vediamo se la conoscete...

[armadillosiberiano]

che moto ??

[pipod]

sette e mezzo pistoni ovali 4 cilindri 32 valvole? la moto nn finì la gara per cui era stata realizzata, ma fece un'ottima impressione. ed era guidata se non ricordo male da 2 giornalisti e un vero pilota. su motociclismo d'epoca del mese scorso mi pare, c'è un super articolo.

[armadillosiberiano]

esatto

uff...speravo che arrivasse qualcuno certo fosse un rc30...cmq...era la 24 Ore di Le Mans e si qualificò seconda in prova mica male...

[R850R]

rc 30.
fecero anche la rc 45.
la prima è piu interessante dal punto di vista collezionistico.

[R850R]

pero il cupolino e colorazioni sono leggermente diversi....forse sto invecchiando?!
sara mica la versione 400cc?

[Andre-Desmo]

.... 4 cilindri 32 valvole? ...

32 valvole???? 8 valvole per cilindro???

[armadillosiberiano]

esatto

uff...speravo che arrivasse qualcuno certo fosse un rc30...cmq...era la 24 Ore di Le Mans e si qualific? seconda in prova mica male...

rc 30.
fecero anche la rc 45.
la prima ? piu interessante dal punto di vista collezionistico.

pero il cupolino e colorazioni sono leggermente diversi....forse sto invecchiando?!
sara mica la versione 400cc?

ecco qualcuno ci ? cascato

32 valvole???? 8 valvole per cilindro???

si esatto....quando ha limitato al numero massimo di cilindri fissato per 4....la honda studi? i pistoni ovali ispirandosi(si dici)alla guzzi con il suo 8 cilindri...in pratica i pistoni ovali erano due pistoni accoppiati...infatti erano presenti 2 bielle per pistone...e le stesse camere di scoppio erano di due cilindri accoppiati(infatti anche due candele)..

teoricamente questa soluzione doveva avere minori vibrazioni e avere una migliore combustione e le forze torcenti venivano scaricate in maniera migliore sull'albero motore...ma gli scarsi risultati finali fece tornare honda a strade + sicure...

[Teo-HDi]

Che mezzo!!!

[bastich]

con la scritta NR sulle carene..volevo vedere chi la scambiava per una VFR/RVF

[bastich]

teoricamente questa soluzione doveva avere minori vibrazioni e avere una migliore combustione e le forze torcenti venivano scaricate in maniera migliore sull'albero motore...ma gli scarsi risultati finali fece tornare honda a strade + sicure...

ni

la honda la utilizz? "semplicemente" come soluzione "controcorrente" quando tutti correvano con il 2t ma non and? proprio bene per problemi tendenzialmente di surriscaldamento

cestinato il progetto NR 500 da gp, si pass? alla 3 cilindri 2 tempi plurivincitrice con spencer & compagnia bella, mentre nel caso della "stradale", fu un esercizio di tecnica e di "potenza ingegneristica" di mamma honda..tutt'ora inarrivabile

[armadillosiberiano]

ni

la honda la utilizz? "semplicemente" come soluzione "controcorrente" quando tutti correvano con il 2t ma non and? proprio bene per problemi tendenzialmente di surriscaldamento

cestinato il progetto NR 500 da gp, si pass? alla 3 cilindri 2 tempi plurivincitrice con spencer & compagnia bella, mentre nel caso della "stradale", fu un esercizio di tecnica e di "potenza ingegneristica" di mamma honda..tutt'ora inarrivabile

si ma qui si parla solo del 750 dell'87

[bastich]

si ma qui si parla solo del 750 dell'87

si parlava dell'architettura del motore e dei suoi presunti vantaggi, la NR 500 risale al 79

mi ? sembrato giusto citarne le origini

[armadillosiberiano]

si ma quella del 79 correndo contro i 2 tempi nn sarebbe mai e poi mai potuta essere competitiva...mentre la 750 lo èì stata...

[Andre-Desmo]

ecco qualcuno ci ? cascato
si esatto....quando ha limitato al numero massimo di cilindri fissato per 4....la honda studi? i pistoni ovali ispirandosi(si dici)alla guzzi con il suo 8 cilindri...in pratica i pistoni ovali erano due pistoni accoppiati...infatti erano presenti 2 bielle per pistone...e le stesse camere di scoppio erano di due cilindri accoppiati(infatti anche due candele)..

teoricamente questa soluzione doveva avere minori vibrazioni e avere una migliore combustione e le forze torcenti venivano scaricate in maniera migliore sull'albero motore...ma gli scarsi risultati finali fece tornare honda a strade + sicure...

Grazie mille per la dritta. Questa proprio non la sapevo mica!!!!

[bastich]

la honda la utilizz? "semplicemente" come soluzione "controcorrente" quando tutti correvano con il 2t ma non and? proprio bene per problemi tendenzialmente di surriscaldamento

si ma quella del 79 correndo contro i 2 tempi nn sarebbe mai e poi mai potuta essere competitiva..

ed io che ho detto?

.mentre la 750 lo ?? stata...

limitatamente all'endurance e qualche "discreto" risultato, nulla a che vedere con la RC30 e 45, comunque