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io da quando ho messo la yuasa non ho mai avuto problemi 
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Anche io ho l'originale e l'ho sempre staccata di inverno ma adesso ? un po' che comincia a fare cos?.
stranamente la prima volta me l'ha fatto un giorno che ero in pista a franciacorta e avevo tutto staccato (fari, frecce). e me l'ha fatto tra un turno e l'altro, quindi in teoria doveva essere carica la batteria...Comment
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nel dubbio prova a vedere a che tensione ti carica l'impianto accellerando...dovrebbe essere almeno 13,5 / 14 V...Originally posted by FLASH42 View PostComment
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Quindi accendo la moto e metto i volmetro sulla batteriale e misuro quanto da?Originally posted by vfr'89 View Post
se la tensione ? piu' bassa cosa vuol dire?Comment
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Controlla la batteria a moto spenta a quanto sta, poi accendi la moto con tutti i carichi (se hai i fari metti gli abbaglianti) e vedi a quanto sale, sul manuale d'officina ci dovrebbe essere il valore di riferimento, ma se sta sui 14v dovrebbe andare bene, se non sale rispetto a moto spenta vuol dire che l'alternatore non carica, quindi c'e' un problema...Originally posted by GabryWRC View Post
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ok, perfetto. invece se aumenta vuol dire che il problema dev'essere proprio la batteria giusto?
cmq a moto spenta ho provato ed ? tutto a posto, non ho provato solo l'amperaggioComment
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originali da 70 euro (da caricare) a 100 (gi? carica)Comment
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questa dovrebbe essere gi? carica a meno di 70€
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l'alternatore butta fuori da 40V in s? in corrente alternata, il regolatore di tensione "regola" la tensione ad una tensione > di 12V ma min di 15 circa, in corrente continua...se a accelerando trovi la tensione <= 12V il sistema non ti st? caricando la batteria....a questo punto o ? l'alternatore sminchiato o ? il regolatore di tensione...Originally posted by GabryWRC View Post
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solitamente quando parte il regolatore la batteria te la giochi perche' si becca dei picchi di tensione micidiali, col tester lo vedi subito quanto sballa, se tra moto spenta e moto accesa non c'e' differenza di tensione al 99% non carica proprio...Originally posted by vfr'89 View Postl'alternatore butta fuori da 40V in s? in corrente alternata, il regolatore di tensione "regola" la tensione ad una tensione > di 12V ma min di 15 circa, in corrente continua...se a accelerando trovi la tensione <= 12V il sistema non ti st? caricando la batteria....a questo punto o ? l'alternatore sminchiato o ? il regolatore di tensione...
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ok, pero' la batteria ho provato a caricarla a la dava gi? carica da subito quindi dovrebbero essere a posto alternatore e regolatoreComment
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cmq questo week end provo come dite
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mm dipende sai...sulla vfrina negli ultimi 2 anni 2 regolatori di tensione mi sono partiti (l'originale e un aftermarket evidentemente sottodimensionato)...entrambi "caricavano" a tensioni troppo basse, uno a 6V l'altro a 9V...in questi casi non ti sminchiano la batteria, te la scaricano e bastaOriginally posted by bananarama View Postsolitamente quando parte il regolatore la batteria te la giochi perche' si becca dei picchi di tensione micidiali, col tester lo vedi subito quanto sballa, se tra moto spenta e moto accesa non c'e' differenza di tensione al 99% non carica proprio...
per? come dici te a volte caricano a tensioni troppo alte e la batteria ti f? ciao ciao...
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