Honda CBR 1000 RR 2012

[birra-93 rs]

....volevo sapere....questa moto ? gustosa da usare per strada tutti i giorni???....come consumi ? tra le pi? parche (tra le supersportive) o beve parecchio??....affidabilit? ? la solita honda che pu? resistermi per 10 anni e arrivare a 100 mila chilometri???.....difetti e pregi di questa bestia???.....la vorrei prendere usata a febbraio 2014 senza abs.....utilizzo 99% strada tutti i giorni (febbraio-dicembre) e 1% in pista ma facendo rigorosamente dei corsi di guida propedeuci per guidarla "in sicurezza" ....grazie in anticipo a chi mi risponder?

[Claudietto]

Io ho il 2008 e che te lo dico a fare..? una meraviglia.. la 2012 ? pressoch? uguale.. per? ? pur sempre una moto da strada.. da usare tutti i giorni non ? il massimo.. per l'uso di tutti i giorni uso la vasca da bagno (scooter)

[bosco_RR]

come prima moto grande,personalmente ti dico che ? "troppo" anche se hai esperienza di 125 strada/pista...e te lo dico con affetto la moto ? bella bella da guidare,ma tira parecchio di nervoso ai medi ne ha e il fatto che ? cmq una delle + leggere e agili ti invita a darci addosso da subito....ma non ? consigliabile! ? la migliore moto sportiva mai costrutita da honda come produzione di serie,nel senso come efficacia/performance di partenza non c ? il minimo dubbio ma no ? adatta per farsi le ossa...e farsi le ossa ? importantissimo perch? se x foga passi allo step 2,3,4 troppo in fretta oltre a farsi male....perdi anni a reimparare moto che ancora non sono nelle tue corde....te lo dice uno che dopo 4 anni di 600 guidato cosi (appena portata a casa 50km gomme originali )

? voluto passare al 900,facendosi male e "buttando"via anni

fatti un 600,magari un cbrRR ch? ? probabilmente la migliore seicento per imparare ad andar "forte" e li le ossa te le fai e fai bene,senza fretta

[birra-93 rs]

ma queste 1000 sono cos? impressionanti??? ....il problema ? che non voglio abbandonare il mondo del motocross ma parallelamente vorrei avere una moto da strada (possibilmente sportiva con i semimanubri che sono la mia passione) da tenere per anni e anni e che sia super affidabile....se compro un 600 ho paura che inizierei a darci dentro con il gas fino ad arrivare a non esserne + soddisfatto o a rischiare inutilmente.....mentre con il mille cercherei di darle del lei sfruttandola il 10% e godendomi la coppia mostruosa..... .....e poi c'? la strumentazione digitale della nuova cbr che m'arrapa di brutto :gaen:

[bosco_RR]

ma queste 1000 sono cos? impressionanti??? ....il problema ? che non voglio abbandonare il mondo del motocross ma parallelamente vorrei avere una moto da strada (possibilmente sportiva con i semimanubri che sono la mia passione) da tenere per anni e anni e che sia super affidabile....se compro un 600 ho paura che inizierei a darci dentro con il gas fino ad arrivare a non esserne + soddisfatto o a rischiare inutilmente.....mentre con il mille cercherei di darle del lei sfruttandola il 10% e godendomi la coppia mostruosa..... .....e poi c'? la strumentazione digitale della nuova cbr che m'arrapa di brutto :gaen:

fai l'errore che fan tutti....pensi che un 600 sia "morto" sotto che vada piano e che x viaggiare devi x forza stare a 14mila giri x strada si e no tra le curve e tornanti 100cv sono + che sufficienti,ma sopratutto prima di essere facili sono "permissivi"...perdonano tanto le cappelle in particolare quelle dei novelli...gia parti dal piano + difficile cio? quello di imparare dai semimanubri (molto,ma molto + facile imparare dalle naked perch? per viaggiare serve meno tecnica,e il manubrione x strada ? difficilmente battibile) se ti fai il 1000 c ? che non perdona,quando starnuta starnuta te parli di sfruttare la coppia....si ok bel discorso in parte vero,ma te prova far frullare un 600 gia solo a 8000giri tra le curve di una strada x vedere quanto sta a fare

il 600 ,insieme al bicilindrico,sono le navi scuola x eccellenza quelle con cui impari meglio a curvare e a dare il giusto gas a frenare...ma mentre col bici non ti deve solo piacere ma devi anche essere portato a guidare da bici gli errori pesano col 600 ? "banale" x tutti proprio magari non ti puo piacere ma arrivi a camminare tanto anche con tante cazzate e guidando male.
anche il 1000 4cil ti permette di viaggiate guidando male,ma le cazzate

[Claudietto]

I 1000 sono tutti esagerati.. c'? da dire che il cbr ha una capacit? si metterti a tuo agio impressionante..secondo me dovresti provare un p? un 600 e poi provare il 1000.. la giuda del 1000 ? completamente diversa dal 600..

