La mia ""nuova"" Transalpina

[Luke#80]

Approvo in pieno la scelta

La mia automobile ? un'Africa Twin del '91 che mi d? proprio un gran gusto : maneggevolissima nonostante la mole, in fuoristrada si comporta insospettabilmente bene e su strada permette di grattare pedane e stivali nonostante a gommatura da ciclomotore



Chiaro che quando apri il gas non succede niente ma ? un mulo instancabile... e soprattutto non ti fa mai venir voglia di scendere

Per il momento, a oltre 80.000 km, va ancora come un orologio e si ? gi? sciroppata due inverni trentini, sotto neve e pioggia, senza fare nemmeno uno starnuto

Amico....l'Africa Twin ? proprio....a me ? sempre piaciuta,ma la cosa ancora pi? bella ? che molte parti sono compatibili con la Transalp.

Dato che hai gi? esperienza con questo tipo di moto per caso non ? che avresti un consiglio sulle gomme giuste da montarci che vadano bene sia su asciutto,che permettano qualche pieghetta ,che bagnato?

Ho letto molto bene delle Michelin Anakee,ma sinceramente non saprei dove orientarmi....avendo sempre avuto a che fare con moto e gomme stradali.

grande moto!
qui da noi ne abbiamo un paio in compagnia...una con su 90mila km,l'altra con qualcosa come 120 130 mila.. e ancora vanno...e come se vanno!

..gi? gi?,ne ho viste anch'io oltre i 100000....? un vero e proprio mulo con la M maiuscola.

[Andy96]

Dato che hai gi? esperienza con questo tipo di moto per caso non ? che avresti un consiglio sulle gomme giuste da montarci che vadano bene sia su asciutto,che permettano qualche pieghetta ,che bagnato?

prova ad andare da loro!hanno "enduro" e "convenzionali strada"

https://www.nikpneumatici.com/

ci sono stato la settimana scorsa a montare le scarpette alla mia KTM!

[svitol]

Bella, questa era la mia, quando la presi nel 91 o 92 (nn ricordo esattamente)



Cmq nn avere complessi d'inferiorit? nei confronti dell'africona....small is better...con la transalpina ci giri attorno all'africona.

[vfr'89]

Dato che hai gi? esperienza con questo tipo di moto per caso non ? che avresti un consiglio sulle gomme giuste da montarci che vadano bene sia su asciutto,che permettano qualche pieghetta ,

ti aiuto io...
AVON ROADRIDER
BRIDGESTONE BT45

le DUNLOP GT501 sono ottime, le ho montate sulla mia ma non c'? la misura giusta per la transalp

comparativa gomme da barboni:

http://www.smugmug.com/photos/421778173_r5kSp-X3.jpg

http://www.smugmug.com/photos/421778222_97mdg-X3.jpg

http://www.smugmug.com/photos/421778267_oz9pS-X3.jpg

http://www.smugmug.com/photos/421778306_bGmAr-X3.jpg

[Luke#80]

prova ad andare da loro!hanno "enduro" e "convenzionali strada"

www.nikpneumatici.com/

ci sono stato la settimana scorsa a montare le scarpette alla mia KTM!

Mmm,sarebbe anche abbastanza vicino e con buoni prezzi....grazie del link.

Bella, questa era la mia, quando la presi nel 91 o 92 (nn ricordo esattamente)



Cmq nn avere complessi d'inferiorità nei confronti dell'africona....small is better...con la transalpina ci giri attorno all'africona.

No no....non ho nessun complesso d'inferiorità rispetto all'Africona anzi....mi alletta più che altro il fatto di poterci adattare svariate parti,in primis la forcella con il doppio disco (che,se va bene,è migliore di quella mia ),il paramotore in metallo invece che plastica e il bel serbatoione da 25 lt,mi pare,che userei per i gironi lunghi.

