Come lo frenate 'sto CBR1000RR 08-10?

[resagape]

non hai smentito la tua fama!
sei il connubio perfetto tra Wikipedia (il Sapere) e Maria Teresa di Calcutta (il Dare al prossimo).Grazie infinite:
Ancora una domanda....: i tubi (io monto quelli rigidi della frentubo) si attaccano nella stessa posizione ?
o meglio: devo acquistare pompa, idrostop e null'altro vero? il resto è manodopera ?

[bosco_RR]

non hai smentito la tua fama!
sei il connubio perfetto tra Wikipedia (il Sapere) e Maria Teresa di Calcutta (il Dare al prossimo).Grazie infinite:
Ancora una domanda....: i tubi (io monto quelli rigidi della frentubo) si attaccano nella stessa posizione ?
o meglio: devo acquistare pompa, idrostop e null'altro vero? il resto è manodopera ?

si

se hai già i tubi in treccia montati sulla pompa di serie radiale (sarebe una semi- radiale ) sei gìà apposto cosi

la lunghezza va bene l'inclinazione dei banjo è già giusta si attaccano uguale

io ho i lightech diretti che prima avevo attaccato alla pompa originale

pompa forgiata radiale ,idrostop (prendilo buono non spendere 3/4 euro spendine anche 12 ) ,un tubo olio nuovo di diam minore olio freni e farti da te una nuova staffa non ti serve altro

[resagape]

rigrazie :-)
provvedo all'acquisto!

[bosco_RR]

solo pista 19x18

strada/pista vai di 19x 20

brembo o discacciati e non sbagli ,ma lo sai da solo

[resagape]

... comunque,
quando tua moglie ti spacca i m..oni (lo fanno tutte!) tu mostrale il mio post in modo da dimostrarLe quale fama hai sul web e vedrai che la zittisci (hai presente la faccia del gatto con gli stivali in shreck?).Prova e vedrai!!

? il mio modo di sdebitarmi

[bosco_RR]

... comunque,
quando tua moglie ti spacca i m..oni (lo fanno tutte!) tu mostrale il mio post in modo da dimostrarLe quale fama hai sul web e vedrai che la zittisci (hai presente la faccia del gatto con gli stivali in shreck?).Prova e vedrai!!

? il mio modo di sdebitarmi

grazie per la comprensione

hai afferrato uno dei miei + grossi problemi

insieme a quello di non avere ancora TROVATO il tempo (meteo e di orologio) di usare la mia moto quest anno azz

[resagape]

beh se ti pu? consolare io ho fatto solo oggi la mia prima uscita!
con tutta l'adrenalina repressa che avevo ho potuto testare seriamente le mie nuove dunlop 211 gp race.
giudizio:
come le 209 gp race che montavo l'altr'anno ma pi? care
adesso vediamo in pista ...
ma gi? lo so che non saranno le gomme a farmi scendere con il crono

[FLASH42]

solo pista 19x18

strada/pista vai di 19x 20

brembo o discacciati e non sbagli ,ma lo sai da solo

questa differenza non l'ho capita

[resagape]

questa differenza non l'ho capita

maggiore ? l'interasse minore ? la forza frenate a vantaggio della modularit? e viceversa

[bosco_RR]

questa differenza non l'ho capita

la 18 di interasse è risaputa essere + aggressiva come funzionamento,la 20 + modulabile


in effetti spiegata cosi non ha senso perchè in pista hai voglia la frenata deve essere anche modulabile

però....io ho avuto la 19x18 nel 600rr solo pista e ora ho la 19x20 sul mio anche se non l'ho provata in pista ......la differenza c è ed è sensibile...la 18 me la ricordavo un pelo meno aggressiva all'inizio (e qui era modulabile ) per poi essere ECCESSIVA nel momento del bisogno

la 20 hai la sensezione di essere capace di dosare ogni cosa della frenata in maniera micrometica e la prima parte è pure + aggressive rispetto alla 18 però poi tiri di + la leva nel vero momento di bisogno ma ripeto ...sulla 20 metto il veto perchè è solo provata in montagna

ne ho provate altre di moto con le forgiate,brembo e discacciati di misure anche diverse ,ma se la moto non è la tua non stai a valutare le cose....tutte frenavano bene

[bosco_RR]

maggiore ? l'interasse minore ? la forza frenate DA APPLICARE SULLA LEVA a vantaggio della modularit? e viceversa

cosi ? giusto perch? le pompe come capacit? di rallentare sono identiche una non frena + forte dell'altra, ? solo un discorso di risposta alla leva diversa

[resagape]

cosi ? giusto perch? le pompe come capacit? di rallentare sono identiche una non frena + forte dell'altra, ? solo un discorso di risposta alla leva diversa

hai ragione era quello che intendevo ma mi son spiegato male

[FLASH42]

Capito L' Importante Che Frena !!!!

[Berserk]

la 18 di interasse è risaputa essere + aggressiva come funzionamento,la 20 + modulabile


in effetti spiegata cosi non ha senso perchè in pista hai voglia la frenata deve essere anche modulabile

però....io ho avuto la 19x18 nel 600rr solo pista e ora ho la 19x20 sul mio anche se non l'ho provata in pista ......la differenza c è ed è sensibile...la 18 me la ricordavo un pelo meno aggressiva all'inizio (e qui era modulabile ) per poi essere ECCESSIVA nel momento del bisogno

la 20 hai la sensezione di essere capace di dosare ogni cosa della frenata in maniera micrometica e la prima parte è pure + aggressive rispetto alla 18 però poi tiri di + la leva nel vero momento di bisogno ma ripeto ...sulla 20 metto il veto perchè è solo provata in montagna

ne ho provate altre di moto con le forgiate,brembo e discacciati di misure anche diverse ,ma se la moto non è la tua non stai a valutare le cose....tutte frenavano bene

Anche IRC fa ottime pompe freno nn cisono solo Brembo e Discacciati.
Comunque la 19*18 è più potente ma ha la corsa un po' più lunga e quindi è anche più modulabile, c'è più movimento per gestire la forza frenante poi strizzandola te ne da di più.
La 19*20 è meno potente quando strizzata ma più marmorea dato che ha la corsa più corta e prorpio per questo è meno modulabile dato che raggiunge la forza massima con un movimento più corto.

E' chiaro che la 19*18 in strada può essere pericolosa perchè in caso di panico se dai una pinzata secca a fondo rischi di ribaltarti o di cadere più che con la 19*20 vista la maggiore potenza, ma nell'utilizzo (non nella frenata panico per evitare l'incidente) la 19*18 si presta di più.

In ogni caso tra quella di serie e una di queste c'è un abisso e secondo me la pompa di serie è la migliore da usare in strada con solo paio di tubi in treccia...per strada anche la 19*20 ha una sviluppa una forza potenzialmente pericolosa in caso di frenata di emergenza.

[bosco_RR]

io ho messo la forgiata brembo perchè abituato da anni e anni a fare tutto solo con 2 dita cosa che con la pompa di serie risultava difficoltoso e invece con una 19x20 risulta "facile" ..per la spugnosità dell'orginale avevo anche risolto ...tubi,olio buono e uno spurgo fatto a regola d'arte risolve quasi completamente la noia della spugnosità

comunque per un amatore hai ragione....il cbr è una moto che da originale frena molto bene di suo anche e solo con i tubi e con l'impianto in perfetto ordine di olio e spurgo