2014...cbr1000rr new + CBR1000 SP

[genesis]

Io dico che ci stanno prendendo per il culo


hanno fatto una moto pagliacciata
senza
qs
senza tc
senza rbw

la chiamano sp e la gente corre a farsi sodomizzare perche sono i campioni del mondo !!!!!!

Giouro ilprimo ch evedo vantarsi di sta moto per me non e' uno sano di mente

pero' io obblicherei le moto evo ad avere l'acceleratore di serie !!!!!!!!!
Cosi cbr senza rbw = moto ch enon vince
a
dimenticavo non vince neanche con

e detto questo dall marca che ha vinto la gp la dice lunga quanto non gli interessi il cbr 1000
peccato perche quando ho visto la sigla sp !!!!!! Unpo ci ho creduto !!!!!

[genesis]

.....? una cagata pazzesca.... :gaen:

LI E' PROPIO DIARREA AVRANO UN VIRUS INTESTINALE IN JAPPONE
PER ABORTIRE CERTE CAGATE !!!!!!!! ALL ITAgLIANA

[bosco_RR]

5 o 6 anni fa sarebbe stata una discreta idea fare una factory sulla falsa riga delle italiane..solo discreta x ch'? cmq le italiane facevan gia le factory o S gia da un decennio. Questa x quanto ? bella x quanto ora ? inutile

[genesis]

5 o 6 anni fa sarebbe stata una discreta idea fare una factory sulla falsa riga delle italiane..solo discreta x ch'? cmq le italiane facevan gia le factory o S gia da un decennio. Questa x quanto ? bella x quanto ora ? inutile

CERTO
non so se ricordi pure yamaha fece la sua sp e riscosse abbastanza successo

da honda mi aspettavo di piu' la cosa assurda e' che il tc sul crossqualcosa e vfr e pure sullo scooter forse lo hanno messo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[xsandrox]

mi stavo facendo una cultura sulla nuova CBR... sulla SP dichiarano il TTX installato ma dalle foto non vedo precarico idraulico. Confermate che come per altri costruttori che usano Ohlins sulle loro versioni "speciali" tocca ancora prendere a martellate le ghiere per dare un giro di molla?

[bosco_RR]

si ghiera...e x accedere devi PER FORZA smontare (2 viti) il parafanghino

e...visto che chi ci ha gia messo le mani uno lo conosco che l'ha gia fatto aprire...ha un idraulica tipo "vecchio" con i vecchi pistoni per capirci post 2010..ovviamente c ? una taratura differente.

[xsandrox]

si ghiera...e x accedere devi PER FORZA smontare (2 viti) il parafanghino

e...visto che chi ci ha gia messo le mani uno lo conosco che l'ha gia fatto aprire...ha un idraulica tipo "vecchio" con i vecchi pistoni per capirci post 2010..ovviamente c ? una taratura differente.

Quindi come al solito, per chi corre, via quello e dentro un TTX "ufficiale" oppure toccherebbe mettere il precarico idraulico a quello e fargli gli aggiornamenti... ma che tu sappia ? un prodotto usabile anche a buon livello (piloti) in pista o come Ducati, ? Ohlins solo fuori e bisogna necessariamente sostituirlo ?

[bosco_RR]

? un vero ttx che va solo aggiornato..perch? ha i pistoni con i pacchi simile al vecchio 778 ttx...quando poi con i pacchi successivi dell 888 andava meglio..e ovviamente montare il pre idraulico anche la forcella idem ? un ohlins coi pompanti da 30 mm con i tamponi e livello olio stradale !

[xsandrox]

? un vero ttx che va solo aggiornato..perch? ha i pistoni con i pacchi simile al vecchio 778 ttx...quando poi con i pacchi successivi dell 888 andava meglio..e ovviamente montare il pre idraulico anche la forcella idem ? un ohlins coi pompanti da 30 mm con i tamponi e livello olio stradale !

Mi pare di capire filosofia tipo Aprilia... la roba buona c'? ma se si vuole fare pista "seria" bisogna mettere mano a molle, pacchi lamellari e livelli...

[bosco_RR]

Si ? probabilmente sbagliato come ragionamento pistaiolo..ma ragionando da stradale lo trovo intelligente..perch? un vero ttx only race x strada ? davvero complicato da far lavorare dignitosamente come l hanno imbastita loro invece rispetto la cbr standard cosi ? gia un abisso piu precisa ( non allarga) e sostenuta..