636 vecchiotto...che ne dite?

[CalegaR1]

quel modello non lo puoi depare...

[StN]

Gi? gi?..una delle linee + belle mai prodotte x uno come me cui picciono le moto tonde e cicciotte

cmq stn scuna 'na cosa..ma il bianco..dove lo vedi in quella moto..!?!?!?

Di bianco ce ne era poco ma c'era.

Aveva delle striscioline bianche, che partono a "raggio" nei fianchi, sopra agli spicchi neri, che si vedono bene.
E poi nella vasca sotto c'erano degli adesivi bianchi, guarda bene
Ce ne era uno bianco, uno nero ed uno bianco.

L'ultimo bianco quello + grande lo ricordo bene, perch? lo pagai 140 MILA LIRE nel 2000 per una caduta dal cavalletto

[@Anubi@]

Io avevo il mod. 2000, verde...... il primo con i 2 fari separati, nel 2002 hanno fatto la stessa moto, ma 636 di cilindrata, sempre a carburatori....

Con quella moto ci ho fatto 52.000km, effettuando solo la manutenzione ordinaria......quindi il motore.... ? una roccia fidati

.....per il resto era una buona moto, i problemi erano il peso, le pedane troppo basse, che in pista si gratuggiavano presto ...ed in generale l'impostazione, quasi sport-turing, rispetto gi? alle moto della concorrenza al tempo.......figuriamo ci ora ...

.. per uso stradale ? un mulo, discreta pure x andare col passeggero, le sospensioni sono ~decenti sempre per uso stradale, i freni x il tempo facevano il loro lavoro, ma sono indispensabili almeno i tubi in treccia (meglio pure una radiale)..... per avere prestazioni buone

Insomma, ti dico che con il completo Arrow, e +2 di corona, fino a 200km/h la mia andava come il 636/03...... questo di motore, ma poi quando si trattava di curvare...... nn c'era storia sembrava una balenottera.....

....sicuramente ora la paghi poco, ma se la prendi ora ....nn la rivendi pi?.....

...se fossi in te con quel budget, cercherei un Gsxr 600 serie 2001-2003, l'impostazione ? un p? pi? racing ma nn esasperata e devi sistemare un p? i freni xch? nn erano il massimo..... ma a livello di guida, era molto meglio