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    #16
    Originally posted by Q-Andrea View Post
    ho capito ma se passo da pirelli a dunlop o viceversa?!?!?? una regolazione che si pu? fare al momento?!?!?
    beh certo che si pu? fare... ma magari quei 2 mono non sono tutti e 2 suoi, magari li deve mettere su 2 moto diverse..

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      #17
      azz... belli veramente

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        #18
        Originally posted by StarDevil View Post
        beh certo che si pu? fare... ma magari quei 2 mono non sono tutti e 2 suoi, magari li deve mettere su 2 moto diverse..
        Ma dai?!?!!?
        intendevo dire se ? una regolazione che puoi farti da solo...oppure se ? la mupo che ti manda il mono tarato per certe gomme...come pu? essere la molla.... q-esto intendevo!!!Cio? ? una regolazione come pu? essere q-ella del precarico/estensione/compressione o q-alcosa di pi? affinato?!?

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          #19
          credo sia + affinata andrea,visto che gomme diverse hanno carcasse e mescole differenti...............

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            #20
            Originally posted by Q-Andrea View Post
            Ma dai?!?!!?
            intendevo dire se ? una regolazione che puoi farti da solo...oppure se ? la mupo che ti manda il mono tarato per certe gomme...come pu? essere la molla.... q-esto intendevo!!!Cio? ? una regolazione come pu? essere q-ella del precarico/estensione/compressione o q-alcosa di pi? affinato?!?
            E' differente la taratura idraulica interna...in alcuni casi anche la molla!!!!!!!!!!Dipende anche dal peso della persona.......sono per la stessa moto, ovvero 2 CBR 1000RR, ma le persone in oggetto montano 2 gomme diverse, cos? come pesano in modo differente, uno oltre 100Kg l'altro 75Kg!!!!!!!!!!!!!!

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              #21
              Originally posted by Balbo View Post
              Guarda che io monto quel mono da dicembre del 2006!!!
              si ma non lo hai praticamente mai usato........ balbone..vieni a rijeka!


              cmq belli i mono della mupo...
              Last edited by duk636; 12-06-07, 16:49.

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                #22
                Originally posted by duk636 View Post
                si ma non lo hai praticamente mai usato........ balbone..vieni a rijeka!
                ...non farmici pensare...
                Mi viene da piangere...
                Last edited by Balbo; 12-06-07, 16:49.

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                  #23
                  Originally posted by maxmatrix View Post
                  E' differente la taratura idraulica interna...in alcuni casi anche la molla!!!!!!!!!!Dipende anche dal peso della persona.......sono per la stessa moto, ovvero 2 CBR 1000RR, ma le persone in oggetto montano 2 gomme diverse, cos? come pesano in modo differente, uno oltre 100Kg l'altro 75Kg!!!!!!!!!!!!!!
                  allora avevo ragione...? una taratura che ti fa la mupo prima della consegna....

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                    #24
                    quello per dunlop dovrebbe essere anche pi? corto rispetto il tradizionale se non sbaglio

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                      #25
                      belli il prox anno dipende come vanno le cose dovrei intervenire pure io sulle molle!!!

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                        #26
                        Originally posted by Balbo View Post
                        Tutti quelli che hanno quel mono sono anche tremendamente fighi e affascinanti!!!
                        parla x te..........

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                          #27
                          Originally posted by ippo954 View Post
                          parla x te..........
                          mi sa che si riferiva proprio a lui medesimo.

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                            #28
                            Originally posted by Q-Andrea View Post
                            allora avevo ragione...? una taratura che ti fa la mupo prima della consegna....
                            Giusto....le tarature sono personalizzate, sia per il tipo di moto, che per il tipo di gomma utilizzata che per il peso della persona.....certo ? che se cambi gomme, non ? che il mono non v? pi? bene, dovrai lavorare con le idrauliche, il precarico molla ecc.ecc. per trovare il giusto set-up

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                              #29
                              Originally posted by maxmatrix View Post
                              Giusto....le tarature sono personalizzate, sia per il tipo di moto, che per il tipo di gomma utilizzata che per il peso della persona.....certo ? che se cambi gomme, non ? che il mono non v? pi? bene, dovrai lavorare con le idrauliche, il precarico molla ecc.ecc. per trovare il giusto set-up
                              si si infatti...q-esto intendevo....e come al solito avevo ragione!!

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                                #30
                                Originally posted by Q-Andrea View Post
                                si si infatti...q-esto intendevo....e come al solito avevo ragione!!
                                Ma chi ti st? insegnando???????????Hai visto che passare 3 volte su 4 al mese da m? a Q-alcosa serve, oltre a prendere la birra al tuo spaccio(di tua propriet?) vicino a m? Q-Beer

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