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2014...cbr1000rr new + CBR1000 SP

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    #1

    2014...cbr1000rr new + CBR1000 SP

    a settembre mi avevan detto delle "piccole" modifiche al cbr 1000,ma nulla della versione SP

    Eicma 2013: Honda CBR1000RR 2014 & CBR1000RR SP

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    #2
    Originally posted by bosco_RR View Post
    a settembre mi avevan detto delle "piccole" modifiche al cbr 1000,ma nulla della versione SP

    Eicma 2013: Honda CBR1000RR 2014 & CBR1000RR SP
    La Sp prezzo permettendo mi f? salire una scimmia

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      #3
      se non ha il tc, e il c-abs la versione SP cazz servono le ruote foniche?

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        #4
        le foniche son x l'abs..

        il servizio NON parla che abbiano cambiato il /50 dietro con /55

        quindi,per me,uno che ha gia un cbr >08 non ha alcun senso passare ad una versione 2014

        non ha il /55
        non ha elettronica

        le ohlins e le brembo son belle,son sicuramente migliorative,e il motore "stokkato" meglio ? bello ma non vale la spesa x me (e ancora tra l'altro non si sa )

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          #5
          Originally posted by SteelSeries View Post
          se non ha il tc, e il c-abs la versione SP cazz servono le ruote foniche?
          Per l'abs

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            #6
            non ha l'abs la versione SP

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              #7
              Originally posted by SteelSeries View Post
              se non ha il tc, e il c-abs la versione SP cazz servono le ruote foniche?
              Moto punto it scrive:
              Per il mercato italiano la CBR1000RR Fireblade SP ? disponibile nella sola versione con impianto frenante tradizionale, mentre il modello standard ? offerto anche in versione eC-ABS. Le immagini mostrano in ogni caso entrambi gli impianti dotati di sistema antibloccaggio elettronico.

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                #8
                sempre noi la pietra dello scandalo.... peccato almeno cos? lo si sfruttava per il tc della hrc...

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                  #9
                  esatto lo scrive moto.it evidentemente non sono immagini hondaitalia
                  Last edited by bosco_RR; 04-11-13, 18:49.

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                    #10
                    ...sono molto deluso!...
                    la sp ? molto bella...ma quante ne abbiamo gi? viste girare cos? al bar per strada in pista...
                    una post 2008 con ohlins brembo m4 e pirelli ANCORA BARRA 50 ANZICH? 55...
                    senza un cavolo di tc!!!!!
                    io ho una hrc del 2009 ? stupenda....nulla da invidiare a questa belva...che mi piace...ma mi delude!!!!!
                    quel caxxo di scarico che pesa 10 kg... il/50 e niente tc...quando giri in pista ci vuole...
                    scusate ma oggi mi girano a prescindere !!!!!

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                      #11
                      Io velo dico, se la SP costa quanto una RSV4 Factory o addirittura quanto una Panigale S ma ? senza TC inizio a ridere ora e finisco nel 2017.

                      Last edited by MiKiFF; 04-11-13, 19:27.

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                        #12
                        Originally posted by MiKiFF View Post
                        Io velo dico, se la SP costa quanto una RSV4 Factory o addirittura quanto una Panigale S ma ? senza TC inizio a ridere ora e finisco nel 2017.

                        NON credo cosi tanto....ma,ma 16/17 immagino di si

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                          #13
                          S? ciao, con la migliore componentistica (commerciale) in circolazione: cerchi, mono, forcelle e pinze... minimo 19 secondo me.

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                          • Font Size
                            #14
                            Rettifico, niente cerchi, mi sembravano marchesini... allora dico 18 minimo.

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by MiKiFF View Post
                              S? ciao, con la migliore componentistica (commerciale) in circolazione: cerchi, mono, forcelle e pinze... minimo 19 secondo me.

                              vedremo conte io dico diciasette (17.999 ? diciassatte eh )

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