2017 honda cbr 1000rr sp & sp2

[arabykola]

Originariamente inviata da anto66 Visualizza il messaggio
per togliere 13 kg ho dovuto mettere:
scarico completo titanio
cerchi magnesio
batteria litio
tutta la carena carbonio compreso codone e telaietto anteriore
tutte le viti di titanio
ma in honda pensano che una volta comprata,la moto non la pesa nessuno?
se mi imbrogli sul peso...il resto sar? vero? sarah ferguson ?


Aggredito?
e perch??
i pesi reali delle altre 1000 odierne sono noti a tutti
la moto e bellissima
ma non stiamo parlando di un paio di calzini ma di un oggetto che di questi tempi costa una follia
Verba volant, scripta manent
se il produttore mi scrive che la moto pesa 195kg con 12 litri di benzina=184kg circa...
o ? un oggetto pieno zeppo di magnesio carbonio e titanio...
oppure pesa come una moto molto leggera al punto che spesso si apriva come un caco

fare moto cosi non ? nella filosofia honda quindi potrebbero scrivere che la moto pesa 195kg a secco
farebbero comunque la loro onesta e bella figura

Tutto condivisibile, tranne l esempio

Quel Suzu ,oltre a non essere pi? leggero di altre moto ,si rompeva per una saldatura fatta male

Un 750 l ho spezzato pure io in quel modo
E non togli 10 kg limando sulle saldature, stanne certo


Diverso sarebbe stato l esempio della panigale: ha un telaio/airbox talmente sottile che in una banale scivolata il manubrio che tocca il telaio sfonda il telaio...ne ho uno a lavoro ridotto cos?

E non ? una saldatura realizzata male: sono i 3 mm di spessore corrente ad esser pochi

[Pizio]

Vi state ammazzando sul peso, quando nessuno si ? chiesto a cosa di riferiscono quei 15 kg in meno.
La mia opinione ? che si riferiscono al vecchio modello equipaggiato di "C-Abs" , che pesava ben 10kg in pi? del modello sprovvisto di tale sistema. L'Abs adottato sulla nuova versione ? il Bosch, che pesa solo 2 kg, quindi 8 kg recuperati solo nel sistema Abs. Poi cerchi forgiati ed altre accortezze per un totale di 7kg.
Ovviamente ? una mia opinione.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[msrduke]

Vi state ammazzando sul peso, quando nessuno si ? chiesto a cosa di riferiscono quei 15 kg in meno.
La mia opinione ? che si riferiscono al vecchio modello equipaggiato di "C-Abs" , che pesava ben 10kg in pi? del modello sprovvisto di tale sistema. L'Abs adottato sulla nuova versione ? il Bosch, che pesa solo 2 kg, quindi 8 kg recuperati solo nel sistema Abs. Poi cerchi forgiati ed altre accortezze per un totale di 7kg.
Ovviamente ? una mia opinione.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Opinione che condivido, ms comunque 15kg sono tanti, specie su una moto che andava gi? bene, ed anche i 10cv in pi? sono parecchi.

La filosofia honda non ? mai stata di stra-pompare la cavalleria, ma il fare moto facili, maneggevoli e perfette anche in strada.

[arabykola]

Vi state ammazzando sul peso, quando nessuno si ? chiesto a cosa di riferiscono quei 15 kg in meno.
La mia opinione ? che si riferiscono al vecchio modello equipaggiato di "C-Abs" , che pesava ben 10kg in pi? del modello sprovvisto di tale sistema. L'Abs adottato sulla nuova versione ? il Bosch, che pesa solo 2 kg, quindi 8 kg recuperati solo nel sistema Abs. Poi cerchi forgiati ed altre accortezze per un totale di 7kg.
Ovviamente ? una mia opinione.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Ammazzando ?

? quel pastore prigliato che non crede a unkazzo

[MiKiFF]

...
oppure pesa come una moto molto leggera al punto che spesso si apriva come un caco

Perch? secondo te la suzuki si apriva perch? avevano risparmiato troppo sul peso???

[Lammari-Tornado]

estetica a parte che potr? piacere o meno (a me non dispiace) per quello che verosimilmente andr? a costare questa cbr nelle varie versioni la concorrenza offre moto molto piu avanti (aprilia,kawasaki,bmw ecc.) e non di poco
forse la "filosofia" costruttiva honda ? propio questa :farvi pagare di pi? per avere meno degli altri

Non l'hanno ancora provata, ma come fai a scrivere certe fregnacce? Cosa avrebbe in meno? Mi pare abbia un elettronica di prim'ordine e se il peso fosse confermato sarebbe ai vertici per rapporto peso/potenza. Le altre che si sono aggiornate all' Euro 4 le aspetto al banco. Dei tubi in treccia chi ne frega? Uno, se va in pista li cambia.

