sfilatura forcelle

[zanna82]

mi piace strano


ho provato il 15/43 nn mi trovo male ma ancora nn mi piace al 100% ci vorrebbe una via di mezzo perch? i rapporti interni sono sbagliati

ieri al civ avevano tutti dei coroncini con i pignoni da 17

certo solo un pazzo girerebbe col 15 43 a monza..... a monza puoi provare un 17 41/40...15/43 sei corto...!! 15/43 poi usallo a misano...!!

[nokia]

io ho sfilato 4 mm e mi trovo molto bene. dipende come sei messo dietro

allora vi spiego. la moto e' di un amico di pistate che ha preso da poco e proviene da un KAWA 636 ( quindi non ha esperienza) . dietro ha un OHLINS ( non so il mod ma e quello con registro idraulico con la pomello di registro "appeso" al tubo. davanti e' sfilato di 2 paio di mm , e la scorsa settimana e' stato a Magione ( prima uscita con questa moto che usa SOLO PISTA) e ha detto che la moto non gli teneva la corda , tendeva ad allargare la traiettoria ( e' andato un paio di volte nella ghiaia) e nello stesso tempo nelle curve lente dice che gli chiude lo sterzo! ecco da qui la domanda che vi ho fatto

[bosco_RR]

allora vi spiego. la moto e' di un amico di pistate che ha preso da poco e proviene da un KAWA 636 ( quindi non ha esperienza) . dietro ha un OHLINS ( non so il mod ma e quello con registro idraulico con la pomello di registro "appeso" al tubo. davanti e' sfilato di 2 paio di mm , e la scorsa settimana e' stato a Magione ( prima uscita con questa moto che usa SOLO PISTA) e ha detto che la moto non gli teneva la corda , tendeva ad allargare la traiettoria ( e' andato un paio di volte nella ghiaia) e nello stesso tempo nelle curve lente dice che gli chiude lo sterzo! ecco da qui la domanda che vi ho fatto

rimetti la forca a filo del tappo e controlla il sag rider posteriore.....se gli allarga "forse" ? poco precaricato

[nokia]

rimetti la forca a filo del tappo e controlla il sag rider posteriore.....se gli allarga "forse" ? poco precaricato

grande !!!! quindi tappi a filo piastra e indurire un po il carico dietro !! giusto ? grazie

[bosco_RR]

grande !!!! quindi tappi a filo piastra e indurire un po il carico dietro !! giusto ? grazie

infilare la forca sicuro

precaricare di + ok,ma prima fai il rider e guarda a quanto sei

[nokia]

infilare la forca sicuro

precaricare di + ok,ma prima fai il rider e guarda a quanto sei

scusa l'ignoranza ,ma il "rider" cose' ?intendi vedere di quanto abbassa col pilota sopra?

[bosco_RR]

scusa l'ignoranza ,ma il "rider" cose' ?intendi vedere di quanto abbassa col pilota sopra?

yessssss

[nokia]

yessssss

sei un grande !!! allora ormai dimmi pure quanto deve abbassare cosi gli faccio il setup completo

[bosco_RR]

sei un grande !!! allora ormai dimmi pure quanto deve abbassare cosi gli faccio il setup completo

"dicono" di stare tra i 25 e i 30mm di rider per? bisognerebbe sapere ora a quant ? se la moto allarga col gas in mano di solito si prova a precaricare il mono,e si riduce il rider....... se la moto allarga in inserimento hai voglia pu? essere tutto meno estensione sul mono,moto bassa dietro di interasse,ma pu? dipendere anche dalla forca! molle troppo dure

[nokia]

"dicono" di stare tra i 25 e i 30mm di rider per? bisognerebbe sapere ora a quant ? se la moto allarga col gas in mano di solito si prova a precaricare il mono,e si riduce il rider....... se la moto allarga in inserimento hai voglia pu? essere tutto meno estensione sul mono,moto bassa dietro di interasse,ma pu? dipendere anche dalla forca! molle troppo dure

lui dice che allarga in apertura di gas ,e appunto nello stretto a gas chiuso tente a chiudere lo sterzo ( e' la stessa cosa che faceva a me il k7 sfilato di 3 mm , ed anche io ho portato i tappi a pari piastra ed ho risolto alla grande ) per le molle ha su le originali e lui e' un po piu di 70 kg quindi presumo che dovrebbero andar bene !! facciamo le prove che mi hai detto e ti faccio sapere

[nokia]

"dicono" di stare tra i 25 e i 30mm di rider per? bisognerebbe sapere ora a quant ? se la moto allarga col gas in mano di solito si prova a precaricare il mono,e si riduce il rider....... se la moto allarga in inserimento hai voglia pu? essere tutto meno estensione sul mono,moto bassa dietro di interasse,ma pu? dipendere anche dalla forca! molle troppo dure

a proposito sai all'incirca quanto tenere di interasse il mono ??

[bosco_RR]

lui dice che allarga in apertura di gas ,e appunto nello stretto a gas chiuso tente a chiudere lo sterzo ( e' la stessa cosa che faceva a me il k7 sfilato di 3 mm , ed anche io ho portato i tappi a pari piastra ed ho risolto alla grande ) per le molle ha su le originali e lui e' un po piu di 70 kg quindi presumo che dovrebbero andar bene !! facciamo le prove che mi hai detto e ti faccio sapere

presumi male le molle originali del 1000 2008 sono 10.9Nmm,oltre 100kg e sono quasi troppo dure anche per un pilota over 90kg
quindi se non gli tiene la corda "pu?" dipendere anche dalle molle troppo dure

ma tu parli che gli allarga in riapertura,quindi io proverei a guardare il precarico in + del mono.....e cerca di leggere da quant ? la molla del suo TTX

[pol73]

presumi male le molle originali del 1000 2008 sono 10.9Nmm,oltre 100kg e sono quasi troppo dure anche per un pilota over 90kg
quindi se non gli tiene la corda "pu?" dipendere anche dalle molle troppo dure

ma tu parli che gli allarga in riapertura,quindi io proverei a guardare il precarico in + del mono.....e cerca di leggere da quant ? la molla del suo TTX

Aggiungo ai preziosi consigli di Bosco che se allarga in riapertura c'? da tener conto anche del tiro catena che tende a rialzare la coda, quindi controlla che non sia troppo frenato l'estensione del mono o viceversa troppo aperto l'estensione delle forche cosi da alzare troppo l'anteriore.

Come vedi per risolvere un problema ci sono 1000 soluzioni con le loro variabili....facile no.....ecco perch? la moto non ? solo sedersi e gasare ma ? tanto di pi?....pero affascinante

[bosco_RR]

a proposito sai all'incirca quanto tenere di interasse il mono ??

originale ? 301mm

ohlins il suo TTX ti dice 302mm -2mm+4mm come gioco

[TWO*stroka!]

o viceversa troppo aperto l'estensione delle forche cosi da alzare troppo l'anteriore.

sarebbe un classico...