Cbr 954: la prendo?

[lucmoto]

torniamo un attimo alle origini del 3d: primo, quello che sto cercando io non ? una moto per farci il tempo

a me serve una moto per divertirmi con gli amici nelle piste "vere" (cosa che in parte gi? faccio la duke, l'ho portata anche a vairano con discreta soddisfazione), che non sono proprio il suo habitat naturale e soprattutto senza il timore di sdraiare quasi 10k appena sborsati

la duke me la tengo per i giri in strada e per i kartodromi

dopodich?, quando ho cominciato a cercare, mi sono ovviamente orientato su un 600ino, nonostante le perplessit? sui motori che girano in alto, visto che da anni ormai guido sono mono e bicilindrici, seppure potenti

poi mi ? capitata questa occasione, che avrei preso al volo se non fosse stato per i dubbi che mi ha fatto venire il vecchio 3d citato da bosco, e perch? dopo l'high side a varano con la tuono, per aver esagerato con il polso destro all'uscita del ferro di cavallo

appurato ormai che questa 954 (e dico questa per come ? tenuta, preparata e per i soldi a cui viene via) soddisferebbe la mia voglia di tornare a smanettare tra i cordoli, resta il dubbio sulla quantit? di cavalli... non saranno mica troppi da gestire per un poveretto che ancora deve riprendersi del tutto dalla botta di 3 anni fa?

e la maneggevolezza? ? cos? distante da quella di un cbr 600 f/sport stessa annata (come dicevo sopra a bosco) l'RR costa ben di pi?...

[lucmoto]

? venuto il momento che vi dica a quanto viene via: 2500 passaggio compreso, con garanzia scritta sulle reali condizioni del mezzo

la moto:
2002
ha 8500 km, motore stock
kit forcelle + mono matris
ammo sterzo matris, il top per questo modello
tubi treccia, pastiglie sinterizzate
carena vetroresina verniciata
carene originali

capite bene, che ? oggettivamente difficile dire di no

alla peggio, ci faccio due uscite e se non mi gusta la rivendo facile senza perderci niente, anzi...

[bosco_RR]

la maneggevolezza della 954 è ai livelli dei 600 di quegli anni e poi e poi,assolutamente sei li il problema del 954 è che ha geometrie particolari che non gli dà grande stabilità e c è tanto nervosismo,sia di sterzo che di retrotreno non avendo neppure una potenza da riferimento...

e non ci puoi fare niente le sospensioni tutti le cambiano in questa moto.....non la rendi stabile come le moto della migliore concorrenza,la migliori,ma poi perdi quell'agilità che la contraddistingue..la coperta è particolarmente corta col 954

e poi la trazione? lascia perdere il forcellone a banana,è bellissimo ma trazione poca e si muove pure parecchio

[bosco_RR]

ce lo siamo già detto

in strada una moto leggera e agile,e comunque con un telaio sotto,e gommata bene è quasi tutto..diciamo 2/3 del lavoro non serve per forza un sacco di trazione e un sacco di stabilità

ma in pista servirebbe avere tutto senò la moto va sempre un po dive gli pare,diventa difficile da guidare e da prevedere....è la 954 . del motore non parlo....
per divertirti x 2500 euro prendila hai voglia ma se il tuo obbiettivo è capirci di + e migliorare il proprio "stile" la 954 è una moto riuscita cosi cosi

[lucmoto]

ce lo siamo gi? detto

in strada una moto leggera e agile,e comunque con un telaio sotto,e gommata bene ? quasi tutto..diciamo 2/3 del lavoro non serve per forza un sacco di trazione e un sacco di stabilit?

ma in pista servirebbe avere tutto sen? la moto va sempre un po dive gli pare,diventa difficile da guidare e da prevedere....? la 954 . del motore non parlo....
per divertirti x 2500 euro prendila hai voglia ma se il tuo obbiettivo ? capirci di + e migliorare il proprio "stile" la 954 ? una moto riuscita cosi cosi

vi terr? aggiornati. anzi, bosco, visto che la moto ? delle tue parti, se mi decido e la prendo, magari ti avverto per tempo e ricambio i consigli con una birretta

[crave]

mah..non mi esprimo....saro' pure un super-fermone ma col mio 954 sia a Monza che a Franciacorta ne passo parecchi con suzuki k5 1098 zx10r etc etc....o io so interpretare bene la ciclistica ed il motore della 954 oppure in giro ci stanno molto piu' fermoni di me muniti di supermoto tecnologiche recenti...

