PROBLEMA CBR 1000RR 08--11: leveraggio mono che "grippa"!!!!

[mala111]

dai ragazzi, fate i seri... e verificate il leveraggio!

L'avevo sentita la storia! cmq soluzioni per evitarlo si sanno?

[Luke#80]

Secondo il mio tecnico, questo lavoro capita principalmente con un uso pista di un certo livello

Non metto certo in dubbio la competenza del tecnico in questione ma anche il leveraggio della Vufera mia (che ? identico) ? messo cos?....anzi,direi che qualche segno si pu? pure definire "solco"....e la pista mi sa che non l'ha manco mai vista.

Comunque anch'io ho pensato che non sia fatto proprio benissimo se si riga cos?....per? c'? anche da dire che in 14 anni e 94000 km ci potrebbe anche stare,per quello non me lo sono mi posto come problema...ma cristo,quelle CBR son praticamente nuove.

Certo che per sentirla "scattare" con quei "graffietti" non so come faccia..

[xsandrox]

Non metto certo in dubbio la competenza del tecnico in questione ma anche il leveraggio della Vufera mia (che ? identico) ? messo cos?....anzi,direi che qualche segno si pu? pure definire "solco"....e la pista mi sa che non l'ha manco mai vista.

Comunque anch'io ho pensato che non sia fatto proprio benissimo se si riga cos?....per? c'? anche da dire che in 14 anni e 94000 km ci potrebbe anche stare,per quello non me lo sono mi posto come problema...ma cristo,quelle CBR son praticamente nuove.

Certo che per sentirla "scattare" con quei "graffietti" non so come faccia..

dire che capita in uso pista, ? solo ipotesi guardando moto che hanno fatto quel tipo di uso e moto che invece fanno strada in cui il fenomeno sembra minore...
Ho aperto questa discussione proprio per capire se il problema ? diffuso a tutte le CBR e fare una sorta di sondaggio con un valore scientifico un p? pi? solido!

Poi che non sia una cosa pericolosa ci mancherebbe. Si rimane solo perplessi ad immaginare un complesso cos? delicato e prezioso come la sospensione posteriore nella sua totalit? (mono+leveraggi), in cui in teoria, si cerca perfezione e massima scorrevolezza, sia soggetto ad un lavoro del genere...

[Marocchino]

fatevi fare da un tornitore delle rondelle in teflon dimensionate ad hoc,inoltre smussate gli spigoli di biellette e squadrette...fatto,risolto.

10 euro di materiale e un'ora di tempo

[Luke#80]

dire che capita in uso pista, ? solo ipotesi guardando moto che hanno fatto quel tipo di uso e moto che invece fanno strada in cui il fenomeno sembra minore...

Chiaramente la mia voleva essere solamente un'osservazione,non certo una critica eh.

Sinceramente mi aspettavo una cosa del genere pi? su strada dato che magari fr? sporco,detriti e/o sassolini che magari si possono incastrare dovrebbe essere teoricamente pi? facile rigarlo....ma a quanto pare non ? cos?.

Ho aperto questa discussione proprio per capire se il problema ? diffuso a tutte le CBR e fare una sorta di sondaggio con un valore scientifico un p? pi? solido!

Poi che non sia una cosa pericolosa ci mancherebbe. Si rimane solo perplessi ad immaginare un complesso cos? delicato e prezioso come la sospensione posteriore nella sua totalit? (mono+leveraggi), in cui in teoria, si cerca perfezione e massima scorrevolezza, sia soggetto ad un lavoro del genere...

Si si,son d'accordissimo....infatti anch'io me ne son stupito la prima volta che l'ho tirato gi? per controllare/ingrassare i cuscinetti.

[fede31]

E dai Sa'...........diglie come se risorve!!!!!

[DAXENOX]

E dai Sa'...........diglie come se risorve!!!!!

Fede per come ce vai te , te se ingrippa al curvone di misano

[fede31]

Albe'.........proprio na moto de.........................!!!!!
Con sosp. originali pensa che riesco a grattare il carter sinistro pe quanto se squaglia.....
per non parlare di pedane,leva cambio e leva freno!!!!!!

MMMMMA!

[pandianik]

bella notizia.... sta sera guardo ....cmq mi sembra che il perno debba avere un po di gioco proprio per evitare quel contatto con il link ...almeno sul suzuki mi ricordo che qualche mm di gioco lo aveva....

[mircofrancia]

Sandro... ho tirato gi? il mono per revisione 2 settimane f?.. e anche io sono messo uguale...infatti mi sono detto.. strano nella suzuki di prima non faceva cosi....
quindi penso che un p? tutti i cbr siano messi cosi.......

soluzione ??? cartare ???

[james19]

lo avevo notato anche sulla mia , anche se molto meno, per? non ho nessuna voglia di sbattermi fino a quando la moto dimostrer? di poter andare ancora come adesso, cio? forte

[rickrd]

Ho avuto modo di controllare la mia e quella di mio cugino. In entrambe non ci sono segni di sfregamento, ma la bielletta passa veramente, ma veramente, vicino al triangolo di sx. A dx invece di spazio ce ne e' a sufficienza. Sulla mia sono riuscito a misurarlo con lo spessimetro e non ci sono piu' di 15 centesimi!!!!!!!!!!!
Mi sa che la smontero' e decidero' il da farsi!
Ciao

[fede31]

Ma Sandro la sa la cura......io non posso parlare ma ve lo dira' lui con tanto di foto appena possibile..(credo)!

[BMneW]

Confermo il difetto sul mio MY 2010 che avevo segnalato all'officina del concessionario dopo soli 1000Km,
ma la risposta del capo officina ? stata che era normale e di non preoccuparsi.
Scrissi poi ad Honda Italia che mi invit? a riportare la moto dal concessionario.
Cosa che non ho ancora potuto fare.

[Gabri44]

azz, tanto cos?m? pazzesco, non dovrebbe neanche avvcinarsi in "teoria" ora guardo anche sul mio 600, visto che il prolink ? praticamente identico, certo la forza in accelerazione sul 1000 ? maggiore....

vediamo poi vi dico

ciao