Tubi in treccia

[kornongio]

Ho un paio di domande riguardanti alle tubazioni e ai raccordi.

In primo cosa cambia in qualit? di frenata da tubi diretti o come gli originali con il tubo che passa da una pinza e va a finire nell'altra

In secondo se prendo quelli con il raccordo uguale a quelli originali se volessi montare in un secondo momento una radiale si pu? fare o devo cambiare di nuovo tutto?

[Balbo]

A livello pratico, non so dirti se c'? differenza tra i tubi diretti e quelli no, perch? quando li ho sostituiti non ci ho pensato 2 volte e li ho sempre messi su diretti!!!
Comunque credo che anche solo guardandoli si capisca che quelli diretti di sicuro peggio non vanno!!!

[Xill]

la questione è molto semplice se sono diretti eviti un "incrocio" in +

nella peggiore delleipotesi che dentro un tubo in treccia ci sia aria , con i tubi in treccia diretti, mal che vada una pinza non frena ma l'altra si

se ti capita con quelli originali, non frenano nessuno dei due... e quindi sei nella cacca


la differenza di quelli in treccia è che con il calore e la pressione non tendono ad allargarsi e quindi non rendono la leva spugnosa, questo naturalmente solo se lo spurgo dei freni è stato fatto a regola d'arte!

[ANGEL996]

la questione ? molto semplice se sono diretti eviti un "incrocio" in +

nella peggiore delleipotesi che dentro un tubo in treccia ci sia aria , con i tubi in treccia diretti, mal che vada una pinza non frena ma l'altra si

se ti capita con quelli originali, non frenano nessuno dei due... e quindi sei nella cacca
....

bhe secondo il mio modesto parere,sono la stessa e identica cosa...non credo che centri il fatto dell'incrocio,perch? comunque sono collegati sempre i due tubi,formano un circuito e l'olio ? compresso sempre da una pinza sola quindi ? in pressione sia nell'uno che nell'altro modo..secondo me sono uguali le tipologie!!!

la differenza di quelli in treccia ? che con il calore e la pressione non tendono ad allargarsi e quindi non rendono la leva spugnosa, questo naturalmente solo se lo spurgo dei freni ? stato fatto a regola d'arte!

questo lo quoto

[dingo125]

l'unica differenza stà nella temperatura dell'olio..con quelli in treccia rimane minore quindi l'olio si dilata di meno e la corsa della leva si allunga relativamente di meno
la potenza della frenata non c'entra una cippa

[Balbo]

l'unica differenza st? nella temperatura dell'olio..con quelli in treccia rimane minore quindi l'olio si dilata di meno e la corsa della leva si allunga relativamente di meno
la potenza della frenata non c'entra una cippa

Non sono i tubi in treccia a mantenere la temperatura dell'olio pi? bassa...
Mica raffreddano meglio...
Semplicemtne essendo rivestiti di maglia metallica, non si dilatano come invece f? un tubo in gomma, tutto qu?, ma la temperatura che si potr? raggiungere, sar? sempre la stessa derivante dalle caratteristiche dell'olio...

[Xill]

Non sono i tubi in treccia a mantenere la temperatura dell'olio pi? bassa...
Mica raffreddano meglio...
Semplicemtne essendo rivestiti di maglia metallica, non si dilatano come invece f? un tubo in gomma, tutto qu?, ma la temperatura che si potr? raggiungere, sar? sempre la stessa derivante dalle caratteristiche dell'olio...

esatto

10 caratteri

[kornongio]

e per quanto riguarda il raccordo se volessi montare un domani una pinza radiale posso o devo farlo cambiare?

[DesmoduePR]

l'unica differenza st? nella temperatura dell'olio..con quelli in treccia rimane minore quindi l'olio si dilata di meno e la corsa della leva si allunga relativamente di meno
la potenza della frenata non c'entra una cippa

la temperatura centra poco.....
quella cambia solo a seconda del tipo d olio con punti di ebollizione diversi

[matsugoru]

e per quanto riguarda il raccordo se volessi montare un domani una pinza radiale posso o devo farlo cambiare?

Le pompe radiali hanno l'attacco ruotato di 90? rispetto alle originali, per cui se metti tubi adatti alla pompa originale, non andr? bene poi per la pompa radiale.... io li ho fatti andare bene lo stesso, ma stortandoli parecchio...ma alla fine li ho presi col raccordo a 90?, tanto per non rischiare.

la pressione e l'efficienza dei due tipi (con cavallotto o diretti) ? identica...non cambia una cippa di lippa !!!