[birra-93 rs]

cavolo ? proprio tosto guidare un mille allora ....le naked provo in tutti i modi a farmele piacere (il cb 1000r sarebbe perfetto) ma ogni volta che vedo una supersportiva....
....quindi i mille sono assolutamente sconsigliati a quanto vedo (nel mio caso)....ma facendo la gavetta con un 600 jappo dell'ultimo periodo per circa 10 anni....poi il passaggio al mille da 200 e passa cavalli che faranno sar? traumatico o l'esperienza maturata sar? servita a qualcosa???

[giuseppe_d]

quoto bosco su tutta la linea

su strada il cbr1000 lo usi si e no al 30-40%

il suo habitat ? la pista

Tanto per dirti, esco spesso con un forumista che ha il cbr1000(trublo). Io ho il cbr600f

dice sempre che fa una fatica della madonn.a a passarmi


Quelle poche volte che ci riesce


Ce le siamo scambiate e mi sono reso conto che un 1000 moderno ? totalmente inutile su strada.

Se va bene sui passi riesci a tirare la seconda


Impara a guidare un 600 e non avrai problemi di sorta anche guando vorrai passare di cilindrata

[El terribile]

Se vuoi per forza un mille per la coppia mostruosa ke ha ti consiglio una naked, fz1 o z1000 o gsr1000 o buell o monster, io sono passato dal z1000 del 09 al cbr 1000 e ti dico ke un p? la rimpiango x fare i giretti in paese e per usarla tutti i giorni, ha una bellissima coppia dai bassi ai 11000 giri e ti diverti e ti fai le ossa.

[Maoni]

? una Honda, vai tranquillo

[blackbass]

ma queste 1000 sono cos? impressionanti??? ....il problema ? che non voglio abbandonare il mondo del motocross ma parallelamente vorrei avere una moto da strada (possibilmente sportiva con i semimanubri che sono la mia passione) da tenere per anni e anni e che sia super affidabile....se compro un 600 ho paura che inizierei a darci dentro con il gas fino ad arrivare a non esserne + soddisfatto o a rischiare inutilmente.....mentre con il mille cercherei di darle del lei sfruttandola il 10% e godendomi la coppia mostruosa..... .....e poi c'? la strumentazione digitale della nuova cbr che m'arrapa di brutto :gaen:

Ma pensi ke con il 1000 poi non cominci a darci gas uguale ?! ? la stessa cosa.... Ci si abitua alla potenza.....

Solo ke il 1000 perdona meno degli errori di guida....

Poi fa come credi... Ma il 600 ? un'ottima scuola oltre a costarti meno sia come acquisto che come mantenimento e manutenzione


In ogni caso il 1000 in strada non so come vada...... Ma col 600ino mi divertivo.... Pure troppo



Inviato tra la Casanova e la Savelli

[mark64moto]

Quoto bosco e giuseppe su tutta la linea,se vuoi farti le ossa prenditi un 600 che almeno su strada un po lo sfrutti con il mille le ossa rischi di farle in un altro modo

[trublo]

Segui i consigli di bosco e Giuseppe, un 600 basta ed avanza per strada ? sicuramente pi? divertente e ti permette di guidare + rilassato.

[birra-93 rs]

grazie a tutti per i consigli, ho capito che prendere un mille ? una scelta troppo azzardata....quindi non comprer? honda

[Claudietto]

Io per? ti dico una cosa.. prendi la moto che ti fa battere il cuore, che quando la vedi in garage ri faccia esclamare quanto sei bella.. che questa sia 600/1000 l'importante ? usarla con la testa e facendo attenzione.. tanto se purtroppo deve capitare qualcosa capita con qualsiasi mezzo..