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    #151
    Originally posted by mito22 View Post
    Perch? la 999 la vuoi vera? :1:
    certo, ruggine compresa

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      #152
      sta moto ? pi? "phica" senza carene...

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        #153

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          #154
          Approfondito l'argomento su Motociclismo...poche storie, 200mila euro sono pi? che giustificati...
          Solo per la riduzione delle inerzie ? uno spettacolo ingegneristico...la D16 stradale era - a detta di tutti - UN CAMION da voltare...

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            #155
            Originally posted by gabelbrucken View Post
            Approfondito l'argomento su Motociclismo...poche storie, 200mila euro sono pi? che giustificati...
            Solo per la riduzione delle inerzie ? uno spettacolo ingegneristico...la D16 stradale era - a detta di tutti - UN CAMION da voltare...
            B?, fosse stata una ducati, venduta a 300.000 ?, in questo thread vedresti la vignetta della volpe e l'uva su ogni pagina.
            Chi ora grida allo scandalo, avrebbe gi? sentenziato: "siete i soliti rosiconi morti di fame che di moto non capiscono un caxxo"

            Che mondo sarebbe senza sti geni ....

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              #156
              Originally posted by Maoni View Post
              B?, fosse stata una ducati, venduta a 300.000 ?, in questo thread vedresti la vignetta della volpe e l'uva su ogni pagina.
              Chi ora grida allo scandalo, avrebbe gi? sentenziato: "siete i soliti rosiconi morti di fame che di moto non capiscono un caxxo"

              Che mondo sarebbe senza sti geni ....
              Allucinante...
              Mi pare di ricordarli all'Eicma...

              <<MA GUARDA CHE GOMME DI MERDA CHE MONTA!>>

              rileggo ancora l'articolo e davvero bisogna riconoscere lo smazzo anche solo per essere euro3 senza far vedere i catalizzatori.. O gli intervalli di manutenzione da Duke690... Allucinante...

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                #157
                Ma infatti, secondo me 200.000 ?uro per una MotoGP depotenziata senza garanzia sono pochi, come lo sono i 70.000 per la Superleggera by Ducati, minimo doveva stare a 150.000, per non parlare della H2R, fatta da zero, un bel mezzo milione sarebbe stato il minimo, peccato che l'hanno fatta accessibile a qualsiasi barbone qualunque con i suoi miseri 50.000 ?, sti jap non capiscano un kaxxo proprio...

                :gaen:

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                  #158
                  Originally posted by MiKiFF View Post
                  Ma infatti, secondo me 200.000 ?uro per una MotoGP depotenziata senza garanzia sono pochi, come lo sono i 70.000 per la Superleggera by Ducati, minimo doveva stare a 150.000, per non parlare della H2R, fatta da zero, un bel mezzo milione sarebbe stato il minimo, peccato che l'hanno fatta accessibile a qualsiasi barbone qualunque con i suoi miseri 50.000 ?, sti jap non capiscano un kaxxo proprio...

                  :gaen:
                  No, aspe', come senza garanzia?

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                    #159
                    Sulla H2 sfondi una porta scardinata!
                    Solo la mt-07 ha un rapporto ciccia/prezzo simile

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                      #160
                      Originally posted by gabelbrucken View Post
                      No, aspe', come senza garanzia?
                      senza garanzia se monti il kit per eliminare il depotenziamento.

                      per? per il mercato italiano non ? prevista la depotenziata a 160 cv,solo la full power

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                        #161
                        io dico che tutti quei soldi non li vale perche ? brutta

                        ma ci voleva tanto a scopiazzare un 999 ?

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                          #162


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