Fireblade 2010-Ammo di sterzo invasivo?

[omez]

domani vi faccio vedere dove lo messo il blocchetto dell'accesnsione

[BMneW]

Ma come funzione esattamente il controllo dell'ammo originale
da parte della centralina?

Non ? che con un semplice circuitino aggiuntivo la si possa ingannare
e fare poi una regolazione personale con un potenziomentro?

[bosco_RR]

Ma come funzione esattamente il controllo dell'ammo originale
da parte della centralina?

Non ? che con un semplice circuitino aggiuntivo la si possa ingannare
e fare poi una regolazione personale con un potenziomentro?

non credo che basti un potenziometro x la gestione mai visto nessuno neanche provarci

il circuito resistivo x eliminare HESD e motorino valvola di scarico non ? niente di complesso

[rickrd]

Ma come funzione esattamente il controllo dell'ammo originale
da parte della centralina?

Serebbe molto interessante riuscire a sapere quale e' la logica di variazione della "durezza" ed in base a quali parametri lavora la centralina, ma credo sia piuttosto difficile reperire tali info.

Non ? che con un semplice circuitino aggiuntivo la si possa ingannare
e fare poi una regolazione personale con un potenziomentro?

IMHO si potrebbe anche provare, non dovrebbe essere troppo complicato. pero' sarebbe meglio prima sapere i parametri di cui sopra.
Ciao

[zanna82]

non credo che basti un potenziometro x la gestione mai visto nessuno neanche provarci

il circuito resistivo x eliminare HESD e motorino valvola di scarico non ? niente di complesso

bosco pecchi stavolta.. per levare il motorino nn basta una semplice resistenza...mi sono informato...? molto complesso il lavoro..!!

[bosco_RR]

zanna personalmente io non l'ho levato,come fa la maggioranza della gente che leva solo il cavo d'acciaio e basta il meccanico/elettronico della concessionaria honda dove mi servo un paio di motorini ne ha levati,di sicuro molti meno rispetto agli hesd immagino che siano circuiti resistivi diversi...ma altro non so

il motorino passo passo apre,gira quando il motore passa i 3500giri,quindi immagino che ha un carico minimo e max di assorbimento...pare una cosa fattibile come l'ammo di sterzo. altro non so

[rickrd]

per levare il motorino nn basta una semplice resistenza...mi sono informato...? molto complesso il lavoro..!!

Qui' c'e' tutto:
Scarico http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=70406
HSED http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=9989
Ciao

[zanna82]

zanna personalmente io non l'ho levato,come fa la maggioranza della gente che leva solo il cavo d'acciaio e basta il meccanico/elettronico della concessionaria honda dove mi servo un paio di motorini ne ha levati,di sicuro molti meno rispetto agli hesd immagino che siano circuiti resistivi diversi...ma altro non so

il motorino passo passo apre,gira quando il motore passa i 3500giri,quindi immagino che ha un carico minimo e max di assorbimento...pare una cosa fattibile come l'ammo di sterzo. altro non so

per levare il nostro ci vuole una pilotazione tramite pic....? molto piu complesso di quanto sembra ma fatibile......e un costo di circa 40 euro..!!

[rickrd]

Qui' c'e' tutto:
Scarico http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=70406
HSED http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=9989
Ciao

Dimenticavo: http://www.1000rr.net/forums/showthr...highlight=hsed
Qui' c'e' qualcosa su come variare lo smorzamento applicando delle resistenze. E' per i vecchi 2004, ma potrebbe funzionare ancvhe sulle 2008.
Ciao

[BMneW]

Trovato come funziona:

http://www.4strokes.com/articles/honda/hesd/

http://world.honda.com/motorcycle-technology/hesd/p5.html

La ECU comanda la valvola in base alla velocità ad alla accelerazione del momento della moto.

Non dovrebbe essere difficile interporre un circuitino di controllo.

Ditemi la vostra

[zanna82]

Trovato come funziona:

http://www.4strokes.com/articles/honda/hesd/

http://world.honda.com/motorcycle-technology/hesd/p5.html

La ECU comanda la valvola in base alla velocit? ad alla accelerazione del momento della moto.

Non dovrebbe essere difficile interporre un circuitino di controllo.

Ditemi la vostra

dovresti ingannare il sensore velocit? e posizionarci un trimmer cos? sei te a dirgli quanto indurire...!!

[BMneW]

Eh ma credo che il sensore velocit? serva alla ECU anche per altri scopi..
Secondo me si pu? solo lavorare sulla corrente in ingresso all'HESD

Questa ? la logica completa, bisognerebbe trovare i valori reali
e piazzarli sul grafico per fare un po' di considerazioni

[zanna82]

allora ti conviene staccare hess dalla ecu e alimentare manualmente l'ammortizzatore.. se nn c'e modo di alimentario diversamente se lo controlla la ecu...

[omez]

Nella mia CBR600RR e cmq non so se si possa fare anche sulla 1000....il mio meccanico ha tolto il blocchetto dell'accensione proprio x far posto all'ammortizzatore di sterzo.....mentre il blocchetto che non ? stato tolto...? stato messo sul bordo della carena vedi foto in basso.

[zanna82]

Nella mia CBR600RR e cmq non so se si possa fare anche sulla 1000....il mio meccanico ha tolto il blocchetto dell'accensione proprio x far posto all'ammortizzatore di sterzo.....mentre il blocchetto che non ? stato tolto...? stato messo sul bordo della carena vedi foto in basso.

scusa se te lo dico ma il tuo meccanico ? un genio di incompetenza.... la prima volta che scivoli fa fuori la chiave che si spezza e devi cambia il blocchetto se nn esce..!! un asso..!!