Nuovo cbr1000rr

[ninolutt]

bisognerebbe analizzare un p? il problema dal principio; ma voi non vi siete rotti le OO di vedere la vostra moto nuova comprata ad aprile a settembre gi? vecchia con le grafiche modificate, con il valore dell'usato che affonda peggio del titanic??? Ecco questi sono i risultati di anni di politica commerciale delle case giapponesi!!!

In pi? aggiungiamo che fino a qualche anno fa esistevano o le moto sportive o le enduro, hornet monster z750 e via dicendo hanno creato un mercato che non esisteva, e per chi usa la moto tutti i giorni o cmq non fa pista di sicuro una hornet ? pi? sfruttabile di un cbr600rr, ed il cbr 600f conferma ancor di pi? questa tendenza, la gente in linea di massima preferisce delle moto pi? sfruttabili meno estreme.

In pi? aggiungiamo che ad honda il cbr 600f costa di ricerca e sviluppo 0, visto che ? una hornet carenata, un cbr1000rr nuovo magari v4 al momento ? un investimento a perdere!!!! Discorso che vale per honda e per tutti gli altri.

[TWO*stroka!]

tu ? ora che metti la testa a posto :gaen:

va bene....

[DidiK8]

vabb? ma siamo pure noi un p? che c'abbiamo la moto ultimo modello!
cavolo ci sono i tedeschi che arrivano con le moto sportive a 150000 km e pippe sul fatto che hanno 20 cv in meno e 20 kg dall'ultimo modello non se ne fanno proprio...
...il mio k8 minimo lo tengo altri 3-4 anni...
certo vero ? che se uno c'ha uno stipendio mooooolto medio non si pu? permettere di cambiarla ogni tot....la fortuna ? di chi ha una disponibilit? maggiore...e beati loro!

[frazar]

honda un paio d'anni fa tir? fuori delle foto di 1000rr preparate per pista, direttamente senza fari, specchi, ammenicoli vari, con carena grezza e una preparazione basica, una cosa del genere dovrebbe costare meno che una moto preparata per la strada e sarebbe una buonissima opzione per chi usa la moto solo pista.
In pi? senza immatricolazione, bollo, assicurazione si risparmierebbero soldoni.