consigli VTR sp1

[monikaf]

Ce l'ho dal 2001.
Un bel paio di terminali che la fanno suonare come D I O comanda.Tubi in treccia (superflui in strada...ma cmq non fanno male).Uno spessore di 5/6 mm sul mono (non sfilare la forca e non spendere soldi per rifarla se non ci fai pista).
Basta e avanza così.
Se poi vuoi farla esteticamente migliore....un bel sottocodone e stop.
Goditela...e facce vedè le foto.

[monikaf]

Anche togliere la flapper ed il pair,come dice Jack,è cosa buona e giusta.
Se ti servono altre info di qualsiasi genere....mandami pm e vedo come aiutarti.

[gabriel]

si, a giugno ho dovuto vendere la mia bella

azz
avrai avuto i tuoi buoni motivi ..
tranquy quando sar? il momento tornerai in sella !!! magari sul V4 honda
nel frattempo ti facciamo compagnia noi

[gamba24]

Anche togliere la flapper ed il pair,come dice Jack,? cosa buona e giusta.
Se ti servono altre info di qualsiasi genere....mandami pm e vedo come aiutarti.

grazie mille monikaf...

gentilissimo


ora mi avete fatto venire un po di curiosita'... apro' un posto solo foto vtr, vediamo un po

[Shake]

Complimenti per il mezzo!

Da esperienza personale, le forche sono la prima cosa ke farei, anche facendo solo strada, con un'abbassata all'anteriore di 5mm (ci sono 2 fermi in acciaio da togliere sotto le piastre prima di sfilare) e uno spessore da 4-5mm al mono.

La flapper se non la usi in pista la lascerei perch? perdi qualcosa in fluidit? e tiro dai 2000-4500 giri.

Con un dente in meno al pignone vado benissimo dovunque.

[gamba24]

avete gentilmente una foto dove posso vedere dove mettere lo spessore al mono?

thanks

[jack]

avete gentilmente una foto dove posso vedere dove mettere lo spessore al mono?

thanks

non serve la foto, lo spessore va messo tra la testa del mono e il telaio dove ? avvitato

[gamba24]

appena la ritiro ci do un occhio, cosi mi e' difficile capirlo.. grassie jack

[Roccia#70]

un consiglio importante, dopo le banali cose tipo tubi, scarico, pedane investi 2 soldini che ti risolveranno tanti problemi, il "problema" di quella moto e' il surriscaldamento proprio perche' ha le 2 masse radianti laterali.
Metti un bel radiatore grosso centrale e vedrai che d'estate avrai sempre bassa la temperatura e di conseguenza non perderai cavalli ..
se ti interessa un mecca che conosco l'ha sbombardata bene addirittura con carter frizione a secco (uno spettacolo)!!!!!

[jack]

un consiglio importante, dopo le banali cose tipo tubi, scarico, pedane investi 2 soldini che ti risolveranno tanti problemi, il "problema" di quella moto e' il surriscaldamento proprio perche' ha le 2 masse radianti laterali.
Metti un bel radiatore grosso centrale e vedrai che d'estate avrai sempre bassa la temperatura e di conseguenza non perderai cavalli ..
se ti interessa un mecca che conosco l'ha sbombardata bene addirittura con carter frizione a secco (uno spettacolo)!!!!!

modifica desiderata da tutti i possessori del vtr....purtroppo costa un boato

[Roccia#70]

modifica desiderata da tutti i possessori del vtr....purtroppo costa un boato

hai ragione pero' piuttosto di spendere soldi in pinze, centraline io farei un sacrificio e risparmierei il mio motore...ciao

[jack]

hai ragione pero' piuttosto di spendere soldi in pinze, centraline io farei un sacrificio e risparmierei il mio motore...ciao

diciamo che la modifica serve pi? ad avere pi? prestazioni avendo temeperature pi? basse, il motore di quella moto ? praticamente indistruttibile...c.e ne sono diverse con 60.000 e pi? km solo facendo orinaria manutenzione

[monikaf]

un consiglio importante, dopo le banali cose tipo tubi, scarico, pedane investi 2 soldini che ti risolveranno tanti problemi, il "problema" di quella moto e' il surriscaldamento proprio perche' ha le 2 masse radianti laterali.
Metti un bel radiatore grosso centrale e vedrai che d'estate avrai sempre bassa la temperatura e di conseguenza non perderai cavalli ..
se ti interessa un mecca che conosco l'ha sbombardata bene addirittura con carter frizione a secco (uno spettacolo)!!!!!

..coi convogliatori di Durbahn....1/4 della spesa...stessa identica resa...altro che radiatore maggiorato.

[jack]

..coi convogliatori di Durbahn....1/4 della spesa...stessa identica resa...altro che radiatore maggiorato.

esatto....

[marcogori268]

modifica desiderata da tutti i possessori del vtr....purtroppo costa un boato

Basta cercare....................ed essere disposti ad investire 600/700 euri