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Zx10r 04/05
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Smanettonazzo
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vabeh ma li dipende dal manico nn c'entra molto la moto,probabilmente il risultato era = pure con un z750 per dire ..
sulla carta nello stretto un motard ti da i km a pari manico,basta vedere in quanto gira un amatore medio con una ss e con un motard a castelletto...Last edited by Cryal; 14-12-07, 11:48.
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ciao ho lo zx10r 2005
ki dice ke di ciclistica nn sia un gran ke. sbaglia!
è una gran moto, il fatto è ke nn ha un yamaha o un honda di motore, ma bensi un kawasaki da 181cv all'albero, tutta pura cattiveria, metterebbe in difficolta qualsiasi ciclistica, ecco xke dicono, ke ci vuole un gran manico con qst moto, potente e piena nella sua erogazione, si! come un bicilindrico, ma se impari a dosare il gas nel modo giusto, accompagnandola, vedrai ke la ciclistica è stupenda.. credimi! scendo in piega con ginocchio in terra a velocità basse senza aver problemi, agile nei cambi precisa nei curvoni veloci, certo ke se ti fai prendere la mano è facile ke il kulo te lo trovi tra le nuvole... Motore? se pensi ke il k7 originale con mappa spinta (A), mette 184cv all'albero senza airbox in pressione e lo zx10r 2005 ne tira fuori 181cv senza air box in pressione, ma pesa bensi 2kg in meno (se nn ricordo male) e vanta una elettronica vecchia di 2anni (al giorno d'oggi sarebbe prestoria) la dicew lunga sulle potenzialità di qst motore... se poi parliamo di estetica... dubbi??? tra le jap è la piu bella!!!
ehi loris... sempre in forma!!! e prenditi il zx10r nuovo... dico ke sara un gran moto!!!Last edited by matcrix; 15-12-07, 13:14.
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l'unica cosa guarda il cambio che non era proprio il max....provala prima
si vede la kawa in quei anni montava cambi un po tarocchi, anche sul 636 del 2003 che ho avuto aveva qualche problema (a volte entrava in folle in scalata anche dalla 5? alla 4? per dire ) da panico
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[QUOTE=ehi loris... sempre in forma!!! e prenditi il zx10r nuovo... dico ke sara un gran moto!!![/QUOTE]
Ciao Mat!Si sempre in forma ma sul versnate moto sono in alto mare.Sto considerando l ipotesi 600.Staremo a vedere!Last edited by lorisbatacchi; 16-12-07, 14:36.
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Originally posted by gabelbrucken View PostUn utente del forum ? stato davanti ad una Multistrada e poco dietro ad un motard sul Muro di Sormano., chge ? un misto strettissimo di montagna...Lui ? un manico...ma lo Zx10r, una volta messo a posto di ciclistica(e con molti meno soldi di quanto tu creda)? pi? facile di quanto non sembri...
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se dobbiamo proprio fare un paragone io ho provato una 999s con centralina modificata con limitatore spostato a 12000giri circa, scarico zard completo cambio elettronico con un dente in meno sul pignone (che anch'io sulla mia avevo ), ti posso assicurare che come motore non aveva nulla da invidiare ai bassi solo che la ducatona ha una stabilità maggiore(full holins) !!
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Gran moto, velocissima e maneggevolissima...
Non so come fate a dire pero che come medio bassi faccia paura o vada come un bicilindrico...
La moto va forte oltre 7-8000 giri, prima di questa soglia non ? prontissima...
L'unica 1000 davvero pronta a tutti i giri o quasi ? il suzuki 1000...
NB: Io sto parlando di moto assolutamente di serie...
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Originally posted by CBREVO View PostGran moto, velocissima e maneggevolissima...
Non so come fate a dire pero che come medio bassi faccia paura o vada come un bicilindrico...
La moto va forte oltre 7-8000 giri, prima di questa soglia non ? prontissima...
L'unica 1000 davvero pronta a tutti i giri o quasi ? il suzuki 1000...
NB: Io sto parlando di moto assolutamente di serie...
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unisce la praticita' della ragazza della porta accanto(quella che ti sposeresti)con la libido delle piu' assatanate attrici porno(quelle che ti bomberesti a piu' nn posso)....che te lo dico a fare...comprala....e al volo
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