volano dominator

[mauvez]

heil?, qualcuno ha provato a smontare il volano di una honda dominator? mi accingo a farlo e mi servono...........................molti consigli

[Dr. Ergal]

Se non ricordo male ti servono:

1) chiave da 8 per togliere il carter
2) chiave da 24 per svitare la vite che serra il volano (consigliabile pistol apneumatica)
3) chiave da 36 per tenere in posizione il volano
4) estrattore per volano


Io me lo sono fatto al tornio, ma la Buzzetti ne produce, se non erro...
Questo ? il mio in azione, quando ho tirato gi? il volano dall'Uccellone




Questa foto ti d? la visione d'insieme; sul Dominator la sostanza non dovrebbe cambiare di molto

[Luke#80]

Quoto Ergal,serve sicuramente l'estrattore (in commercio trovi facilmente i Buzzetti citati sempre da Ergal) e la pistola pneumatica perchè tenere fermo il volano per svitare il dado non è proprio semplicissimo se non si hanno i giusti attrezzi.

Sinceramente del Dominator non ne ho mai smontati ma comunque bene o male l'operazione è la stessa per tutti i volani,cosa ti serviva sapere di preciso?

[mauvez]

essendo un operazione mai fatta volevo sapere più o meno se era complicata,nel dominatror è frequente che si rovini un particolare chiamato:ruota libera, dovrebbe essere un ingranaggio posto dietro al volano, in prataica il motorino d'avviamento girando fa girare questo ingranaggio, con il tempo si usura ,non fa più presa e slitta non facendo accendere la moto, se la porto in honda mi cuccano 350 eurozzi,quini mi armo di pazienza e provo a farlo io,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,che *** mi assista

[vfr'89]

essendo un operazione mai fatta volevo sapere pi? o meno se era complicata,nel dominatror ? frequente che si rovini un particolare chiamato:ruota libera, dovrebbe essere un ingranaggio posto dietro al volano, in prataica il motorino d'avviamento girando fa girare questo ingranaggio, con il tempo si usura ,non fa pi? presa e slitta non facendo accendere la moto, se la porto in honda mi cuccano 350 eurozzi,quini mi armo di pazienza e provo a farlo io,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,che *** mi assista

quoto i 350 e passa euro per la sostituzione della ruota libera...

[Marocchino]

Se non ricordo male ti servono:

1) chiave da 8 per togliere il carter
2) chiave da 24 per svitare la vite che serra il volano (consigliabile pistol apneumatica)
3) chiave da 36 per tenere in posizione il volano
4) estrattore per volano


Io me lo sono fatto al tornio, ma la Buzzetti ne produce, se non erro...
Questo è il mio in azione, quando ho tirato giù il volano dall'Uccellone




Questa foto ti dà la visione d'insieme; sul Dominator la sostanza non dovrebbe cambiare di molto

wow,non sapevo che la honda bilanciasse i propri volani asportando le massette,credevo piuttosto che lo facesse con tornitura diretta a bassissima tolleranza .......

non si finisce mai di imparare

[Dr. Ergal]

Sì, il volano dell'XX è bilanciato così, con asportazione di massette.

Non so per il resto della produzione, ma credo che grossomodo il procedimento sia quello.

@Mauvez.
Una volta tolto il volano, tirar via la ruota libera è una sciocchezza
Presta solo attenzione al verso di montaggio, perchè è come quella del mozzo della bicicletta: in un verso è folle e nell'altro ingrana, quindi se lo inverti ti troverai il motorino d'avviamento che gira in folle, e che verrà trascinato dal motore (bruciandosi) una volta avviato

[mauvez]

o santa maria. pk grazie per la dritta

[Luke#80]

essendo un operazione mai fatta volevo sapere più o meno se era complicata,nel dominatror è frequente che si rovini un particolare chiamato:ruota libera, dovrebbe essere un ingranaggio posto dietro al volano, in prataica il motorino d'avviamento girando fa girare questo ingranaggio, con il tempo si usura ,non fa più presa e slitta non facendo accendere la moto, se la porto in honda mi cuccano 350 eurozzi,quini mi armo di pazienza e provo a farlo io,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,che *** mi assista

Puoi andare tranquillo perchè come lavoro è abbastanza semplice,a parte l'estrazione del volano per cui serve l'attrezzo giusto,solo presta attenzione a come smonti in modo da ricordare bene la posizione di tutti i particolari.

Tieni a mente però che la guarnizione sarà sicuramente incollata e farai fatica a non romperla,quindi poi andrebbe sostituita badando bene di levare completamente la vecchia ed i residui da entrambe le superfici dei carter pulendo poi il tutto.

Se non vuoi prendere la guarnizione nuova,che comunque non costa eccessivamente e si trova pure di concorrenza,puoi sempre usare della pasta nera.

[mauvez]

ok martedi dovrebbe arrivarmi il volano con tutto il resto da montare, magari qualche domandina ve la farò

[Dr. Ergal]

Siamo a disposizione

[Luke#80]

ok martedi dovrebbe arrivarmi il volano con tutto il resto da montare, magari qualche domandina ve la far?

Ma scusa non dovevi cotrollare la ruota libera,come mai hai ordinato il volano?

Siamo a disposizione

[mauvez]

perchè tramite un ragazzo di napoli, mi manda il pacco completo volano e ruota libera,cosi smomto e rimomto tutto insieme, dopo di che gli mando il mio volano da revisionare

[Luke#80]

perch? tramite un ragazzo di napoli, mi manda il pacco completo volano e ruota libera,cosi smomto e rimomto tutto insieme, dopo di che gli mando il mio volano da revisionare

Ah,ok....ma non capisco il tuo perch? dovrebbe essere da revisionare,che ha?

[mauvez]

70.000 km..............., e visto che lo tiro giù tanto valeva metterne uno già revisionato, almeno........................spero di non prendere una cantonata, però visto quanto l'ho pagato, in pratica una stupidata