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    #16
    Originally posted by Gabri44 View Post
    e che problema c'??

    c'? gente qua dentro che cambia moto tutti gli anni e si comprano 1199 S r aprc etc abdc etc etc... da millemila euro


    e si rompono pure...


    ah

    io una moto del genere non potrei nemmeno permettermela...

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      #17
      Originally posted by facssss View Post
      Chiaramente parli per conoscenza diretta?
      Gli ? apparso soichiro in sogno :gaen:



      Inviato tra la Casanova e la Savelli

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        #18
        Originally posted by giuseppe_d View Post
        il guaio ? che sar? una moto da 30-40k come minimo...
        e s? peccato che l'eccellenza costi cos? tanto,perche' se no sarebbe un boom......brucche

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          #19
          Originally posted by giuseppe_d View Post
          ah

          io una moto del genere non potrei nemmeno permettermela...
          Come la maggioranza dei motociclisti italiani, gi? avere 1 moto normale e un lusso ... Parere mio ...

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            #20
            Originally posted by giuseppe_d View Post
            ah

            io una moto del genere non potrei nemmeno permettermela...
            per questo schifi ducazzi, perche' sei un plebeo morto di fame e non te la puoi permettere! :gaen:

            sono curiosissimo, go honda go!

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              #21
              Originally posted by bananarama View Post
              per questo schifi ducazzi, perche' sei un plebeo morto di fame e non te la puoi permettere! :gaen:

              sono curiosissimo, go honda go!
              Ahahahaha

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                #22
                vediamo Honda, la pi? grande casa motociclistica planetaria, cosa riuscir? a tirar fuori..dal momento che ? praticamente morta alla RC45 (per la produzione di serie)

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                  #23
                  non sono daccordo..il VTR SP anche se non ? stato "innovativo" ? stato cmq il primo bicilindrico sportivo di honda. per me son fermi a quello...

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                    #24
                    Originally posted by bosco_RR View Post
                    non sono daccordo..il VTR SP anche se non ? stato "innovativo" ? stato cmq il primo bicilindrico sportivo di honda. per me son fermi a quello...
                    La SBK andava forte....la stradale era un catrame.

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                      #25
                      Originally posted by desmoone View Post
                      La SBK andava forte....la stradale era un catrame.
                      L'ho avuta (SP2) e mi tocca confermare


                      P.S. per? era bellissima

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                        #26
                        Originally posted by desmoone View Post
                        La SBK andava forte....la stradale era un catrame.
                        ecche vuol dire desmo,la rc45 di serie andava forte?? tutto quello che vuoi iniezione 750 a V ,ma con 115cv + forte rispetto alla concorrenza che c era all'epoca ma anche no

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                          #27
                          Originally posted by Guru View Post
                          L'ho avuta (SP2) e mi tocca confermare


                          P.S. per? era bellissima
                          in pista catrame....per girare in 50 a misano grossi problemi non ne aveva.. non era un gran che dovevi spenderci tanto troppo x tirare fuori poco...ma in strada tanto catrame x me no

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                            #28
                            Originally posted by bosco_RR View Post
                            ecche vuol dire desmo,la rc45 di serie andava forte?? tutto quello che vuoi iniezione 750 a V ,ma con 115cv + forte rispetto alla concorrenza che c era all'epoca ma anche no
                            ..ma anche si...

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                              #29
                              Originally posted by bosco_RR View Post
                              in pista catrame....per girare in 50 a misano grossi problemi non ne aveva.. non era un gran che dovevi spenderci tanto troppo x tirare fuori poco...ma in strada tanto catrame x me no
                              le ho guidate entrambe...sia SP1 che 2...
                              La seconda l'hanno migliorata molto...ma la gestione dell'iniezione era terrificante...mai guidato una moto con un ON/OFF del genere...che unito al bicilindrico....rendeva abbastanza inguidabile la moto.
                              Freni mediocri a causa dell'elevato peso....un bel cancello. Esteticamente superlativa.

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                                #30
                                Originally posted by desmoone View Post
                                ..ma anche si...
                                un gsxr 750 1995/96 camminava sui 116cv
                                un zx 7r idem
                                il 916 bicilindrico anche
                                la yamaha 750 pure.

                                dov ? che andava di + scusa costava di + quello si
                                Last edited by bosco_RR; 18-02-13, 11:12.

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