Pressione gomme

[lucavelox]

L'unica costante che ho trovato nelle vostre risposte ? che in pista l'anteriore ha una pressione maggiore del posteriore, mentre su strade esattamente l'inverso.

Qualcuno sa spiegarmi il motivo?....ovviamente in ipotesi di guida con solo pilota.

[DaK]

perchè in pista il posteriore tende a lavorare di più e conseguentemente a scaldarsi maggiormente.
L'aumento di temperatura porta un aumento di pressione.

Cmq io nella mia vecchietta in strada con corsa3
tengo 2.3 ant - 2.4 post

in pista (le pressioni andrebbero fatte a caldo) per questo tipo di gomme mi è stato sconsigliato di scendere sotto i 2.3 perchè hanno una carcassa più cedevole.
Fatto sta che a freddo, facendo in 2,1 scarso all'anteriore e 1,9 al post mi son trovato in 2.2 all'anteriore e un 2,2 al posteriore che facevano si che la mia vecchietta al mio passo da lumaca non scivolasse.
Al contrario se parti a freddo con un 2.3, anche un bradipo come me sente la moto scivolare.

[lucavelox]

perch? in pista il posteriore tende a lavorare di pi? e conseguentemente a scaldarsi maggiormente.
L'aumento di temperatura porta un aumento di pressione.

Cmq io nella mia vecchietta in strada con corsa3
tengo 2.3 ant - 2.4 post

in pista (le pressioni andrebbero fatte a caldo) per questo tipo di gomme mi ? stato sconsigliato di scendere sotto i 2.3 perch? hanno una carcassa pi? cedevole.
Fatto sta che a freddo, facendo in 2,1 scarso all'anteriore e 1,9 al post mi son trovato in 2.2 all'anteriore e un 2,2 al posteriore che facevano si che la mia vecchietta al mio passo da lumaca non scivolasse.
Al contrario se parti a freddo con un 2.3, anche un bradipo come me sente la moto scivolare.

tardiva come risposta...5 mesi ma meglio tardi che mai

Ma a freddo in teoria non bisognerebbe aumentare la pressione? con basse temperature il pneumatico scalda meno, quindi anche la pressione scende..

[DaK]

le pressioni con basse temperature non necessitano di grandi "accorgimenti" quelli vengono presi, abbassando le pressioni, se il pneumatico lavorerà a regimi termici elevati.

[DaK]

le pressioni con basse temperature non necessitano di grandi "accorgimenti" quelli vengono presi, abbassando le pressioni, se il pneumatico lavorer? a regimi termici elevati.

[megatiker75]

Sabato mi sono fatto un giro con 2.4 davati e 2.8 dietro.... con ste temperature mi sono trovato benissimo!

[lucavelox]

Sabato mi sono fatto un giro con 2.4 davati e 2.8 dietro.... con ste temperature mi sono trovato benissimo!

Ieri con temperature intorno ai 20 gradi (scarsi) 2,4 davanti e dietro....mi sembrava che tenessero meglio del solito!

[EMI R1]

ant. 2,1 e post. 2,2

[blackbass]

ma...risulterò impopolare ma io ho 2.0-1.9 all'anteriore e 1.9-1,8 al posteriore in strada... in pista 1.9 anter e 1.7-1.8 post

[DaK]

nn credo impopolare, tutto dipende da che gomme usi.
In pista mentre seguivo un ragazzo nell'R1 cup ho visto che faceva 1,9 -1,6 a caldo di termocoperte con metzeller.

[megatiker75]

ma...risulter? impopolare ma io ho 2.0-1.9 all'anteriore e 1.9-1,8 al posteriore in strada... in pista 1.9 anter e 1.7-1.8 post

Secondo me sono pressioni inutili in strada... consumi solo di piu le gomme e rendono la moto meno agile. cmq ...ognuno ...

[ATG]

per la pista con le pirelli sc mettevo a caldo 2.25 e 1.8

[blackbass]

Secondo me sono pressioni inutili in strada... consumi solo di piu le gomme e rendono la moto meno agile. cmq ...ognuno ...

dipende se vai a passeggio o cosa...io non ? ke ho sognato questa pressione e l'ho messa....le ho provate tante fino ad arivare a questo punto non muovermi...perdi in rapidit? ? vero...ma guadagni tanto in stabilit? e trazione.....

p.s. so sempre racetech

[EMI R1]

Altrimenti 2,0 ant. e 2,1 post.
Sempre uso strada ? chiaro!