Inviato dal mio HTC One mini 2 utilizzando Tapatalk

[Lammari-Tornado]

L'unica pecca grossa ? la gomma /50

Inviato dal mio HTC One mini 2 utilizzando Tapatalk

[Max Damage]

Non l'hanno ancora provata, ma come fai a scrivere certe fregnacce? Cosa avrebbe in meno? Mi pare abbia un elettronica di prim'ordine e se il peso fosse confermato sarebbe ai vertici per rapporto peso/potenza. Le altre che si sono aggiornate all' Euro 4 le aspetto al banco. Dei tubi in treccia chi ne frega? Uno, se va in pista li cambia.

Inviato dal mio HTC One mini 2 utilizzando Tapatalk

Il tubo in gomma oltre ad essere obsoleto su una moto cos? leccata e probabilmente costosa ? una cagata estetica pazzesca quando perfino i kymko li vendono con tubi in treccia, il 50 ci pu? stare su strada con le supercorsa sono gi? pi? appuntite...mai provato la cbr col 50 e bt015?

Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk

[Max Damage]

Vi state ammazzando sul peso, quando nessuno si ? chiesto a cosa di riferiscono quei 15 kg in meno.
La mia opinione ? che si riferiscono al vecchio modello equipaggiato di "C-Abs" , che pesava ben 10kg in pi? del modello sprovvisto di tale sistema. L'Abs adottato sulla nuova versione ? il Bosch, che pesa solo 2 kg, quindi 8 kg recuperati solo nel sistema Abs. Poi cerchi forgiati ed altre accortezze per un totale di 7kg.
Ovviamente ? una mia opinione.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Chi ti ha detto che il sistema ? bosh? Non ? menzionato da nessuna parte poi a loro piace farsi le cose in casa

Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk

[Pizio]

Chi ti ha detto che il sistema ? bosh? Non ? menzionato da nessuna parte poi a loro piace farsi le cose in casa

Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk

Max, parlano chiaramente della piattaforma inerziale Bosch che permette di valutare l'angolo di piega e di adattare la pressione dei freni e bla bla bla...
? l'esatta descrizione del cornering abs di Bosch, la cui piattaforma inerziale ? parte di un pacchetto che viene venduto tutto insieme, il famoso 9.1 MP che adottano Yamaha, Ducati, Bmw.
Inoltre dice chiaramente che Honda ha rinunciato al suo C-Abs e dubito che sfruttino il sistema Bosch per le sospensioni elettroniche Ohlins, ma non per i freni.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[BOMBARDONE]

Sar? una gran moto,sia su strada con il /50,che in pista montando un /55.
? chi vuole strafare monter? i tubi in treccia il tutto con 350€,che dopo averne spesi 25/28/30000 non mi sembrano una cifra folle.

[Max Damage]

Sar? una gran moto,sia su strada con il /50,che in pista montando un /55.
? chi vuole strafare monter? i tubi in treccia il tutto con 350?,che dopo averne spesi 25/28/30000 non mi sembrano una cifra folle.

Si ma ? da barzelletta, come la vecchia sp venduta in Italia senza abs...poi ? da vedere se sar? omologata per il passeggero come la vecchia che non lo era, fori per pedane aggiuntive non se ne vedono.....

Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk

[Max Damage]

Max, parlano chiaramente della piattaforma inerziale Bosch che permette di valutare l'angolo di piega e di adattare la pressione dei freni e bla bla bla...
? l'esatta descrizione del cornering abs di Bosch, la cui piattaforma inerziale ? parte di un pacchetto che viene venduto tutto insieme, il famoso 9.1 MP che adottano Yamaha, Ducati, Bmw.
Inoltre dice chiaramente che Honda ha rinunciato al suo C-Abs e dubito che sfruttino il sistema Bosch per le sospensioni elettroniche Ohlins, ma non per i freni.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Ormai sono capaci tutti pi? o meno a copiare bosh anche il cornering abs i fornitori ci sono, bmw dal 2015 sulla s1000rr ha continental come la nuova gsxr 1000, la Honda sar? in grado di fare roba simile ma non ? bosh quello di sicuro

Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk

[Pizio]

Ormai sono capaci tutti pi? o meno a copiare bosh anche il cornering abs i fornitori ci sono, bmw dal 2015 sulla s1000rr ha continental come la nuova gsxr 1000, la Honda sar? in grado di fare roba simile ma non ? bosh quello di sicuro

Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk

Max, parla proprio di sensori Bosch!
Su Bmw hai ragione, usa il Continental e lo interfaccia con le sue sospensioni DDC, mentre tutti i marchi che usano le Ohlins elettroniche hanno il Bosch e non credo Honda sar? l'eccezione.
Comunque pronto a ricredermi in ogni momento

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[Lammari-Tornado]

Ad Eicma presenteranno una versione base, come quella delle foto, ci scommetterei anche qualcosa. Quella sara sicuramente biposto. Se fai caso alle foto nel telaietto posteriore si vedono gli alloggi delle pedane. Non sono laterali ma sotto

Inviato dal mio HTC One mini 2 utilizzando Tapatalk