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Verrà svelata completamente in Australia il 23 novembre ma sono già trapelate alcune foto in bassa risoluzione, accontentatevi e non rompete la minkia:
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....chi diceva che avrebbero fatto una moto nuova ?
omologazione Euro 5
confermata potenza di 200 cavalli a 13.200 giri, come modello Euro 4 del 2020 che la raggiungeva però a 13.500 giri.
Per la RR è confermato il valore precedente di 201 cavalli, ma al regime di 14.000 giri contro i precedenti 13.500 del modello corrente.
Identici anche i pesi con tutti i liquidi e il pieno di carburante (206 kg per entrambe le versioni) , per cui quelli a secco non dovrebbero discostarsi, se non di pochissimo, dagli attuali.
Moto nuova...si si.... -
Praticamente è la stessa moto di prima solo molto più brutta!! già prima ne vendevano 2 all'anno, chissà ora
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ma tutte le info dicevano moto totalmente nuova!Originally posted by Pinzo? View Post....chi diceva che avrebbero fatto una moto nuova ?
omologazione Euro 5
confermata potenza di 200 cavalli a 13.200 giri, come modello Euro 4 del 2020 che la raggiungeva però a 13.500 giri.
Per la RR è confermato il valore precedente di 201 cavalli, ma al regime di 14.000 giri contro i precedenti 13.500 del modello corrente.
Identici anche i pesi con tutti i liquidi e il pieno di carburante (206 kg per entrambe le versioni) , per cui quelli a secco non dovrebbero discostarsi, se non di pochissimo, dagli attuali.
Moto nuova...si si....
CHe poi devo dire che esteticamente la trovo pur ebrutta e sgraziata
Sarà contento Jonny Rea (tanto lui vince lo stesso)Comment
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assolutamente no, avevo già postato la new (su sez. SBK) secondo cui la moto sarebbe stata solo un'evoluzione e non un nuovo prodotto...Originally posted by luciocabrio View Post
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si ricordo,ma altre interviste dicevano l'opposto.Originally posted by Pinzo? View Post
COme ho detto la cosa preoccupante,per le vendite, è che è pure brutta
Già l'attuale non era un capolavoro di design a confronto della concorrenza....ma almeno era equilibrataComment
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Cacchio, ricalca le linee della H2... fa male agli occhiComment
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non è bello ciò che è bello....ma....Comment
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L'unica cosa importante non è stata detta: a quanto è posto il limitatore, sulla RR?Comment
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Se è una domanda per la SBK non è importante il limitatore ma a che giri, testano in quarta marcia se non sbaglio, ha il valore massimo di cv.Originally posted by Paolo Grandi View Post
Da quello che scrive Pinzo sono 500 giri in più, quindi in SBK potrebbe avere il limitatore a 15100Comment
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Ma stesso motore? Alesaggio invariato?Comment
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Non combaciano nemmeno i dati di potenza, con la moto attuale, dal momento che la R oggi ha 201 cv e la RR 204, ergo la standard avrebbe perso 1 cv e la RR 3. Considerando che Kawasaki ha messo sul banco questa moto nella trattativa che ha portato al rinnovo a vita di Rea, così, su due piedi, mi verrebbe da dire che qualcuno ha preso una cantonata. E' pur vero che Kawasaki, causa crisi, starebbe per scorporare la divisione moto dal resto dell'azienda e che quindi ci starebbe il non aver investito nello sviluppo di una moto nuova, ma mi sembra molto strano.Originally posted by Pinzo? View Post....chi diceva che avrebbero fatto una moto nuova ?
omologazione Euro 5
confermata potenza di 200 cavalli a 13.200 giri, come modello Euro 4 del 2020 che la raggiungeva però a 13.500 giri.
Per la RR è confermato il valore precedente di 201 cavalli, ma al regime di 14.000 giri contro i precedenti 13.500 del modello corrente.
Identici anche i pesi con tutti i liquidi e il pieno di carburante (206 kg per entrambe le versioni) , per cui quelli a secco non dovrebbero discostarsi, se non di pochissimo, dagli attuali.
Moto nuova...si si....
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azz che brutta, sembra un mostro che compare in Parific Rim
.. sti orientali..
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I dati arrivano direttamente dalla omologazione in Australia, hanno fatto un casino con l'embargoOriginally posted by Gianluca Salina View Post
Non combaciano nemmeno i dati di potenza, con la moto attuale, dal momento che la R oggi ha 201 cv e la RR 204, ergo la standard avrebbe perso 1 cv e la RR 3. Considerando che Kawasaki ha messo sul banco questa moto nella trattativa che ha portato al rinnovo a vita di Rea, così, su due piedi, mi verrebbe da dire che qualcuno ha preso una cantonata. E' pur vero che Kawasaki, causa crisi, starebbe per scorporare la divisione moto dal resto dell'azienda e che quindi ci starebbe il non aver investito nello sviluppo di una moto nuova, ma mi sembra molto strano.
Sono in Hp, forse è questo il problema di discrepanza, 201 hp so circa 204 CV
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Sì, questo è vero. Resta la questione Rea: come avrebbe potuto essere convinto dalla nuova moto, espressamente richiesta a gran voce, se le caratteristiche sono quelle elencate?Originally posted by Carlito27 View PostI dati arrivano direttamente dalla omologazione in Australia, hanno fatto un casino con l'embargo
Sono in Hp, forse è questo il problema di discrepanza, 201 hp so circa 204 CV
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