Prova Kawasaki Ninja H2 SX SE

[Gianluca Salina]

Dopo le "missilistiche" H2 ed H2R, in Kawasaki hanno reinventato il turismo sportivo che, con la H2 SX SE oggetto del nostro test, entra nell'iperspazio. Compressore volumetrico, elettronica sopraffina e dotazioni da supersportiva, si accompagnano ad un comfort di marcia da riferimento. Costa 22790 ?. Scopriamola insieme.
Prova Kawasaki Ninja H2 SX SE

[eddyrocket]

Caspita questa l'avevo completamente mancata! Novit? inaspettata (per me), ma devo dire gradita!!!

La H2 non posso dire che mi sia mai piaciuta particolarmente, ma le riconosco quella particolarit? di aspetto che mi fa dire (non come prima moto) la comprerei!

Questa la vedo sicuramente pi? giustificata della sorella "stradaiola" e sarei molto curioso di provarla!

Il prezzo che tu dici non popolare.... beh visto quanto costano i GS 1200 non mi lascia per nulla a bocca aperta!!!

Devo dire che la tua prova (ottima come sempre) mi ha perfettamente fatto capire che vorr? approfondire questa moto appena possibile!!!

[Gianluca Salina]

Eddy, non ti dico altro se non di provarla.

[desmodannato]

L'unica moto da 200cv che ha un senso su strada, almeno ci si pu? viaggiare... Hai scelto una "stradina" per la prova eh

[Gianluca Salina]

L'unica moto da 200cv che ha un senso su strada, almeno ci si pu? viaggiare...

Non posso che darti ragione, Antonio.

...Hai scelto una "stradina" per la prova eh

[siela]

Grande Gianluca!! ma a consumi reali come ? messa?

[MiKiFF]

Domanda: il TC permette qualche tratto di traverso ben controllato o la posteriore resta sempre saldamente su un binario?

[eddyrocket]

Eddy, non ti dico altro se non di provarla.

Perseguiter? i concessionari Kawa della mia citt?!!!!

[Gianluca Salina]

Grande Gianluca!! ma a consumi reali come ? messa?

Se la si usa per andare a passeggio, godendosi i panorami e trotterellando con un filo di gas usando la coppia, fa oltre 20 km/litro senza fatica. Il problema ? riuscire a trattenere chi ? in sella dall'aprire il gas, nel qual caso le medie scendono a 12-13/litro (ed anche meno ).

[Gianluca Salina]

Domanda: il TC permette qualche tratto di traverso ben controllato o la posteriore resta sempre saldamente su un binario?

Giocando con il setup, tra TC e antiwheelie (che taglia anch'esso inevitabilmente potenza se si esagera), ? possibile riuscire a fare dei traversi, ma bisogna cercare la giusta combinazione di parametri, perch? l'elettronica di bordo ? rigorosa ed ? tutto tarato, in primis, in funzione di efficacia e sicurezza.

[Gianluca Salina]

Perseguiter? i concessionari Kawa della mia citt?!!!!

[smanettone75]

Complimenti per la prova Gianluca

Se mi posso permettere un mio compaesano l'ha presa ed a suo modo di vedere le cose scalda un po di pi? delle altre moto che ha avuto (ricordo che ha avuto anche gs/vfr800/gsxs1000)

Detto tra noi la trovo interessante come moto anche se non ? il mio genere.

[Lallamu]

Mi piacerebbe provarla solo per capire la differenza con l?h2, che guido qualche volta perch? la ha il mio compagno... se hanno la stessa accelerazione il passeggero te lo perdi per strada

[MiKiFF]

Esatto!

Giocando con il setup, tra TC e antiwheelie (che taglia anch'esso inevitabilmente potenza se si esagera), ? possibile riuscire a fare dei traversi, ma bisogna cercare la giusta combinazione di parametri, perch? l'elettronica di bordo ? rigorosa ed ? tutto tarato, in primis, in funzione di efficacia e sicurezza.

Ok, hai mica avuto modo di provare anche la H2 sportiva monoposto 2017 per fare un confronto?

[Gianluca Salina]

Complimenti per la prova Gianluca

Se mi posso permettere un mio compaesano l'ha presa ed a suo modo di vedere le cose scalda un po di pi? delle altre moto che ha avuto (ricordo che ha avuto anche gs/vfr800/gsxs1000)

Detto tra noi la trovo interessante come moto anche se non ? il mio genere.

Non ho ravvisato particolari problemi di caldo. Se il tuo compaesano arriva dal GSX-S 1000, non potr? che apprezzare la pressoch? totale assenza di vibrazioni.