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per quello che monta sono pochi sia i cavalli sia i giri...
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non direi..Originally posted by robyrs125sp View Post
bisogna sapere quanti cv dava su quel banco il cbr originali..
se ? uno di quelli un po' avari o giusti vorrebbe dire aver guadagnato 20 cv alla ruota, che non mi sembrano proprio pochi...Comment
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appunto lo ha scritto lui che ? un banco "giusto" tarato a zero...poi cmq i cavalli come dici tu sono relativi da banco a banco variano,ma i giri no!Comment
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quelli sono i cv reali del cbr ,cavallo + cavallo meno da moto a moto,cavallo + cavallo - da banco a banco (banchi "giusti"
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Originally posted by nicomarco81 View PostIl k6 di cv ne ha di suo ed e' un buon motore!!! Ma ricordati che si sta' parlando di cv "veri" in un banco "giusto" tarato "0"!!! X cui... Niente e' impossibile... Ma ricordati che i cv "teorici" e' roba da bar!!! Fai cos?... Esegui i tuoi lavorini... Una bella Peppata... Un lancio al banco... E pubblica il tutto!!! Cos?... Non sbagli!!!
Un k6 originale,rullato fa gi? di suo 165 veri,con scarico completo e pepporusso elettronico,come il mio,prendi dai10 agli 11 ruota,con modifica pair vent e rullata su airbox in pressione ,ti tira fuori altri 2 cavalli circa che pi? i due di passo 520,b? ovviamente tutto condito con brc,fai te.
appena feci cos? il mio due mesi fa,era diventato un sogno,il cambiamento si sentiva,lasciato i rapporti originali,in quinta marcia,arrivava prima il conta kilometri a fondo che il limitatore e era roba di secondi...................Comment
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Originally posted by DAXENOX View Postun kawa 2008 arriva 14500 solo con ecu racing e scarico a 178cv/ruota, poi se monta il resto superi i 180cv/ruota.
spero per il tuo amico che abbia cambiato molle e piattelli altrimenti................
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vedi che un k5 con scarico, yoshi fa i suoi 162cv grosso modo.Originally posted by gianninettis View Post
se ci fai le camme e la testa prendi altri 7-12 cv ma cose fatte bene.
questa ? la realt?!
poi te ne accorgi quando vai in pista con altri
ciaoComment
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A me del k6 quanti cv ha,non interessa tanto,? una moto destinata a essere venduta e poi 200 euro di rullata solo per discutere con altri,no,non mi va.Originally posted by kindly View Postvedi che un k5 con scarico, yoshi fa i suoi 162cv grosso modo.
se ci fai le camme e la testa prendi altri 7-12 cv ma cose fatte bene.
questa ? la realt?!
poi te ne accorgi quando vai in pista con altri
ciao
La verit? ? che ho nel cuore una moto che unisce i pregi di honda e bmw insieme,agilit? della honda e potenza del bmw,l'ultimo arrivo del kawa,se prendevo quello,allora si che andavo a rullare,.Comment
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perde 20cv in una stagione? mi sembrano tantissimiOriginally posted by bosco_RR View Postla moto di armetti con 3/4 di motore completo ex althea sbk 2009,albero 2010,elettronica hrc 2009 e akra evo sta a 195...alla ruota
veri 
banco dynojet...lo stesso banco che vede 156cv circa su un cbr di serie...che ? la sua potenza reale
tra le altre cose ha anche il forcellone scatolato ex sbk...+ lungo!!
i bmw li fa piangere nella dritta
affidabilit?...se non spacca prima tra il primo w.e. e l'ultimo del trofeo,con ben poche giornate di prova x i cavoli suoi....perde 20cv circa
la "nostra" (completo akra, centralina, filtro, guarnizione testa) ha dato 166/ruota scarsi a 12k giri (a 13.400 sono 160 circa)...dai 6,5k ai 12k la coppia ? sopra i 10, dagli 8k ai 10k ad 11....niente di eccezionale, ma sicuramente valida...Originally posted by kindly View Postvedi che un k5 con scarico, yoshi fa i suoi 162cv grosso modo.
se ci fai le camme e la testa prendi altri 7-12 cv ma cose fatte bene.
questa ? la realt?!
poi te ne accorgi quando vai in pista con altri
ciaoComment
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200? di rullata? e chi ? il ladro?Originally posted by gianninettis View Post
30-40? e passa la paura
ma il dato in s? non avrebbe alcun valore...Comment
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qu? per una bancata,devo fare 200km andata e ritorno ,pi? 150 euro a lui,la moto viene bancata e io vengo sbancato,poi io in pista non ci vado,quindi per strada,mi sarebbe troppo pure un 600,ma per la classica mentalit? dei miei amici a chi ce l'ha pi? lungo,allora ti becchi il millone.Originally posted by feperis View Post200€ di rullata? e chi ? il ladro?
30-40€ e passa la paura
ma il dato in s? non avrebbe alcun valore...Comment
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165 cv orig sul k5 li vedi solo in sogno caro gianni il k5 di serie ha i cv del cbr 08 + o - ...155 il resto ? bar sport o bombe di maradona e + di 6/7 cv con completo centralina e accension? ? x tutti molto difficile far meglio
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dipende anche dal modello....la serie "stella" era molto pi? prestazionale....Originally posted by bosco_RR View Post165 cv orig sul k5 li vedi solo in sogno caro gianni il k5 di serie ha i cv del cbr 08 + o - ...155 il resto ? bar sport o bombe di maradona e + di 6/7 cv con completo centralina e accension? ? x tutti molto difficile far meglio
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perde tantissima compressi?neOriginally posted by feperis View Postperde 20cv in una stagione? mi sembrano tantissimi
la "nostra" (completo akra, centralina, filtro, guarnizione testa) ha dato 166/ruota scarsi a 12k giri (a 13.400 sono 160 circa)...dai 6,5k ai 12k la coppia ? sopra i 10, dagli 8k ai 10k ad 11....niente di eccezionale, ma sicuramente valida...
il dentro poi si c?nsuma proprio non ? questione di mappare + o - spinto il motore..dentro si usura cmq un motore cosi se non spacchi! impressiona un motore cosi fep..
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