Comunque bella la "sorellina" che avevi,proprio identica alla mia.

ti aiuto io...
AVON ROADRIDER
BRIDGESTONE BT45

le DUNLOP GT501 sono ottime, le ho montate sulla mia ma non c'è la misura giusta per la transalp

comparativa gomme da barboni:

http://www.smugmug.com/photos/421778173_r5kSp-X3.jpg

http://www.smugmug.com/photos/421778222_97mdg-X3.jpg

http://www.smugmug.com/photos/421778267_oz9pS-X3.jpg

http://www.smugmug.com/photos/421778306_bGmAr-X3.jpg

Azz....bel dubbio che mi hai insinuato,quelle due gommette che mi hai consigliato farebbero gola....ma dato che ogni tanto mi piace deviare verso qualche sterratino non troppo impegnativo avrei forse bisogno di un paio di gomme che me lo consentano.

Però adesso mi hai messo in crisi funesta..

[svitol]

A suo tempo usavo le Dunlop k750 che erano le gomme classiche per l'enduro stradale,. Erano tassellate il giusto per fare del fuoristrada turistico anche moderatamente umido ma andavano bene anche in strada. Per me erano un ottimo compromesso molto adatto allo spirito della moto. Credo che le facciano ancora.
In alternativa ci sono le gomme meno tassellate che fanno oggi, ottime su strada...ma in fuoristrada nn hanno grip (anche perch? nessuno mette le ruote del GS fuori dall'asfalto ).

[vfr'89]

A suo tempo usavo le Dunlop k750 che erano le gomme classiche per l'enduro stradale,. Erano tassellate il giusto per fare del fuoristrada turistico anche moderatamente umido ma andavano bene anche in strada. Per me erano un ottimo compromesso molto adatto allo spirito della moto. Credo che le facciano ancora.
In alternativa ci sono le gomme meno tassellate che fanno oggi, ottime su strada...ma in fuoristrada nn hanno grip (anche perch? nessuno mette le ruote del GS fuori dall'asfalto ).

eppure tutti i gs isti che vedo montano semi tassellate e non le stradali...bah

comunque Luke se fai poco sterrato vai di gomme pseudo-piegaiole

[Dr. Ergal]

non ? che avresti un consiglio sulle gomme giuste da montarci che vadano bene sia su asciutto,che permettano qualche pieghetta ,che bagnato?

Purtroppo non posso aiutarti, perch? la misura atipica del posteriore (130/90-17 mentre lo standard ? il 130/80 o 140/80 ) mi costringe a ripiegare solo e soltanto sui Dunlop K660, che sembrano essere gli unici pneumatici entro-fuoristrada disponibili con questa misura

Ad ogni modo io mi ci trovo molto bene: trazione sufficiente in fuoristrada (purch? non ci si infili nel "morbido") e ottimo grip su strada, con un profilo solido e che rende la guida morbida ed efficace

[Luke#80]

A suo tempo usavo le Dunlop k750 che erano le gomme classiche per l'enduro stradale,. Erano tassellate il giusto per fare del fuoristrada turistico anche moderatamente umido ma andavano bene anche in strada. Per me erano un ottimo compromesso molto adatto allo spirito della moto. Credo che le facciano ancora.
In alternativa ci sono le gomme meno tassellate che fanno oggi, ottime su strada...ma in fuoristrada nn hanno grip (anche perch? nessuno mette le ruote del GS fuori dall'asfalto ).

Si,ci sono ancora....ma non mi convincono molto come profilo e tassellatura.

comunque Luke se fai poco sterrato vai di gomme pseudo-piegaiole

Avrei visto anche le Trailmax D607 con il posteriore radiale che non sembrano malaccio....hanno un bel profilo e intagli che sembrerebbero ottimi per il bagnato.

Purtroppo non posso aiutarti, perch? la misura atipica del posteriore (130/90-17 mentre lo standard ? il 130/80 o 140/80 ) mi costringe a ripiegare solo e soltanto sui Dunlop K660, che sembrano essere gli unici pneumatici entro-fuoristrada disponibili con questa misura

Ad ogni modo io mi ci trovo molto bene: trazione sufficiente in fuoristrada (purch? non ci si infili nel "morbido") e ottimo grip su strada, con un profilo solido e che rende la guida morbida ed efficace

Gi?....oltre al fatto della misura atipica non ci sono pi? a catalogo.

