gomme pista cbr 1000 08

[benjofactory]

allora premesso che uso dunlop da una vita e sto anno credo quasi sicuramente di andare di 211 gpracer slick vorrei sapere che misura posteriore usare...

Nella prilia ho sempre messo su 190/55 ma vista la dose di cavalleria maggiore volevo provare il 200/55

? cosa buona e giusta o ? meglio rimanere nel 190?

[Berserk]

Io montavo il D211 gp da 200 e ti assicuro che andavano alla grande, non perdi niente in maneggevolezza anzi...
Se hai il mono regolabile dovrai abbassarla dietro di 6/7mm se hai lo standard allunga l'interasse di 15/20 mm.
Il cbr 08 ha gi? quote spinte alzandola ancora dietro col 200 perdi troppo in stabilit?.

[bosco_RR]

Io montavo il D211 gp da 200 e ti assicuro che andavano alla grande, non perdi niente in maneggevolezza anzi...
Se hai il mono regolabile dovrai abbassarla dietro di 6/7mm se hai lo standard allunga l'interasse di 15/20 mm.
Il cbr 08 ha già quote spinte alzandola ancora dietro col 200 perdi troppo in stabilità.

quoto con gomme tipo pirelli /55 all'incirca alzi ma non alzi gran chè ma dunlop sono gomme + alte e al posteriore ti stravolgono l'altezza
basta dirti che la cbr 08 è una delle poche moto di suo "giusta" per il /50 !!!!

[Ikki]

mmm e io che ho sempre girato con le regolazioni standard senza problemi..
ma forse perchè ho il 190 e non il 200

[bosco_RR]

mmm e io che ho sempre girato con le regolazioni standard senza problemi..
ma forse perch? ho il 190 e non il 200

ikki te gireresti uguale anche se avessi una URAL gommata MARANGONI

[motociclistascar]

ma quindi scusate, se metto il 200/55 al posteriore sulla 06 cosa dovrei fare con l'interasse?? Omar di euroracing mi ha dato le regolazioni e l'interasse del mono mi ha consigliato di tenerlo tutto chiuso senza parlare del 200/55

[bosco_RR]

ma quindi scusate, se metto il 200/55 al posteriore sulla 06 cosa dovrei fare con l'interasse?? Omar di euroracing mi ha dato le regolazioni e l'interasse del mono mi ha consigliato di tenerlo tutto chiuso senza parlare del 200/55

tutto chiuso equivale al + basso possibile che su un mono aftermarket con interasse variabile equivale a non so quanti mm in meno rispetto all'altezza di serie

generalizzando il tuo sospensionista ti consiglia di stare + basso possibile in pista con le gomme da pista (/55) i dunlop KR per? son gomme ancora + alte delle cocorrenti e quindi nella maggior parte dei casi vanno rifatte le altezze sia davanti che dietro

[benjofactory]

oro benon...provo sto 200 allora

[Ikki]

ikki te gireresti uguale anche se avessi una URAL gommata MARANGONI

Grazie grazie troppo gentile :P

[smanau]

col 190/55 dunlop dietro stavo a 301.4 (standard ? 302), col 200/55 sono sceso di un paio di mm ancora.. se hai la trasmissione standard metti un pignone -1 e sei apposto sia per ingombri che per rapportatura

[Berserk]

Giusto dimenticavo la rapportatura!!!!!!!!!!!!!!!
mettere il pignone con un dente in meno e il 200 dietro equivale a tenerla originale...io ti consiglio anche 2 denti in + di corona...poi dipende dalle piste.

[Ikki]

Giusto dimenticavo la rapportatura!!!!!!!!!!!!!!!
mettere il pignone con un dente in meno e il 200 dietro equivale a tenerla originale...io ti consiglio anche 2 denti in + di corona...poi dipende dalle piste.

Esatto, stessa cosa che ho fatto io

[benjofactory]

prese le 200/55

[tex]

prese le 200/55

sega quanto gli hai dato?

[Cimo77]

prese le 200/55