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Ho visto un po' la ZX 10 2008...

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    #16
    intanto ce lo hanno ficcato dentro sta benedetta moto, piaccia o non piaccia, che sia utile o meno, la zx10r 2008 ce l'ha.

    e le altre?
    per esempio la CBR 1000 RR 2008, tanto per dirne una, cos'ha di cos? innovativo? la frizione antisaltellamento che in kawasaki l'avevano negli anni '70?

    nell'r1 almeno gli hanno messo l'acceleratore elettronico... le gsx la mappatura variabile.... ma le honda 2008 cos'? che hanno di cos? strabiliante?

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      #17
      La Honda non dà niete (fa moto di M... che non sono innovative. L'ammortizzatore di sterzo elettronico chi lo ha messo su una moto di serie??) ma non vedo perchè la devi tirare in mezzo, si stà parlando del "traction control" che ha Kawasaki e quello che dicono i giornalisti. Non era una prova coparativa.
      Accettate le critiche non prendetela sul personale

      Originally posted by patrich View Post
      intanto ce lo hanno ficcato dentro sta benedetta moto, piaccia o non piaccia, che sia utile o meno, la zx10r 2008 ce l'ha.

      e le altre?
      per esempio la CBR 1000 RR 2008, tanto per dirne una, cos'ha di così innovativo? la frizione antisaltellamento che in kawasaki l'avevano negli anni '70?

      nell'r1 almeno gli hanno messo l'acceleratore elettronico... le gsx la mappatura variabile.... ma le honda 2008 cos'è che hanno di così strabiliante?
      Last edited by diba2001; 05-12-07, 17:00.

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        #18
        ma che personale.... figurati...siamo tutti fratelli su 2 ruote!!!

        intendevo dire che kawasaki ? quasi sempre la pi? innovativa per quanto riguarda le supersport e, a supporto della tesi, ho citato le marche concorrenti

        per la cronaca: l'ammo elettronico sulla cbr 1000 ? la prima cosa che i preparatori cambiavano mettendo un certo ohlins che, guarda caso, ? di serie sulle ranocchie!

        comunque hai ragione, su quello ? arrivata prima la honda, seguita da suzuki, poi da yamaha e kawasaki in contemporanea

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          #19
          L'acceleratore elettronico di yamaha da più problemi che altro...
          l'ammortizzatore di sterzo elettronico della honda...va beh....è superfluo persino il commento....

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            #20
            onestamente... chiamare "traction control" un taglio della potenza da parte della centralina mi pare un pò (tanto) eccessivo

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              #21
              non è solamente un taglio della potenza...

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                #22
                Originally posted by Balbo View Post
                Bellissima!!!!!!!!!!!!!!
                [YOUTUBE]bb7hvUIy6WY[/YOUTUBE]

                scusate ma non ho resistito!!!!!

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                  #23
                  Originally posted by Q-Andrea View Post
                  non ? solamente un taglio della potenza...
                  ma tu lo sai come funziona e da cosa ? composto un traction control vero?


                  una moto da 10k euro non lo vedr? col binocolo pernso per ancora 20 anni, questo che monta sta moto, ? poco piu di un taglio di benzina

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                    #24
                    Originally posted by GASte View Post
                    [YOUTUBE]bb7hvUIy6WY[/YOUTUBE]

                    scusate ma non ho resistito!!!!!

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                      #25
                      Originally posted by marcus View Post
                      ma tu lo sai come funziona e da cosa ? composto un traction control vero?


                      una moto da 10k euro non lo vedr? col binocolo pernso per ancora 20 anni, questo che monta sta moto, ? poco piu di un taglio di benzina
                      Se Tu lo sai perch? non ce lo spieghi per bene a noi poveri ignoranti?

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                        #26
                        Originally posted by Q-Andrea View Post
                        Se Tu lo sai perchè non ce lo spieghi per bene a noi poveri ignoranti?

                        senza dilungarmi troppo, ti dico solo che uno buono parte da 25000 euro,non è un sensore da poche decine di euro, ma tutto un nuovo impianto elettrico quasi, ma per settarlo serve telemetria e telemetrista e non è detto che lo si riesce a mettere appunto decentemente..mo tu dimmi questa come fà ad averlo di serie
                        Last edited by marcus; 06-12-07, 12:41.

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                          #27
                          Originally posted by marcus View Post
                          senza dilungarmi troppo, ti dico solo che uno buono parte da 25000 euro,non ? un sensore da poche decine di euro, ma tutto un nuovo impianto elettrico quasi, ma per settarlo serve telemetria e telemetrista e non ? detto che lo si riesce a mettere appunto decentemente..mo tu dimmi questa come f? ad averlo di serie
                          IL PREZZO NON CI INTERESSA-----.. spiega.. cose e come funziona...

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                            #28
                            Originally posted by leoncr View Post
                            IL PREZZO NON CI INTERESSA-----.. spiega.. cose e come funziona...
                            ragazzi ora non vorrei creare polemiche ma il principio base con cui il TC lavora ? quello di controllare la velocit? della ruota anteriore e confrontarlo con la velocit? della ruota posteriore,
                            E questa ? la base, poi ci saranno altri 50mila sensori, algoritmi e calcoli che la centralina far? e che purtroppo ignoro, se no probabilmente ora ero nel reparto corse di qualche casa....ma il punto ? che una moto che non possiede il componente base di un TC difficilmente lo implementer?, tant'? vero che Kawasaki non ha voluto scrivere nella cartella stampa di presentazione della moto che questa era provvista di TC (o almeno questo mi pare di aver capito).

                            Senza rancori o offese, non c'? mica nulla di male nel non avere il TC, siamo andati avanti fino ad ora senza possiamo aspettare ancora un p?, no?

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                              #29
                              Non hai risposto alla domanda.... non mi interessa il prezzo o chi serve per settarlo... anche per le sospensioni servirebbe un tecnico... e servirebbe anche un pilota per guidare una moto....
                              Voglio capire il funzionamento dell'aggeggio.

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                                #30
                                Originally posted by GASte View Post
                                ragazzi ora non vorrei creare polemiche ma il principio base con cui il TC lavora ? quello di controllare la velocit? della ruota anteriore e confrontarlo con la velocit? della ruota posteriore,
                                E questa ? la base, poi ci saranno altri 50mila sensori, algoritmi e calcoli che la centralina far? e che purtroppo ignoro, se no probabilmente ora ero nel reparto corse di qualche casa....ma il punto ? che una moto che non possiede il componente base di un TC difficilmente lo implementer?, tant'? vero che Kawasaki non ha voluto scrivere nella cartella stampa di presentazione della moto che questa era provvista di TC (o almeno questo mi pare di aver capito).

                                Senza rancori o offese, non c'? mica nulla di male nel non avere il TC, siamo andati avanti fino ad ora senza possiamo aspettare ancora un p?, no?
                                ma figurati non ? q-esto il problema. Cerco di capire se certe osservazioni sono fatte a caso o hanno un motivo.

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