Off. Mito22: ZX10R DDG step by step..

[buzzy84]

Forse preferirebbero che il tutto venisse insabbiato...

Comunque se chiedi a Mito22 magari te la spaccia in qualche modo

Ma gixxo qual'? il ragonamento da fare nel mappare la moto di mito per fare quelle fiammate visto che sono anche volute ?

[mito22]

Altre novità giovedì... o forse direttamente venerdì...

[Kayrez]

Altre novit? gioved?... o forse direttamente venerd?...

ottimo spero d'essere presente venerd? sera

x vedere la bestiola dal vero

[cocis]

Altre novit? gioved?... o forse direttamente venerd?...

ma non hai ancora finito di tarmare quella moto ??

[pampuria]

attenderemo con ansia

[StarDevil]

attendiamo allora!!!

[gixxo]

Ma gixxo qual'è il ragonamento da fare nel mappare la moto di mito per fare quelle fiammate visto che sono anche volute ?

In poche parole... scarburarla

Lavorando con centraline aggiuntive occorre sfruttare la fase di "cut off" della centralina originale, che avviene quando si chiude l'acceleratore con il motore oltre i 6-7.000 rpm.
Al momento della riapertura dell'acceleratore può capitare che la centralina originale riattivi nello stesso momento tutti gli inietori e/o le bobine di accensione contemporaneamente, ecco che avvengono gli scoppi fuori fase. Si accentua questo momento.

Occorre prima di tutto capire come lavora la centralina, poi fare delle prove "dosando" la benzina e l'anticipo o il ritardo di accensione.
Con la moto di Dave questo effetto è molto accentuato operando in una direzione, su altri modelli occorre fare l'inverso per ottenere effetti comunque minori.
Sulla mia K5 ad esempio c'è poco da fare, anche di notte non riesco a far più luce del faro posteriore

E' ovvio che la moto diventa anche poco guidabile, e seppure il motore non subisca danni è comunque consigliato di non accendere i fuochi tutte le sere

vv

[Cimo77]

venerdi' si avvicina...e io preparo 1324234giga di memorie per la digitale

[buzzy84]

In poche parole... scarburarla

Lavorando con centraline aggiuntive occorre sfruttare la fase di "cut off" della centralina originale, che avviene quando si chiude l'acceleratore con il motore oltre i 6-7.000 rpm.
Al momento della riapertura dell'acceleratore pu? capitare che la centralina originale riattivi nello stesso momento tutti gli inietori e/o le bobine di accensione contemporaneamente, ecco che avvengono gli scoppi fuori fase. Si accentua questo momento.

Occorre prima di tutto capire come lavora la centralina, poi fare delle prove "dosando" la benzina e l'anticipo o il ritardo di accensione.
Con la moto di Dave questo effetto ? molto accentuato operando in una direzione, su altri modelli occorre fare l'inverso per ottenere effetti comunque minori.
Sulla mia K5 ad esempio c'? poco da fare, anche di notte non riesco a far pi? luce del faro posteriore

E' ovvio che la moto diventa anche poco guidabile, e seppure il motore non subisca danni ? comunque consigliato di non accendere i fuochi tutte le sere

vv

Grazie per la spiegazione!Chiarissimo gixxo !

[Hellcat22]

scusate ma ... io ho visto poco fa per puro caso un filmatino in internet moltooo bellloooo ... o forse mi son perso la news in qualche post addietro (siamo a pag. 363 ...)??

[gixxo]

scusate ma ... io ho visto poco fa per puro caso un filmatino in internet moltooo bellloooo ... o forse mi son perso la news in qualche post addietro (siamo a pag. 363 ...)??

e vabb?... m? spiegati per?

[mito22]

Oggi è arrivato un pacchettino... forse l'ultimo..

Ancora Ferracci? Mh.. che può essere?



Che mancava ancora?

[FEDER1CO]

Spacchettalo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!

[Hellcat22]

ah .. è un video su youtube ... girato dalle mie parti ... o meglio a Tregnago ... tu ne sai niente Dav???

[Toledo]

Oggi ? arrivato un pacchettino... forse l'ultimo..

Ancora Ferracci? Mh.. che pu? essere?



Che mancava ancora?

Lo smaterializzatore di autovelox????