cbr 1000 08 vs tuono fattoria 07 04

[genesis]

ciao a tutti
allora non so da dove iniziare
ha si
le due moto discostano troppo e fare un paragone ee' veramente arduo ma ci provo lo stesso.
sono mie mpressioni personali. quindi sono scro sante e insindacabili

le due moto hanno una similitudine in quanto non si sente bene l'avantreno
da poco feed back chi ha la tuono gia sa,
il problema e' che onda posiziona il motore in maniera da centralizzare le masse bla bla bla me lo ha spiegato uno che lavora in moto gp ma non ci ho capito un razzo

cqm e l'unica similitudine che ci si puo trovare

sicuramente per la pista e intendo quelle un po veloci il cbr ti da una mano
e la potenza in gioco e' verramnte tanta
con la tuono invece l apotenza e veramnte tanta e subito a ogni apertura del gas ma pecca di allungo e non si riesce mai a caricare benen l'anteriore ma e' una naked .quindi non rompiamo tanto

sicuramente la cbr tiene meglio0 la corda e per chi va spesso in pista a quanto ho visto e la moto che vienen scelta da gli ex tuonisti per eccellenza
forse perche e quasi brutta come la tuono con un estetica dubbia come quella della tuono

per il resto io penso che se si gira con la tuono in pista non bisogna pragonarsi ai 1000 odierni ma prendere termini di paragone altri in sella a dell naked , e il prurito di cambiare dovrebbe alleviarsi
e' altresi vero che nel guidato la tuono prende il largo per poi perdere tutto in rettilineo , e' frustrante lo so pero e' cosi (mi e' successo l'anno scorso in francia corta ) e oggi ho il cbr 1000
ho il timore che qualcuno con la tuono mi massacri lo stesso niente di piu semplice e allora cosa farei comprero uno scooter???? cosi non ho piu scuse
no dai

la tuono cosi come la prendi la factory non la base ok ?e' gia a buon punto ciclisticamente due guardate alle geometrie che fa fico e non impegna e la moto va al top
il cbr come ogni buona jap va rivista pesantemente
tubi treccia
mono post.
le prime cose poi il resto non guasta
io le vorrei tutte e due una non preclude l'altra stanno agli antipodi ,
quindi nonlitigano nel box
dura la scelta molto dura

[genesis]

in strada non c'e pargone
nonstante ci andrebbe un riparo al piede destro dato che la tuono te lo arroventa specialmente la new
la tuono e' "comoda" anche per passeggiare e andare al bar
ci fai le impenate gia'a 3000 giri ,il cbr si impenna dai 120 in poi
col manubrione si ha il dominio e non sbisogna aspettre il 6000 giri di entrata in coppia del 4 cilindri

in strada non ci sono pargoni rettilinei a parte

di pro c'e' chela honda e' maneggevole e potente ma anche lei scalda come un forno
non oso pensare le ducati d'estate cosa sono (palle arrosto )

quindi piste veloci honda cbr
piste guidate la maggior parte tuono
poi i gusti son gusti e noi cbr 08 e tuonati non abbiamo voce in capitolo

ciao dy ciao elan
ora sono zi vostri

[Dy27]

ciao dy ciao elan
ora sono zi vostri

Grazie Fulvio

Dunque, vediamo un po:

il discorso stradale non mi interessa perch? la moto la uso esclusivamente in pista, per il momento con la strada ho chiuso, e parlo anche per Elan in questo caso....

Dopo quasi 3 anni di Tuono in pista, ci ? venuta voglia di cambiare, e vorremmo provare a farci una semimanubriata
Chiaramente vorremmo il V4, ma per un paio d'anni non se ne parla, aspettiamo che si "sistemi" e che scenda di prezzo per l'usatao

L'unica jap che mi atizza ? sempre stata la CiBieRrona, forse perch? ne ho avute 2 negli anni scorsi...
Anche 1098 e Rc8 mi attizzano, ma il discorso si allungherebbe troppo...

Quello che voglio sapere io ?:
daccordo l'impegno che ci vuole, quello non mi spaventa, ma per esempio a Frakkia, secondo te a parit? di pilota si gira meglio con la Tuono o col 1000RR?????
e sopratutto, tempi a parte ci si diverte uguale???? non'? che per avere 20kmh in + in rettilineo (quello di frakkia s'intende, perch? a monza saranno anche 30) devo stare col culo stretto per tutto il turno????

dai che la storia continua

[genesis]

io sotto la mia per ovviare ad hig side vari ho messo il tc
io la provai in francia corta e me ne innamorai
pero a frakki ci sono 2 rettt e un super curvone dove i semi manubri servono per il resto la cbr e' maneggevole abbastanza ma non quanto la tuono
a me piace un casino la cbr nuova e se vieni l 11 di giugno te la faccio provare a frakkia cosi poi non dormi piu la notte

[genesis]

a prita di pilota dipende dalla bravura e dal polso del pilota
ho visto tuonati o gente con hornet in francia corta andare come la luce
e viceversa
sono due cose diverse
la nostra e' sete di SBK rplica lo sai vero ???
pero se uno puo' la deve assecondare
il fascino del manubrione e' fuori discussione anche in pista
pero anche il semimanubrio ha il suo perche e la stabilita' che ti regala e' idilliaca

[elan]

insomma bisogna averle entrambe nel box ......
la tuono : xchè ne sono innamorato
la cbr : xchè in qualche pista ci vogliono i semiman...e perchè tutte le altre jap non mi piacciono
rsV4 - avessi i soldi sarebbe già mia , ma questa è un'altra storia

quindi che si fa ?? vorrei provarla !!
mi sa che ormai quest'anno lo si finisce con la tuono , tanto mi ci diverto comunque
quasi quasi mi prendo una hornet messa cup .........che da swempre mi intrippa ......

quante seghe ..........

