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Prima BMW, ora Kawa ma ..

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    #31
    Originally posted by MAVERICK72 View Post
    Il prossimo anno uscir? x forza la nuova col motore che servir? come base di partenza x la Moto GP...in teoria sar? un missile!
    Si ma per nuova cosa dobbiamo intendere?

    CBR1000RR superpompato, quindi un 4 cil in linea....?
    RC60 superpompata, quindi un bel V4 come il Signore comanda...?!

    Non conosco bene Honda, ma per sentito dire ? la casa pi? esperta nell'architettura V4, giusto?

    Quindi....!

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      #32
      Originally posted by bosco_RR View Post
      io ho fiducia
      Il 14 ti aspetto in parlamento.............poi ne riparliamo



      W Honda

      W me

      W voi tutti....o quasi




      P.S. : Abbasso le Ducati

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        #33
        Originally posted by Everluk View Post
        Io voglio vedere quanta gente avr? il polso per far andare 200 cavalli di moto...
        Ecco...bravo....quasta non ? una cosa da sottovalutare...

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          #34
          a mio avviso la honda non avrebbe nemmeno la necessit? di fare un missile da 180 cv alla ruota, ha dalla sua negli anni una ciclistica spettacolare che ? quello che serve in pista, e anche nelle road racer ? sempre la miglire fra le jappo (li dove contano i cv) quindi cacchio ve ne frega di 180 cv alla ruota.. pensate a fare un GiBBierre meno ciucciaolio

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            #35
            Originally posted by Goldrake View Post
            meno ciucciaolio
            E' il meno che si possa ciucciare

            Ricordatelo


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              #36
              Originally posted by ala70 View Post
              E' il meno che si possa ciucciare

              Ricordatelo


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                #37
                Originally posted by giuseppe_d View Post
                RC60

                sarebbe bello

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                  #38
                  Io dico che la prossima Honda non seguir? la corsa alle superpotenze come han fatto BMW e Kawasaki, piuttosto continuer? a proporre una moto agile e facile, come ha sempre fatto mi pare, ovviamente non potr? non essere dotata di gadget elettronici.....insomma, per me seguir? pi? la filosofia, vincente, Aprilia.

                  Non ? vero che manca solo Honda poi, ci sono anche Suzuki e Yamaha che hanno da calare i loro assi entro il prossimo anno.

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                    #39
                    A pensare che nelle competizioni Honda ? quasi da sempre quella che ha nei suoi motori potenze superiori alla concorrenza, lo ? stato nelle 500 2T che nei 4T, persino in SBk, solo che loro di serie si tengono sempre ben stretti, se non per alcune moto pure racing nominate RC, forse questa nomea di moto tranquillona ? da rivedere un p? buttando nel mercato un mezzo super competitivo.

                    Che sia il CBR o l'RC poco mi importa, dovrebbero per? spiccare le ali!!

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                      #40
                      Originally posted by livelegend View Post
                      appunto

                      va capita e va usata prima di trovare il giusto range dove diventa molto divertente

                      se scendi da un k5 e sali su una s rr dici che ? una merda

                      ma se la usi per un p? e cominci a stripparla e a capire che ha dei limiti sicuramente spostati molto in avanti rispetto ad altre
                      cominci a divertirti

                      se poi fai come me che ti ci fai tutta la curva del laghetto in seconda a limitatore mentre pattina o impennate a 250 kmh solo di gas..........ti ricorda molto i gamma 500 strapreprati di 15 anni fa

                      e dal divertimento si passa all'esaltazione

                      sta moto c'ha 180 cv alla ruota ? piccola e maneggevole
                      pu? non essere divertente ??

                      come detto prima va usata solo in slick anche in strada o con i controlli spenti altrimenti tutto ? strozzato e divente una merda in quanto ad emozioni
                      ,,,,volevi dire :150 di gass !!

                      ...a 250 di gas giusto la visiera si pu? alzare!

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                        #41
                        Originally posted by Gabri44 View Post
                        A pensare che nelle competizioni Honda ? quasi da sempre quella che ha nei suoi motori potenze superiori alla concorrenza, lo ? stato nelle 500 2T che nei 4T, persino in SBk, solo che loro di serie si tengono sempre ben stretti, se non per alcune moto pure racing nominate RC, forse questa nomea di moto tranquillona ? da rivedere un p? buttando nel mercato un mezzo super competitivo.

                        Che sia il CBR o l'RC poco mi importa, dovrebbero per? spiccare le ali!!
                        non mi sembra ke l'attuale cbr vada piano.... se intendi avere la leadeship sulla potenza b?...allora per quello c'? kawa....(tra le japo)...ma allora meglio il cbr ke ha anche un telaio...

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                          #42
                          Originally posted by blackbass View Post
                          non mi sembra ke l'attuale cbr vada piano.... se intendi avere la leadeship sulla potenza b?...allora per quello c'? kawa....(tra le japo)...ma allora meglio il cbr ke ha anche un telaio...
                          si intendo la leadership, hai presente la RC211V rispetto a GSV-R o M1 o Desmosedici?

                          ecco azzittirli tutti in quel modo, poi ovvio c'? anche il telaio che sanno fare.

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                            #43
                            Originally posted by Gabri44 View Post
                            si intendo la leadership, hai presente la RC211V rispetto a GSV-R o M1 o Desmosedici?

                            ecco azzittirli tutti in quel modo, poi ovvio c'? anche il telaio che sanno fare.
                            ma a cosa serve ?! mi spiego meglio....ok bello il motore con 450cv qlla ruota ma un motore pi? dolce e sfruttabile, a dei brocchi come noi p molto mpi? utile e ci fa andare pi? forti...vedi ad esempio la rsv4....non ? la pi? potente ma con la sua ciclistica, l'erogazione e i vantaggi del motore a v, passa in secondo piano...

                            per amatori come noi meglio avere 10 cv in meno imho...

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                              #44
                              Originally posted by blackbass View Post
                              ma a cosa serve ?! mi spiego meglio....ok bello il motore con 450cv qlla ruota ma un motore pi? dolce e sfruttabile, a dei brocchi come noi p molto mpi? utile e ci fa andare pi? forti...vedi ad esempio la rsv4....non ? la pi? potente ma con la sua ciclistica, l'erogazione e i vantaggi del motore a v, passa in secondo piano...

                              per amatori come noi meglio avere 10 cv in meno imho...
                              a ma per me avanzano anche quelli di un 600, era per mettere nel mercato un gioiello di moto, probabilmente sar? anche a numero limitato!

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                                #45
                                Originally posted by livelegend View Post
                                se poi fai come me che ti ci fai tutta la curva del laghetto in seconda a limitatore mentre pattina o impennate a 250 kmh solo di gas..........ti ricorda molto i gamma 500 strapreprati di 15 anni fa
                                Quale curva dici, quella a salire, partendo dall'incrocio di viale america o quella pi? avanti prima dell'incrocio di via dell'oceano atlantico?
                                Last edited by xsandrox; 06-12-10, 23:17.

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