un certo range di rpm...

                  Sui 10 cv in pi? per lo scarico filtro...Su una moto pre 2003 ci posso anche credere ...

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                    #10
                    m centralina?1c credo
                    ma nn ha i carburatopri come la mia?????????????
                    o è una 2002?
                    cmq un mio amico con akra titanio evo II filtro airbox modificato kit dynojet e carburatori + grandi 168 cv motore..............la mia alla ruota originale fa 134.1 11160 g/min
                    che sia possibile c credo,ma è meglio dse la metti al banco,cmq complimenti x la belva,bella elaborazione,io mi autocostruisco il sottocodone intanto e modifico l'airbox,poi vedrò che altro fare cmq bravo bella moto,anche se tt blu nn è il massimo,io la farei bianca blu..............

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                      #11
                      Anche la 2002 ? a carburatori!!!

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                        #12
                        hai levato 2 denti al pignone?
                        con tutti quei cavalli e quella rapportatura sar? sempre su una ruota !

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                          #13
                          Originally posted by linuc View Post
                          hai levato 2 denti al pignone?
                          con tutti quei cavalli e quella rapportatura sar? sempre su una ruota !
                          OMMMMIOODDIO!!!

                          Me ne sono reso conto ora!!!
                          Linuc sei incredibile...noi eravamo concentrati sulla modifica pi? appariscente...Ma tu solo ti sei accorto che ha ALLUNGATO la rapportatura di un equivalente di 5 denti di corona...ottenendone pi? grinta in accelerazione...

                          Scherzi a parte...immagino sia un refuso e che abbia accorciato da 17 a 15...
                          Wheeling a nastro!!! come se avesse 5 denti di corona in pi?...Non crdo prenda mai l'autostrada!!!

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                          • Font Size
                            #14
                            sulla nove 2 denti in meno al pignone fanno solo bene, forse non avete presente il peso della moto...
                            Io onestamente avrei fatto meno uno al pignone e +1 di corona...
                            Avevo la 2001.... e 10 cv con scarico completo e filtro sono possibilissimi su q-ella moto.

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                              #15
                              Originally posted by gabelbrucken View Post
                              OMMMMIOODDIO!!!

                              Me ne sono reso conto ora!!!
                              Linuc sei incredibile...noi eravamo concentrati sulla modifica pi? appariscente...Ma tu solo ti sei accorto che ha ALLUNGATO la rapportatura di un equivalente di 5 denti di corona...ottenendone pi? grinta in accelerazione...

                              Scherzi a parte...immagino sia un refuso e che abbia accorciato da 17 a 15...
                              Wheeling a nastro!!! come se avesse 5 denti di corona in pi?...Non crdo prenda mai l'autostrada!!!
                              In effetti...

                              Se Q-Andrew dice che 10cv sono possibili...allora chiedo venia...e mi genux-fletto ...ma lo scarico originale allora cos'????...un tappo???

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