Super Uccello Nero "Step 3" - La cronistoria -

[desmoricky]

Io uso SolidEdge, tu?

Inventor e Pro-E

Vi voglio bene...io sto sotto con SolidWorks...per? non c'ho i soldi e i mezzi per realizzare neanche un mezza boccola

Per? vi sto vicino

[Dr. Ergal]

Vi voglio bene...io sto sotto con SolidWorks...per? non c'ho i soldi e i mezzi per realizzare neanche un mezza boccola

Io li ho finiti
La signora mi ha tagliato i fondi

[Shadowcbr]

Io li ho finiti
La signora mi ha tagliato i fondi

era ora!!!!
io li ho finiti da tempo...
ciao bello!!!!

[Dr. Ergal]

Ciao caro

Tra circa un'ora il corriere mi porter? i collettori per gli scarichi; stasera li monto e faccio due fotazze; spero di poter fare un giretto inaugurale questa domenica e di scrivere due righe luned?

[Shadowcbr]

Ciao caro

Tra circa un'ora il corriere mi porter? i collettori per gli scarichi; stasera li monto e faccio due fotazze; spero di poter fare un giretto inaugurale questa domenica e di scrivere due righe luned?

io con la mia sono sempre in alto mare...
poi vedrai...

[ilbruni]

io con la mia sono sempre in alto mare...
poi vedrai...

Voglio proprio vedere, se domani pomeriggio dirai la stessa cosa...

[Shadowcbr]

Voglio proprio vedere, se domani pomeriggio dirai la stessa cosa...

[MiKiFF]

***** è da 2 ore che leggo il post... finalmente ho finito!



Grande doc, anzi, immenso, ma cambia quello schifosissimo parafango anteriore che ormai non ci incastra più con lo spirito del mezzo, mettine uno avvolgenteeeee

[frecciazzurra]

mi sbaglio oh ho visto giusto??? adesivo dell'amaro unicum????


quello del gallo nero si riconosce benissimo!!!

[Japbuster]

Sembrano carucce, in effetti: la RX1N mi piace una cifra...



Nel pomeriggio li chiamo, vedo quanto costano e che rogne si potrebbero trovare nel cablaggio dei segnali della moto. Stiamo a vedere...

Io non ho avuto particolari problemi per montarla sul 916, non mi fa impazzire la rilevazione del tachimetro che ? affidata ad un sensore "da bicicletta" con i magneti fissati all'interno delle teste dei perni che bloccano i dischi. Per il resto ? bellissima, ? parecchio pi? piccola rispetto alla mia strumentazione originale ( per darti un'idea delle dimensioni), e funziona molto bene. Ha le carte in regola per essere un'ottima strumentazione

La "koso" e un'axeinda che produce materiale tuning per scooter.
Io lascerei perdere. meglio cambiare per passare a qualcosa di serio piuttosto che montare ciofeche giusto per dire di aver sostituito la strumentazione di serie..

Si si, ciofeca, come no. Pensa che produce le strumentazioni di serie per la suzuki e per bimota
Parlare tanto per sentito dire, spesso non fa fare delle belle figure

Beh... un momento; OK che produce materiale per scooter, ma ? anche fornitrice della Bimota, mica pizza e fichi

E poi, io NON VORREI sostituire la strumentazione originale, che mi piace da morire; ma ci sono alcuni problemi di ingombro che devo risolvere...

Ripeto, ? PICCOLA. Se vuoi ti mando le dimensioni della mia, non sono bravissimo al cad quindi forse non ? il caso che mi cimenti in disegni poco nobili
Cmq sai che non ci sono problemi, se ti serve basta un pm o una telefonata

Amo le trasformazioni RADICALI

[Japbuster]

oppure,visto che ilbruni è di palermo, posso fargli misurare la mia strumentazione per modellarla...

[Dr. Ergal]

Jap, tranquillo: quel problema l'ho gi? risolto; grazie comunque

[Dr. Ergal]

AGGIORNAMENTO

Concluso positivamente il capitolo "revisione", ho provveduto a installare l'ultimo pezzo dell'elaborazione: l'impianto di scarico.
Come detto in precedenza, c'? voluto un po' per definire il tutto, in quanto la nuova coda obbligava gli scarichi (e quindi i collettori) ad un passaggio diverso rispetto allo standard: dopo una prima dima "quasi azzeccata" ? arrivata la seconda release dei collettori, dalla geometria idonea.

