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non ? bella..di pi?

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    #16
    PAOLINO SFOGATI... dai facci invidiare il tuo ex mostro

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      #17
      rc45 originali più piano di un cbr600f '98?

      cacchio.

      ma allora praticamente è un po' come l'R7 della yamaha.. o ci metti tutto il kit o non va forte.

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        #18
        Originally posted by Alberto2811 View Post
        ma allora praticamente ? un po' come l'R7 della yamaha.. o ci metti tutto il kit o non va forte.
        con il precedente modello (l'YZF750) erano arrivati a 120 cv. con l'R7 che costava 4 volte tanto... solo un centinaio

        ma tu guarda sti japp del caxxo cosa ti combinano

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          #19
          Originally posted by Maoni View Post
          con il precedente modello (l'YZF750) erano arrivati a 120 cv. con l'R7 che costava 4 volte tanto... solo un centinaio

          ma tu guarda sti japp del caxxo cosa ti combinano
          senza il kitp er?. nessuno sa con il kit completo quanto tirava fuori?

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            #20
            Originally posted by Alberto2811 View Post
            senza il kitp er?. nessuno sa con il kit completo quanto tirava fuori?
            b?h, puoi star tranquillo che pur montando lo stesso kit che aveva haga, tu quei cv non li hai....il kit conta fino ad un certo punto

            cmq, ho sentito dire 180 cv (moto di Haga intendo) poi, se ? vero non lo so

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              #21
              con grafica castrol o Edwards laguna seca ? una delle moto + belle di sempre

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                #22
                ? semplicemente meravigliosa sta moto

                l'ho provata un pochino su e gi? per le montagne trentine durante le vacanze.....mi ? piaciuto tutto, dal motore alle sospensioni ai freni.....pi? vai forte e pi? diventa agile, stabile e precisa....e poi da vedere resta una delle pi? belle moto degli ultimi 30 anni.....m? me la compro!!!

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                  #23
                  Mono e forche le rifanno tutti pure sulle ultime nate... Su questa inveca ha particolarmente senso il tuning.

                  Originale non va un catz ma ci vuole poco a tirare fuori la sua vera natura, solo cambiando gli scarichi perdi 8 kg come niente.

                  E poi ci sono mille accorgimenti, economici, per tirare giù il peso. Il motore è un po' atipico, gira più in alto di quanto ci si aspetterebbe da un bici e il limitatore interviene troppo presto (10500). ma anche qui se uno ha voglia, Powercommander airbox e banco, 500 euro sul mercato dell'usato e passa la paura :-D

                  Insomma, non prendetela per sfruttarla 2 mesi in pista originale perchè è "inutile". Ha bisogno di un progettino almeno a medio termine
                  Last edited by KuNo; 05-09-08, 07:15.

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                    #24
                    bhe due miei amici con sospensioni rifatte, scarico e carena pista, viaggiavano sul 2,04 al Mugello 4 anni addietro con gomme dell'epoca. Direi che questa moto non è che sia proprio un chiodo, anzi.
                    Poi che ci sia di meglio in termini di prestazioni è un altro discorso

                    Per me è stupenda

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