Prezzi CBR 1000

[Bladerunner72]

Honda X-ADV e Fireblade, ecco i prezzi

[ilCONDOR]

Un bel incremento di prezzo. E magari se le prende dalla nuova Gixxer che costa molto meno...

[Bladerunner72]

Io avevo detto che la SP sarebbe costata come la R1M, costa pure qualcosa in pi?, 24000 in strada. La SP2 sar? almeno a 28000, per me sono prezzi decisamente alti per questa moto.

[MiKiFF]

Senza senso, sopratutto vs R1M, dato che non ha manco le sospensioni elettroniche, carene carbonio e non ti invitano in pista coi piloti SBK...

[Bladerunner72]

MIk la SP ha le Ohlins elettroniche. per? a me sta moto sembra nata vecchia, sar? scuramente una mia sensazione sbagliata per carit?, ma la penso cos?.

[Hotslider]

Ma essendo Honda ne venderanno comunque una vagonata :gaen:

[MiKiFF]

MIk la SP ha le Ohlins elettroniche. per? a me sta moto sembra nata vecchia, sar? scuramente una mia sensazione sbagliata per carit?, ma la penso cos?.

No solo regolazione via cruscotto in base a rider mode o personalizzata, niente che si regola dinamicamente da solo in base alla IMU come su Ducati 1299S o R1M.

Per la prima volta su una supersportiva Honda, la nuova Fireblade SP dispone del sistema ?hlins a interfaccia di regolazione per obiettivi (Objective Based Tuning Interface) per la totale regolazione delle sospensioni semi-attive ?hlins (Semi‑active Electronic Control, S-EC). Per il pilota significa avere accesso a un livello superiore di efficacia della guida, su strada e in circuito, grazie alle reazioni delle sospensioni sempre sotto controllo, sia con le impostazioni pre-selezionate che con quelle personalizzate.

Il pilota pu? scegliere fra tre impostazioni di base: Street, Circuit e Mechanic, ognuna progettata per assecondare diversi tipo di guida ed a loro volta modificabili in maniera personalizzata grazie ai comandi sul blocchetto elettrico sinistro. Tutte le relative informazioni sono visualizzate sul cruscotto con display TFT a cristalli liquidi, proprio come sulla Honda RC213V-S, la MotoGP omologata per circolare su strada.

Per me ? un pacco.

[WRC71]

Senza contare che dovrebbero mancare un po' di puledri all'appello ... speriamo bene per il prezzo della gixxer

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[Bladerunner72]

Miki

Ah allora come non detto, io credevo avessero utilizzato lo stesso pacchetto Ohlins di Yamaha e Ducati. calcolando che poi nn ha nemmeno il carbonio e parte con almeno 10 cavalli meno delle altre. mi pare carissima. Poi saranno le grafiche, ma a me pare pure veramente brutta

[msrduke]

Io avevo detto che la SP sarebbe costata come la R1M, costa pure qualcosa in pi?, 24000 in strada. La SP2 sar? almeno a 28000, per me sono prezzi decisamente alti per questa moto.

Prezzi altissimi.


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[Lammari-Tornado]

Il prezzo ? troppo alto. Ma ? alto per tutte, Ducati in primis. A me sembrano molti anche i 24k della R1. Comunque, tanto o poco, ? relativo al lavoro che uno fa.

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[Lammari-Tornado]

Ad esempio delle sospensioni elettroniche, in tempo reale, non me ne fregherebbe una mazza. Metti che si guastano mentre sei in piega....

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[MiKiFF]

Il sistema di regolazione dinamica di R1M e 1299S varia i freni idraulici in continuo nelle varie fasi di guida e se si guasta immagino non li regoli pi? ma anche se li variasse a casaccio sono sempre freni idraulici, servono per la performance non per la sicurezza, in confronto se si guasta il TC sei morto e non mi risulta che succeda anche perch? son sitemi ridondanti.

Questa Honda ha componentistica NETTAMENTE inferiore alla Yamaha, ? un progetto vecchio di 10 anni solo un p? aggiornato e costa circa uguale.

La Ducati per architettura di motore, qualit? costruttiva, finiture ed estetica oltre che componentistica non pu? che costar pi? di tutte.

Ma in confronto alla Honda ? regalata.

[Rikroket]

Questa Honda ha componentistica NETTAMENTE inferiore alla Yamaha, ? un progetto vecchio di 10 anni solo un p? aggiornato e costa circa uguale.

Confermo Honda stessa moto, molto migliorata ma stessa moto.

[Hotslider]

Il sistema di regolazione dinamica di R1M e 1299S varia i freni idraulici in continuo nelle varie fasi di guida e se si guasta immagino non li regoli pi? ma anche se li variasse a casaccio sono sempre freni idraulici, servono per la performance non per la sicurezza, in confronto se si guasta il TC sei morto e non mi risulta che succeda anche perch? son sitemi ridondanti.

Questa Honda ha componentistica NETTAMENTE inferiore alla Yamaha, ? un progetto vecchio di 10 anni solo un p? aggiornato e costa circa uguale.

La Ducati per architettura di motore, qualit? costruttiva, finiture ed estetica oltre che componentistica non pu? che costar pi? di tutte.

Ma in confronto alla Honda ? regalata.

Quoto