cbr 08 mono andato a 7000km?

[resagape]

oggi mi accorgo che comprimendo ripetutamente il posteriore stando seduti proviene dal mono un forte cigolio (avete presente un dondolo che cigola), la compressione non ? fluida ma un p? a scatti e toccandolo in compressione si percepisce una vibrazione che accompagna il rumore di ferraglia.
moto di 7000 km con uso al 70 % in pista.
che dite???

[bosco_RR]

oggi mi accorgo che comprimendo ripetutamente il posteriore stando seduti proviene dal mono un forte cigolio (avete presente un dondolo che cigola), la compressione non è fluida ma un pò a scatti e toccandolo in compressione si percepisce una vibrazione che accompagna il rumore di ferraglia.
moto di 7000 km con uso al 70 % in pista.
che dite???

un conto se è solo un cigolio (qualcosa da lubrificare nei leveraggi ecc..) ma tutto il resto che dici se è cosi non è molto normale se si è spompato te ne accorgi immediatamente.....
che io sappia,qualche mono è stato sostituito in garanzia...registri idraulici duri o spannati con viti diventate senza fine
fa una prova...guarda i tuoi registri come si comportano,se sono duri o se non si fermano mai da una parte o dall'altra.

[resagape]

un conto se ? solo un cigolio (qualcosa da lubrificare nei leveraggi ecc..) ma tutto il resto che dici se ? cosi non ? molto normale se si ? spompato te ne accorgi immediatamente.....
che io sappia,qualche mono ? stato sostituito in garanzia...registri idraulici duri o spannati con viti diventate senza fine
fa una prova...guarda i tuoi registri come si comportano,se sono duri o se non si fermano mai da una parte o dall'altra.

falso allarme,
con un p? di grasso per catena sulle giunzioni ? sparito tutto!
registri ok
comunque ? giusto dare grasso o meglio crc o simili?

[bosco_RR]

di solito io do del WD40 spay sui leveraggi
mai avuto problemi li,è un olio molto fine che penetra
e se salta un po sulla catena non è in problema visto che puoi adoperarlo anche li

se si potessero smontare,nei leveraggi e perni il top è il grasso al bisolfuro di molibdeno (color nero,molikote BR2 plus)

[resagape]

di solito io do del WD40 spay sui leveraggi
mai avuto problemi li,? un olio molto fine che penetra
e se salta un po sulla catena non ? in problema visto che puoi adoperarlo anche li

ottimo grazie
sempe gentile ...

[resagape]

comunque approposito di mono.
pur avendo aumentato il freno in compressione (1 giro dal tutto chiuso invece di due) in uscita di curva quando do gas la moto si siede e l'avantreno mi allarga .Man mano che prendo confidenza mi dimentico come si comportava da nuova, qindi non so se è perchè adesso vado più forte o se è il mono che non è più nuovo e sto pensando alla sostituzione.

[Millejager]

di solito io do del WD40 spay sui leveraggi
mai avuto problemi li,? un olio molto fine che penetra
e se salta un po sulla catena non ? in problema visto che puoi adoperarlo anche li

se si potessero smontare,nei leveraggi e perni il top ? il grasso al bisolfuro di molibdeno (color nero,molikote BR2 plus)

quotone... il WD40 ? eccellente... lo uso anche per preservare i contatti elettrici prima di un serio lavaggio

[bosco_RR]

comunque approposito di mono.
pur avendo aumentato il freno in compressione (1 giro dal tutto chiuso invece di due) in uscita di curva quando do gas la moto si siede e l'avantreno mi allarga .Man mano che prendo confidenza mi dimentico come si comportava da nuova, qindi non so se ? perch? adesso vado pi? forte o se ? il mono che non ? pi? nuovo e sto pensando alla sostituzione.

la differenza con un buon after ? palese paragnato al mono showa originale
cmq se non scoppia non sei il primo che mi conferma che le sosp.originali del nuovo cbr sono piuttosto robuste/discrete anche in pista se regolate a dovere

[Ale-Superbike]

Cmq parlando anche con degli specialisti , un mono usato in strada va revisionato aogni 5000 km e in strda almeno ogni 1500 .

[Luke#80]

di solito io do del WD40 spay sui leveraggi
mai avuto problemi li,? un olio molto fine che penetra
e se salta un po sulla catena non ? in problema visto che puoi adoperarlo anche li

Occhio bosco che il WD40 non va daccordo con gli o-ring della catena....pu? rovinarli.

[bosco_RR]

Cmq parlando anche con degli specialisti , un mono usato in strada va revisionato aogni 5000 km e in strda almeno ogni 1500 .

.........non lo dubito per? ? follia pura revisionare e spendere soldi sugli originali con intervalli cosi vicini

per quanto mi riguarda in strada sulle mie moto ho sempre fatto "revisionare" le sosp originali ogni 2 anni senza mai avere problemi.non mi ? mai scoppiato niente (mi tocco )

[amon77]

Il problema è che i mono di serie spesso purtroppo sono in emulsione già da subito.

[bosco_RR]

Il problema ? che i mono di serie spesso purtroppo sono in emulsione gi? da subito.

si si ....vero purtroppo

[KK]

comunque approposito di mono.
pur avendo aumentato il freno in compressione (1 giro dal tutto chiuso invece di due) in uscita di curva quando do gas la moto si siede e l'avantreno mi allarga .Man mano che prendo confidenza mi dimentico come si comportava da nuova, qindi non so se ? perch? adesso vado pi? forte o se ? il mono che non ? pi? nuovo e sto pensando alla sostituzione.

e tu chiudi ancora compressione post. e se non basta dai un giro di precarico.

[soichiro]

comunque approposito di mono.
pur avendo aumentato il freno in compressione (1 giro dal tutto chiuso invece di due) in uscita di curva quando do gas la moto si siede e l'avantreno mi allarga .Man mano che prendo confidenza mi dimentico come si comportava da nuova, qindi non so se ? perch? adesso vado pi? forte o se ? il mono che non ? pi? nuovo e sto pensando alla sostituzione.

Ciao,
se la moto allarga davanti, chiudi anche un p? l'estensione della forcella.