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Ma è sempre meglio partecipare no?
solo una curiosit?, ma il cbr 1000 ? rimasto l'unica ss in circolazione a montare unicamente il /50 senza tralaltro concedere omologazioni alternative?
solo una curiosit?, ma il cbr 1000 ? rimasto l'unica ss in circolazione a montare unicamente il /50 senza tralaltro concedere omologazioni alternative?
grazie.
Ci sono anche io con il gsx-r ancora in circolazione con il /50.
non so se la misura delle gomme sia giusta o no, ma per essere una scheda tecnica lascia un p? a desiderare, ha persino le misure di alesaggio e corsa sbagliate...... con quelle misure sarebbe un 1.006 cc. e non un 999 cc.......
non so se la misura delle gomme sia giusta o no, ma per essere una scheda tecnica lascia un p? a desiderare, ha persino le misure di alesaggio e corsa sbagliate...... con quelle misure sarebbe un 1.006 cc. e non un 999 cc.......
Hai ragione tu, sul sito della Suzuki danno il /50...via un altra dalla lista..
Ovviamente si,? solo pi? alto, peccato che se uno fa strada/pista rischia il sequestro del mezzo per una stupida insensata mancanza di ascolto da parte delle case.
da adoperare x strada,non come fosse il TT ,con le gomme di oggi il /50 basta ...pu? bastare,opinione personale chi si nasconde dietro una moto col /50 ? perch? o non capisce gran che,o perch? ce l'ha piccolo
ovviamente mi spiego nessuno mette in discussione i vantaggi che offre il gommone,sopratutto in un frangente...uno solo in particolare...la tenuta nelle aperture da inclinato ....li non c ? santo che tenga,si sente non ? una questione solo di meno fiducia.....ma per tutto il resto con le gomme stradali di oggi ,in strada se uno col /50 non tiene il passo di uno col /55...non ? da dare la colpa alla gomma
ridicolo nascondersi dietro il /50 o la non possibilit? di montare le mescole ....poi vab? se uno va via a vita persa su strada aperta come fosse al TT...dopo forse ha + alibi ,se sopravvive altrimenti.......
da adoperare x strada,non come fosse il TT ,con le gomme di oggi il /50 basta ...pu? bastare,opinione personale chi si nasconde dietro una moto col /50 ? perch? o non capisce gran che,o perch? ce l'ha piccolo
ovviamente mi spiego nessuno mette in discussione i vantaggi che offre il gommone,sopratutto in un frangente...uno solo in particolare...la tenuta nelle aperture da inclinato ....li non c ? santo che tenga,si sente non ? una questione solo di meno fiducia.....ma per tutto il resto con le gomme stradali di oggi ,in strada se uno col /50 non tiene il passo di uno col /55...non ? da dare la colpa alla gomma
ridicolo nascondersi dietro il /50 o la non possibilit? di montare le mescole ....poi vab? se uno va via a vita persa su strada aperta come fosse al TT...dopo forse ha + alibi ,se sopravvive altrimenti.......
il mio discorso non era certo legato alla sicurezza perch? ci mancherebbe che un /50 come rennsport o k3 non sia all'altezza, ma semplicemente non vedo per quale motivo su 20 moto(la butto li) italiane e non solo honda e suzuki sulle loro top di gamma non danno la possibilit? di viaggiare A NORMA con quella che ? la misura di pneumatico UNIVERSALMENTE riconosciuta per le moto supersportive.
Se io voglio andare in pista con la moto, come facevo spesso ? devo prendere due cerchi e uno metterlo a spalle e montarlo in pista?
se voglio prendere coperture usate, come ho sempre fatto, devo per forza avere 3 cerchi come ora? con un'anterio da pista, un posteriore da strada che devo prendere SEMPRE nuovo e un posteriore da pista ?
Ha senso che per un nullaosta che non costa zero alla casa io debba avere sti casini ? un conto fosse per tutti cosi, ma dato che ? l'esatto opposto me ne dispiaccio perch? a mio avviso la honda ? una moto eccezionale e mi dispiace doverla scartare per una cosa tanto sciocca ma io mi sono rotto di avere tre gomme e tre cerchi e di spendere tempo e soldi.
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