Ho visto un po' la ZX 10 2008...

[buzzy84]

senza dilungarmi troppo, ti dico solo che uno buono parte da 25000 euro,non ? un sensore da poche decine di euro, ma tutto un nuovo impianto elettrico quasi, ma per settarlo serve telemetria e telemetrista e non ? detto che lo si riesce a mettere appunto decentemente..mo tu dimmi questa come f? ad averlo di serie

Il traction control si pu? implementare con un giroscopio o inclinometro e con delle mappe proporzionali oppure con un set di mappe selezionate in relazione alle condizioni di lavoro.
Anche in moto GP di opera un taglio di potenza ...
I costi naturlamente variano in relazione alla complessita a ai materiali usati ma con 1000? si pu? fare un buon sistema basato su giroscopio ...

http://88.149.192.114/forum/showthre...=302967&page=3 (post di macicca)

[Q-Andrea]

Grazie Buzzy, e per agire effettua calcoli sulla velocità della moto e la velocità della ruota posteriore, interrompe la corrente in due dei 4 cilindri e parzializza le valvole.... detto così a grandi linee...

[ducaluca]

Non hai risposto alla domanda.... non mi interessa il prezzo o chi serve per settarlo... anche per le sospensioni servirebbe un tecnico... e servirebbe anche un pilota per guidare una moto....
Voglio capire il funzionamento dell'aggeggio.

il funzionamento da quel che mi ha riferito una persona che il prossimo anno gestisce una 999 sbk 2006 con traction control ? molto complicato tanto che bisogna assoldare un tecnico direttamente da Ducati per farlo funzionare a dovere altrimenti ? inutile averlo

[Q-Andrea]

il funzionamento da quel che mi ha riferito una persona che il prossimo anno gestisce una 999 sbk 2006 con traction control è molto complicato tanto che bisogna assoldare un tecnico direttamente da Ducati per farlo funzionare a dovere altrimenti è inutile averlo

beh ovvio... ma q-ello che usano in superbike non è di certo q-ello che si trova in commercio....così come l'elettronica di q-elle moto è sostanzialmente diversa da q-elle di serie. Comunq-e a grandi linee credo si possa spiegare.

PS: solo la ciclistica che usa bayliss è montata uguale sulle moto che troviamo nei concessionari!!! (era x giulius....)

[Toledo]

ti bastano 200 cv?

Potenza max 188 CV (138,3 kw) a 12.500 giri min.
Potenza max con sistema RAM AIR in pressione 200 CV (147,1 kw) a 12.500 giri min.

RIBADISCO....


Chiamatemi quando arrivate a 300 cv per 120 Kg.

[ducaluca]

PS: solo la ciclistica che usa bayliss ? montata uguale sulle moto che troviamo nei concessionari!!! (era x giulius....)

si ciao... le Ohlins di Bayliss mica sono quelle stampate e prodotte da Marzocchi su licenza.....

[Q-Andrea]

RIBADISCO....


Chiamatemi quando arrivate a 300 cv per 120 Kg.

? inutile che continui.... i NOSTRI cv rimangono sempre q-elli!!!!!
Sono i vostri che aumentano .... ma forse sono asini?!?!?! Pirla!

si ciao... le Ohlins di Bayliss mica sono quelle stampate e prodotte da Marzocchi su licenza.....

Vallo a spiegare a certa gente...

[Q-Andrea]

e poi basta dire caxxate!!! stasera attacco l'adesivo TC sulla mia così domattina ce l'ho pure io bellèpronto!!!!

[ducaluca]

Vallo a spiegare a certa gente...

beh ma lo sanno tutti che ? cos?

[Q-Andrea]

no no mica tutti!!!!

[ducaluca]

no no mica tutti!!!!

ah beh allora non parlo pi?

[Q-Andrea]

tanto adesso arrivano... diamogli tempo... sono un po' lenti....

[Scorpion]

RIBADISCO....


Chiamatemi quando arrivate a 300 cv per 120 Kg.

pirla

[Q-Andrea]

pirla

Q-oto.

[Toledo]

Caxxo Ti q-uoti????

Problemi?


Buahahahahahah ....