[crave]

forse ho pure una spiegazione..essendo io piu' di 100 kg riesco a tenere a bada la nervosita' del telaio 954..eh eh

[bosco_RR]

vi terrò aggiornati. anzi, bosco, visto che la moto è delle tue parti, se mi decido e la prendo, magari ti avverto per tempo e ricambio i consigli con una birretta

allora ci conto volentieri

mah..non mi esprimo....saro' pure un super-fermone ma col mio 954 sia a Monza che a Franciacorta ne passo parecchi con suzuki k5 1098 zx10r etc etc....o io so interpretare bene la ciclistica ed il motore della 954 oppure in giro ci stanno molto piu' fermoni di me muniti di supermoto tecnologiche recenti...

ciao crave!
hai ragione,per carità però lo sai ti può capitare un 600 che vola e ti mortifica come dare badilate di merda anche a un bmw s1000rr è statistica dipende dal somaro medio che guida ,è un discorso fantastico da fare alla mensa di misano

di oggettivo (abbastanza oggettivo dai ) è che la 954 in pista non è una moto facile e veloce x tutti

[lucmoto]

mah..non mi esprimo....saro' pure un super-fermone ma col mio 954 sia a Monza che a Franciacorta ne passo parecchi con suzuki k5 1098 zx10r etc etc....o io so interpretare bene la ciclistica ed il motore della 954 oppure in giro ci stanno molto piu' fermoni di me muniti di supermoto tecnologiche recenti...

crave, ? un motore gestibile o alla prima manata fuori ordinanza te la metti per cappello?

[motociclistascar]

? venuto il momento che vi dica a quanto viene via: 2500 passaggio compreso, con garanzia scritta sulle reali condizioni del mezzo

la moto:
2002
ha 8500 km, motore stock
kit forcelle + mono matris
ammo sterzo matris, il top per questo modello
tubi treccia, pastiglie sinterizzate
carena vetroresina verniciata
carene originali

capite bene, che ? oggettivamente difficile dire di no

alla peggio, ci faccio due uscite e se non mi gusta la rivendo facile senza perderci niente, anzi...

io nn voglio fare l'uccello del malaugurio, ma chi le porta all'estero le paga 2800/3000 tutte originali, quindi a 2500 con tutta quella roba quella moto nasconde magagne e le carte scritte come quella che dici tu la puoi usare in bagno se dopo 2 mesi spacchi il cambio o altro, lascia perdere proprio, quella moto nn era esente da difetti e pure delicatuccia

[motociclistascar]

mah..non mi esprimo....saro' pure un super-fermone ma col mio 954 sia a Monza che a Franciacorta ne passo parecchi con suzuki k5 1098 zx10r etc etc....o io so interpretare bene la ciclistica ed il motore della 954 oppure in giro ci stanno molto piu' fermoni di me muniti di supermoto tecnologiche recenti...

x le poche esperienze in pista ho notato che ci sono davvero tanti megafermoni, io sono fermone e tanti con moto megabombardate con tanto piu motore nn passano mai, quindi quella ? la verit?

[lucmoto]

io nn voglio fare l'uccello del malaugurio, ma chi le porta all'estero le paga 2800/3000 tutte originali, quindi a 2500 con tutta quella roba quella moto nasconde magagne e le carte scritte come quella che dici tu la puoi usare in bagno se dopo 2 mesi spacchi il cambio o altro, lascia perdere proprio, quella moto nn era esente da difetti e pure delicatuccia

Primo: ? un conoscente. Secondo: ? una persona di rara onest? e correttezza. Ergo: da questo punto di vista sono pi? che tranquillo

[zerozero]

se ricerchi anche il lato turistico direi che la moto e' ottima, sia per il motore che sopratutto posizione di guida comfort pur essendo sportiva e una pistata ogni tanto ci sta dentro alla grande. a parita' di prezzo circa se prediligi la pista e temi le botte di potenza puoi pensare anche al gsxr750 k2/3, piu' stabile e adatta al ruolo con un ottimo motore, trattabile e potente.freni inferiori al cbr e in strada la postura e' allungata e caricata sui polsi e nei tornanti e' abbastanza faticosa da far girare. in montagna imho e' meglio il motore del 954.

[lucmoto]

se ricerchi anche il lato turistico direi che la moto e' ottima, sia per il motore che sopratutto posizione di guida comfort pur essendo sportiva e una pistata ogni tanto ci sta dentro alla grande. a parita' di prezzo circa se prediligi la pista e temi le botte di potenza puoi pensare anche al gsxr750 k2/3, piu' stabile e adatta al ruolo con un ottimo motore, trattabile e potente.freni inferiori al cbr e in strada la postura e' allungata e caricata sui polsi e nei tornanti e' abbastanza faticosa da far girare. in montagna imho e' meglio il motore del 954.

Non sei il primo che mi consiglia il suzukone. Probabilmente per la pista sarebbe perfetta per quello che cerco. Per? la posizione cos? caricata proprio non mi garba

[maden954]

Se non hai già fatto l'acquisto io ti posso solo dire che dipende dall'uso che ne vuoi fare: se vuoi una moto per divertirti, vai tranquillo, il 954 ti farà divertire e ti darà anche delle soddifazioni: io giro in 2'07'' al Mugello ed in 1'47" a Misano e le mie soddisfazioni me le prendo, anche se sono consapevole che con un CBR1000 09 girerei sicuramente più forte!
Con il 954 devi sfruttare la sua agilità (se è solo pista togli tutto il non necessario) che è paragonabile ad un 600 e la sua frenata (ancora tra le migliori) per "tamponare" il gap di motore che rispetto ai 1000 odierni, ma anche suoi contemporanei, c'è.

Se vuoi divertirti e spendere poco prendila!