Insomma,ho ancora un bel p? di confusione in testa....prima vorrei studiare per bene le varie opzion? cercando pi? info possibili,successivamente far? la mia scelta.

Comunque vi ringrazio per i consigli che mi state dando,chiss? che riesca a centrare la gomma giusta per me.

[Andy96]

prova a guardare le continental dal sito che ti ho dato..

[Luke#80]

Anche se sono prettamente per l'uso stradale sono interessanti le TrailAttack....ma come marca per moto c'? da fidarsi?

Io su queste cose sono abbastanza scettico,ho sempre preferito andare sul sicuro con Pirelli,Michelin e Dunlop....non sono uno che ama sperimentare molto,diciamo che quando trovo le scarpe giuste ? difficile che poi le molli.

[Andy96]

beh intanto credo che siano meglio di quelle che monti ora..

io sul motard avevo le contisport e non mi son trovato male..per? le ho cambiate per mettere le QRR!

penso che l'utilizzo della transalp sia abbastanza tranquillo no?

[Luke#80]

penso che l'utilizzo della transalp sia abbastanza tranquillo no?

Ma anche no....dipende sempre da chi la guida.

Ah,piccoli aggiornamenti:

-st? tenendo costantemente monitorato il consumo d'olio perch? anche ieri ho aggiunto un'altro paio di etti....oggi per? al controllo era a livello,spero che sia sempre a causa dei dischi frizione nuovi.

-ho notato una bella differenza,molto pi? marcata rispetto a quando la usavo sulle altre due moto,nella fluidit? di marcia utilizzando sia l'Agip BluSuper che la vPower (1.50?/L. )....con la normale a circa 4000-4500rpm in quinta marcia (90-100Km/h circa) il motore "strappa",mentre con le altre due gira fluidissimo ed ? un p? pi? "brioso".

-oggi ho cominciato la personalizzazione estetica togliendo gli adesivacci inutili e sostituendo le frecce posteriori originali da 3" widescreen....con due piccole in carbon look che avevo sul Gixxer,non ? chiss? che ma ora almeno il posteriore fa la sua figuretta con un tocco di modernit?....a breve le foto nel suo habitat naturale.

-Superati alla grande i 1200Km fatti praticamente in 3 giorni effettivi....e domani finalmente vado a farmi un bel girone come dico io....Dolomiti arriiiivooooo!!!
Probabile che arrivi a quota 2000Km....ho una voglia di girare che se le finanze me lo permettessero starei in sella 24 ore su 24.

[vfr'89]

-oggi ho cominciato la personalizzazione estetica togliendo gli adesivacci inutili e sostituendo le frecce posteriori originali da 3" widescreen...

noooo hai cambiato le frecce posteriori (unico anello di congiunzione con l'RC30)??? hai fatto troppo bene...fan ca*are e pesano 8kg (le mie sono riposte da una vita in uno scatolone in fondo al garage...uguali a quelle )

per le gomme che dici guarda qu?: http://www.motorradonline.de/d/289428?&ref_id=288530 usa il traduttore di google...ah meglio usare tedesco->inglese che tedesco->italiano

PS: mi devi 5 birre

[Luke#80]

noooo hai cambiato le frecce posteriori (unico anello di congiunzione con l'RC30)??? hai fatto troppo bene...fan ca*are e pesano 8kg (le mie sono riposte da una vita in uno scatolone in fondo al garage...uguali a quelle )

Azz,da come hai iniziato pensavo di avere fatto male....non ? che siano proprio il massimo,praticamente sembra che vengano dagli anni '70.

per le gomme che dici guarda qu?: http://www.motorradonline.de/d/289428?&ref_id=288530 usa il traduttore di google...ah meglio usare tedesco->inglese che tedesco->italiano

PS: mi devi 5 birre

Graande,cercavo proprio una comparativa cos?....grazie del link.

Per? anche dalla traduzione in inglese non ? che ci si capisca parecchio....ma cos? ad intuito le migliori sembrerebbero proprio le Continental.
Dopo me la traduco con calma,devo andare...su su su..