Originally posted by xxtopgun83xx
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Prima moto CBR 600 RR o R6??
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Originally posted by AndreaRS250l'ultima volta mi sembra fossero turni da 40 minuti. praticamente fai una 20 di giri a bomba
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Originally posted by AndreaRS250beh si calcola che cmq si fanno i turni.. ma le tue ore le fai tutte
si si a turni per? non ? tanto insoomma... mi avevano parlato di prezzi ben piu' alti.. buono a sapersi..
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Originally posted by liberoOra riprovo casomai dimmelo
eccole arrivate!!!! molto bella complimenti!! soprattutto quel coprisellino mai visto col poggiaschiena
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Superbiker
- Mar 2004
- 8596
- 45
- Maschio
- 4
- Caserta
- progettista meccanico
- Aprilia Tuono New - 06 Mat Black
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Raga, mi sono letto tutte e 8 le pagine (mazza quanto scrivete)....
Cmq, volevo giusto dire una cosa... ho letto a pag 2 o 3 che qualcuno dice che l'RR è piu comodo dell' R6.... niente di piu sbagliato... io ho l'R6 e ho portato spesso il CBR di un amico.. è neeeettamente piu scomodo. Poi il passeggero, meglio lasciarlo a casa.
L'r6 è piu abitabile e meno caricata.... piu godibile in strada insomma... e poi, per quanto riguarda le versioni 03-04, l'anteriore /60 non mi ha mai dato problemi, ora monto il/70, ma solo perchè le supercorsa non le fanno con il 60 all'anteriore, e non ho trovato quasi differenza... quindi.
io voto sempre e comunque per R6.... però.... IMHO
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Originally posted by kastoro-r6Raga, mi sono letto tutte e 8 le pagine (mazza quanto scrivete)....
Cmq, volevo giusto dire una cosa... ho letto a pag 2 o 3 che qualcuno dice che l'RR ? piu comodo dell' R6.... niente di piu sbagliato... io ho l'R6 e ho portato spesso il CBR di un amico.. ? neeeettamente piu scomodo. Poi il passeggero, meglio lasciarlo a casa.
L'r6 ? piu abitabile e meno caricata.... piu godibile in strada insomma... e poi, per quanto riguarda le versioni 03-04, l'anteriore /60 non mi ha mai dato problemi, ora monto il/70, ma solo perch? le supercorsa non le fanno con il 60 all'anteriore, e non ho trovato quasi differenza... quindi.
io voto sempre e comunque per R6.... per?.... IMHO
Ho parlato anche con chi va a correre e mi hanno detto che la R6 ? piu facile daguidare un pelo piu intuitiva,portarla al limite ? meno problematico,fare dei buoni tempi sul giro ? meno massacrante rispetto ad un RR!
La RR fino al 90% del suo potenziale ? fantastica,ma poi l'ultimo 10% ? appannaggio dei piu esperti!Anche il motore dell'R6 ? piu equilibrato e spinge meglio ai medio bassi!L'unica pecca ? la copertura anteriore con la spalla del 60 un po meno intuitiva,ma basta montare gomme da pista per ovviare il problema!Io quando ho comprato la mia ho valutato esclusivamente il fattore estetico,mi ero innamorato dell'RR e non mi importava di cercare sottigliezze a livello di prestazioni anche perche non sono un pilota e sinceramente non mi sono nemmeno avvicinato al potenziale massimo della mia RR!
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Originally posted by xxtopgun83xxeccole arrivate!!!! molto bella complimenti!! soprattutto quel coprisellino mai visto col poggiaschiena
The Original made in Honda
Citazione:
Originalmente inviato da kastoro-r6
Raga, mi sono letto tutte e 8 le pagine (mazza quanto scrivete)....
Cmq, volevo giusto dire una cosa... ho letto a pag 2 o 3 che qualcuno dice che l'RR ? piu comodo dell' R6.... niente di piu sbagliato... io ho l'R6 e ho portato spesso il CBR di un amico.. ? neeeettamente piu scomodo. Poi il passeggero, meglio lasciarlo a casa.
L'r6 ? piu abitabile e meno caricata.... piu godibile in strada insomma... e poi, per quanto riguarda le versioni 03-04, l'anteriore /60 non mi ha mai dato problemi, ora monto il/70, ma solo perch? le supercorsa non le fanno con il 60 all'anteriore, e non ho trovato quasi differenza... quindi.
Ma scusa una domanda ma monti una spalla 70 quando sul libretto hai scritto 60???
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.....Beh un pò di differenza con la /70 anteriore c'é. Il tutto diventa leggermente meno veloce a favore di una stabilità maggiore! Quanto a comodità dello stesso anno l'R6 si batte ad armi pari forse solo con la GSX-R (mio fratello ne ha una) quest'ultima però é avvantaggiata viste le dimensioni a mio avviso leggermente superiori. Pensa che le prove di abitabilità sulle Yamaha le fa un tester olandese che supera 1.90 di altezza!!
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