Consumo olio cbr 1000 06

[lukamax]

a caldo...vuol dire che il motore ha marciato e se lo provi a caldo(sempre e comunque aspettando quei 5 minutini ) ed il livello ? circa a met? quello l? ? livello corretto che i bravi meccanici sanno


molti meccanici conoscono i propri clienti,sanno benissimo che in tanti non controlleranno MAI il livello dell'olio prima del prox cambio e allora cosa fanno? giustamente ne mettono di + fino quasi ad essere al massimo il livello a caldo....che corrisponde a freddo ad avere il livello sopra il massimo....? normale

Taci v?... io controllo il livello di olio ogni tanto... abituato alla mia R1 che dopo 5500 km non aveva bisogno di alcun rabbocco, mi sono abituato bene.
Ora dopo 1500 km ritrovarmi ad aggiungere 350 o meglio 500 grammi di olio per portarlo al massimo mi lascia un po perplesso. 1500 km fa lo avevo controllato e stava tra la met? e il minimo, a freddo ovviamente....

[bosco_RR]

adesso regolati da solo,a freddo o a caldo l'importante è che lo fai sempre allo stesso modo il controllo e l'eventuale livello e col livello corretto adesso stacci dietro per vedere

[lukamax]

adesso regolati da solo,a freddo o a caldo l'importante ? che lo fai sempre allo stesso modo il controllo e l'eventuale livello e col livello corretto adesso stacci dietro per vedere

Far? esattamente cosi... lo controller? piu spesso a cadenze regolari e a freddo
Vi tengo informati

[libero]

se ne aggiungo 100/200g in tutta la stagione è tanto

[lukamax]

se ne aggiungo 100/200g in tutta la stagione ? tanto

Ottimo allora mi dispero

[libero]

secondo mè è dato anche dal tipo di olio che usi

[lukamax]

secondo m? ? dato anche dal tipo di olio che usi

Sinceramente non so manco che olio c'? dentro dato che l'ho presa cosi.
Ora ho aggiunto shell advance ultra che avevo a casa avanzatomi...

Ma mi conviene portare il livello di olio al massimo a freddo e quindi poi controllarlo?

[aldo48]

scusa ma non puoi leggere cosa consiglia il manuale di uso e manutenzione ?

[bosco_RR]

Sinceramente non so manco che olio c'? dentro dato che l'ho presa cosi.
Ora ho aggiunto shell advance ultra che avevo a casa avanzatomi...

Ma mi conviene portare il livello di olio al massimo a freddo e quindi poi controllarlo?

direi che ? una procedura corretta ed ance la + precisa proprio perch? fatta a freddo...ma rimane il fatto che a caldo riverifica che il livello sia almeno a met? tra il minimo e il massimo ? importante

[lukamax]

scusa ma non puoi leggere cosa consiglia il manuale di uso e manutenzione ?

Mi chiedo dove sarebbe l'utilit? di leggere il manuale di uso e manutenzione....

[libero]

direi che ? una procedura corretta ed ance la + precisa proprio perch? fatta a freddo...ma rimane il fatto che a caldo riverifica che il livello sia almeno a met? tra il minimo e il massimo ? importante

scusa bosco in queste cose tecnice sei sempre stato uno molto afferrato con consigli azzeccatissimi( provati pure da me)
ma sta volta non ne son convinto

Nel senso che proprio ieri e proprio grazie a questa discussione prima di partire controllo olio.

poco sotto la met?,allora decido di aggiungere 100 grammi di motul 300V cos? da superare di poco la met?
chiudo tutto sigillo con il fil di ferro e parto giretto in montagna 200km con qualche bella tiratina.
Arrivo in garage spego la moto la metto nella stessa posizione della mattina(sui cavalletti) e controllo a caldo l'olio era nella stessa posizione della mattina misurata a freddo.

[bosco_RR]

scusa bosco in queste cose tecnice sei sempre stato uno molto afferrato con consigli azzeccatissimi( provati pure da me)
ma sta volta non ne son convinto

Nel senso che proprio ieri e proprio grazie a questa discussione prima di partire controllo olio.

poco sotto la met?,allora decido di aggiungere 100 grammi di motul 300V cos? da superare di poco la met?
chiudo tutto sigillo con il fil di ferro e parto giretto in montagna 200km con qualche bella tiratina.
Arrivo in garage spego la moto la metto nella stessa posizione della mattina(sui cavalletti) e controllo a caldo l'olio era nella stessa posizione della mattina misurata a freddo.

se il livello lo controlli a caldo subito dopo il giro,su moto con carter umido (perch? chi ha la pompa di ripresa ,carter secco ? un po diverso ) in teoria il livello dovrebbe essere scieso di qualcosa


il millione mod.precedente ? a secco?

comunque....se lo controllolli a freddo ,tipo lo tenete al massimo livello,va bene l'importante ? che a caldo il livello sia almeno a met?...quella ? la condizione ideale...quello ? il vero livello del'olio....come gi? dissi tanti meccanici ne mettono di + di olio proprio perch? sanno che i proprietari non ci guardano e allora per non sapere meglio abbondae

[motociclistascar]

Allora ti dico io la differenza sostanziale tra le due moto, la r1 si accendeva spesso la spia xche il bulbo era tarato x far accendere la spia prima che il livello arrivasse al minimo, mentre sul cbr x accendersi la spia l olio deve essere proprio basso come livello, inoltre la differenza e che il motore cbr contiene meno olio rispetto alla r1, cmq come consumo entrambe le moto lo hanno in base al tipo di olio, la r1 con il v300 nr consumava a barili, sempre spia accesa, messo il bardhal e consumo finito, sul cbr nn saprei dirti il motul come va xche ho fatto solo un cambio d olio incluso il filtro dopo 2 ore di scolo ed ho fatto il livello con soli 3 litri d olio

[motociclistascar]

scusa bosco in queste cose tecnice sei sempre stato uno molto afferrato con consigli azzeccatissimi( provati pure da me)
ma sta volta non ne son convinto

Nel senso che proprio ieri e proprio grazie a questa discussione prima di partire controllo olio.

poco sotto la met?,allora decido di aggiungere 100 grammi di motul 300V cos? da superare di poco la met?
chiudo tutto sigillo con il fil di ferro e parto giretto in montagna 200km con qualche bella tiratina.
Arrivo in garage spego la moto la metto nella stessa posizione della mattina(sui cavalletti) e controllo a caldo l'olio era nella stessa posizione della mattina misurata a freddo.

Luca sei un disastro, nn sai che olio c'era, poi hai messo shell, poi ancora motul, e x chiudere in bellezza oltre a controllare il livello a freddo( cosa che ti sconsiglio) metti pure la moto sui cavalletti.... L olio lo devi controllare a caldo e con moto dritta a terra

[libero]

Luca sei un disastro, nn sai che olio c'era, poi hai messo shell, poi ancora motul, e x chiudere in bellezza oltre a controllare il livello a freddo( cosa che ti sconsiglio) metti pure la moto sui cavalletti.... L olio lo devi controllare a caldo e con moto dritta a terra

mi sa che hai fatto un p? di confusione
1 non mi chiamo luca
2 non ho mai mescolato oli nella mia moto
3 ho voluto far una prova per vedere se in realt? il livello dell'olio cambiava tra freddo e caldo. per questo tipo di valutazione penso sia indifferente averla sui cavalletti oppure no, l'importante che in entrambi le misurazioni sia nelle medesime condizioni