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no il fondello è giusto : marroncino chiaro !
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allora è proprio strano...
ho foto di fondelli nero pece con consumi di olio pure inferiori
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aspetta, hai ragione a dire che dovrebbe diventare nero, ma sicuramente girando in pista fai fatica a vederlo nero come li hai visti tu, se girassi in strada come gli altri penso che lo diventerebbe anche il mio. ma a quelle temperature si brucia molto meglio anche l'olio, certo poi non ? chiaro come su suzuki o altri modelli che non hanno questo problema. aspettiamo l'inverno e vediamo se mi rimangono ... i fondi poi vedo se farlo ma... cattivo per? !Originally posted by bosco_RR View Postallora ? proprio strano...
ho foto di fondelli nero pece con consumi di olio pure inferioriComment
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cmq la mia in pista il fondello diventa nero
forse la carburazione grassa....ma nn solo te lo posso assicurare!!!Comment
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la mia in pista o tirandoci mi fà il classico fondello nocciola,anzi + sul bianco...quindi direi cmq + sul magro,la mia ha solo il terminale non ha la power
scoppi in rilascio praticamente non ne fa..
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up....giusto per mandare scorpion in panico
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Originally posted by simo1098(s)ardo View Postup....giusto per mandare scorpion in panico
solo lui. io ho gi? aperto il motore 2 volte basta
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Raga, qui state parlando di colori in fondo allo scarico...
Io ho avuto la moto ferma praticamente 1 mese (per via di una bronchite)
E l'ultima vcolta che l'ho usata ? stata a rijeka.. per 50 km...
Avevo appena montato la pc3 e anticipo.. e carcando la mappa che power commander mi diceva.. o meglio..quella che mi si avvicinava di pi?
Io ora ho su un completo indy race titanio con fondello in carbonio, e filtro bmc
Questo ? il risultato dopo 50 km
Mi sembra un p? troppo magra... che dite???
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cosi a occhio e a naso...direi di si
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vai a farti una mappa iniezione/anticipo personalizzata al banco da uno BRAVOOriginally posted by bosco_RR View Postcosi a occhio e a naso...direi di si sono i soldi miglior spesi
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Eh lo s?...per? non ho tempo ora... e domenica sono a girare al mugello...Originally posted by bosco_RR View Postvai a farti una mappa iniezione/anticipo personalizzata al banco da uno BRAVO sono i soldi miglior spesi
Quindi che mi conviene fare???? Provare a mettere un'altra mappa un p? pi? grassa??? ma come faccio a sapere quale ? grassa??
O altrimenti l'unica soluzione che mi viene in mente... ? rimettere la mappa a 0 e rimontare il filtro originale... in modo da limitare lo "smagrimento"
Anche se... domani una bella telefonata alla power commander gliela faccio
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se vuoi ti presto la mia rapid mappata come si deve....Originally posted by Key84RR View PostEh lo s?...per? non ho tempo ora... e domenica sono a girare al mugello...
Quindi che mi conviene fare???? Provare a mettere un'altra mappa un p? pi? grassa??? ma come faccio a sapere quale ? grassa??
O altrimenti l'unica soluzione che mi viene in mente... ? rimettere la mappa a 0 e rimontare il filtro originale... in modo da limitare lo "smagrimento"
Anche se... domani una bella telefonata alla power commander gliela faccio 
risultati ......scoppiettanti.....
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chiedi a ivan della ferracci, la mappa giusta da mettere in attesa della definitiva che farai al banco,lui ce l'ha e proprio per gli stessi accessori e marche che hai tuComment
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esatto,manda un MP a gixxoOriginally posted by james19 View Post che lavora a bologna da ferracci,spiegagli bene tutta la tua preparazione e ti manda lui una mappa + aggiornata rispetto a quelle del sito dynojet.
altrimenti,il alternativa,lascia la tua mappa di ora,ma rimonta il filtro di serie e/o il DBkiller allo ascarico
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Ma que db killer?!?
Cmq fede a me sta passando la voglia del cbr per via di ste cose,girer? 2/3 secondi pi? piano ma non sbaglia un colpoComment
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