Tutto comincia con un bel pacco, curato , tirato all'osso nelle dimensioni per ottimizzare la spedizione e dall'imballo interno accurato per adeguatamente proteggere il prezioso contenuto


Sballo il pacco, e subito mi appaiono i due splendidi silenziatori in titanio con fondello in carbonCHio
Dopo un certo ammattimento per sistemare a dovere i collettori (divisi in due pezzi ciascuno per permettere un calibramento totale), ecco il lavoro finito





La prima accensione, che non poteva avvenire senza la presenza della mia signora come madrina, ha fatto echeggiare per il cortiletto del garage un rombo pieno, ovattato ma possente; io l'avrei preferito un pelo pi? discreto, ma la Bea mi assicura che non ? fastidiosissimo
Quello che mi stupisce ? che ? OMOLOGATO, con tanto di certificato di omologazione dedicato e numero di matricola di identificazione (non come alcuni fornitori, che fanno un solo certificato generico e poi di volta in volta ti danno la fotocopia).
La cosa carina di questi db-killer ? che, essendo a cono chiuso, possono permettersi un'apertura finale enorme pur mantenendo bassa la rumorosit?.

Il colpo d'occhio ? notevole


Finito lo scarico, ho sistemato le ultime sciocchezzuole, come la sistemazione del freno posteriore (senza pi? serbatoio; purtroppo il tubo, che doveva essere resistente all'olio idraulico, trasuda; pi? avanti lo sostituir? con un altro pi? idoneo)...


...e l'installazione di alcune "frociate" in titanio
Vite perno anteriore


Dado perno posteriore e viti ritegno pinza freno (cos? come all'anteriore)


Dado asse di sterzo


Con questi ultimi componenti, posso affermare che il 100% delle viti non strutturali della moto ? in ergal, e un buon 75% di quelle strutturali ? in titanio, con buona pace del mio portafogli. So che ? inutile, ma quando uno ? frocio ? frocio

Ecco alcune viste della moto finita (a questo punto c'? solo la definizione del set-up ciclistico)






A impresa finita, dopo oltre 6 mesi di lavoro, avrei mille persone da ringraziare, a cominciare ovviamente dal mio amore che ha sopportato tutte le mie giornate spese in garage, per proseguire con le Officine Parisi di Arco, che hanno realizzato tutti i pezzi in ergal su mio disegno, o la Carrozzeria MainoCar che si ? occupata della verniciatura di carene e cerchi.
Grazie anche a tutti i vari fornitori che si sono prodigati nel fornirmi un prodotto fuori standard, a cominciare dagli eccezionali ragazzi della MassMoto di Palermo per gli splendidi scarichi, cos? come la ZetaSassi di Parma per i manubri, ed i miei personali "spacciatori" per il materiale accessorio, come dischi freno, leve, sospensioni, ecc...
Sento infine il dovere di ringraziare tutti gli artisti che dallo stereo mi hanno tenuto compagnia nelle (tante) ore spese in officina, da Rond? Veneziano a Yngwie Malmsteen, passando per i Sonata Artica e Michael Buble, Dires Straits e Gary Moore, De Gregori e mille altri ancora. Ad ogni vite ? legato un pezzo, un assolo, un arpeggio...

Che dire? Spero che vada bene per quanto ? bello (a me, almeno, piace da morire), e spero di collaudarlo al pi? presto. L'unica cosa che ho potuto constatare nel brevissimo giro di ieri ? la notevole repidit? nel salire e CALARE di giri del motore, data dalle minori inerzie, interne ed esterne.

A presto (spero) un test, che poi c'? il collaudo in pista e una telefonata a qualche redazione di giornale...


Grazie a tutti per l'attenzione; ? stato un piacere averVi come pubblico ;-)

Il Vostro affezionato Dr. Ergal di quartiere

[dillo]

stupenda!! adesso quanto pesa?

[Dr. Ergal]

stupenda!! adesso quanto pesa?

Non ne ho proprio idea

So che solo con le ruote e le inerzie interne del motore ho tirato via 2.2 kg circa; la sostituzione degli scarichi avr? rosicchiato altri 2 o 3 kg, forse di pi?, non so... poi il telaietto reggisella in alluminio (l'originale ? in acciaio) toglie un altro paio di kg...

Mi piacerebbe poter operare una pesatura come si deve; ho qualche contatto... stiamo a vedere