[elan]

Grazie Fulvio

Quello che voglio sapere io ?:
daccordo l'impegno che ci vuole, quello non mi spaventa, ma per esempio a Frakkia, secondo te a parit? di pilota si gira meglio con la Tuono o col 1000RR?????
e sopratutto, tempi a parte ci si diverte uguale???? non'? che per avere 20kmh in + in rettilineo (quello di frakkia s'intende, perch? a monza saranno anche 30) devo stare col culo stretto per tutto il turno????

dai che la storia continua

appunto ....se prendo un cbr e non mi diverto perch? devo stare sempre troppo attento ad aprire , poi non mi diverto ...ecc ecc mi tengo la tuono..che ? pur sempre una moto con cui devi stare attento ad aprire ...ecc ecc

[genesis]

metti il TC e vivi piu sereno .

[elan]

metti il TC e vivi piu sereno .

ok la moto la pago 5000 ? poi ci metto :
1500 TC
1000 kit cartucce
1500 mono mupo
2000 cerchi
1500 pinze brembo
1000 varie
1000 scarico

e vado in sbk

ultimo in griglia ovviamente

[genesis]

ok la moto la pago 5000 ? poi ci metto :
1500 TC
1000 kit cartucce
1500 mono mupo
2000 cerchi
1500 pinze brembo
1000 varie
1000 scarico

e vado in ricovero

ultimo in griglia ovviamente

hahahahahahaha

[Dy27]

metti il TC e vivi piu sereno .

il TC effettivamente ci sta, facendo bene i conti costa comunque meno di un Hig-side

e la scimmia continua,

bisognerebbe davvero provarla, come vorrei anche provare il 1098 e l'Rc8 per decidere.....

io comunque la Tuono la tengo

[elan]

il TC effettivamente ci sta, facendo bene i conti costa comunque meno di un Hig-side

e la scimmia continua,

bisognerebbe davvero provarla, come vorrei anche provare il 1098 e l'Rc8 per decidere.....

io comunque la Tuono la tengo

tu ciai er GRANO

ma ricordati che fin che io sar? al tuo fianco nel furgone ....dietro non ci sar? mai una Rc8

[dEUS]

io comunque la Tuono la tengo

amb? mi stavo a preoccup?, non puoi dare via quel giogliellino

[tigerjacopo]

stesso dubbio...io ho trasformato la tuono solo pista in rsv (pezzi usati, speso pochissimo) poi mi sono preso un monster 696+ per la moglie (che non usa) ed ho evitato di infilare uno scooter plasticone nel box e dover cacciare fuori la mia mito reperto storico (si lo so:no ho uno scooter plasticone ma una moto che va meno di uno scooter)...poi ho provato la rc8.. bella, una rsv con piu motore, forse quello che manca ma: bruttina...costi esagerati e a Fi nessun meccanico valido, con una base + accessori per pistare, tipo scarico doppi cerchi etc.. sono a quasi 20k..
il 1098...provato S.. fico ma la mia esperienza sps con il conto che scendeva ogni problema (ed il problemino c'era sempre..) mi fa dire di NO!
la v4.. ci penso seriamente: i cerchi sono uguali,e ne avrei 3 coppie!.. e molti altri pezzi si possono riciclare dalla tuono..sgrat sgrat non si sa mai...
Jap provate: r1..mi sembra di fare turismo...suzzu fiko ma non mi ammorba...la cbr mi piace molto esteticamente ma ancora non provata, un team di Fi che è anche conces honda mi ha però detto che loro non ne sono entusiasti...la kawa..mmmm...e comunque per tutte le jap: c'e' da farci un mondo di cose per renderle appaganti alla vista e al tatto scendendo da una italiana...non so come mai ma invecchiando sto mettendo tutto insieme a livello qualitativo...giappo..cina..korea.. tutti plasticoni simili, poi su un altro pianeta il prodotto italiano.
IL SUCCO: la rsv mi ha fatto guadagnare quella sicurezza dei semimanubri (frequentando vallelunga,mugello magione e misano principalmente) che mi mancava..no ho perso nulla delle caratteristiche tuono.quindi SOLO VANTAGGI.
spesa ipercontenuta.

[genesis]

stesso dubbio...io ho trasformato la tuono solo pista in rsv (pezzi usati, speso pochissimo) poi mi sono preso un monster 696+ per la moglie (che non usa) ed ho evitato di infilare uno scooter plasticone nel box e dover cacciare fuori la mia mito reperto storico (si lo so:no ho uno scooter plasticone ma una moto che va meno di uno scooter)...poi ho provato la rc8.. bella, una rsv con piu motore, forse quello che manca ma: bruttina...costi esagerati e a Fi nessun meccanico valido, con una base + accessori per pistare, tipo scarico doppi cerchi etc.. sono a quasi 20k..
il 1098...provato S.. fico ma la mia esperienza sps con il conto che scendeva ogni problema (ed il problemino c'era sempre..) mi fa dire di NO!
la v4.. ci penso seriamente: i cerchi sono uguali,e ne avrei 3 coppie!.. e molti altri pezzi si possono riciclare dalla tuono..sgrat sgrat non si sa mai...
Jap provate: r1..mi sembra di fare turismo...suzzu fiko ma non mi ammorba...la cbr mi piace molto esteticamente ma ancora non provata, un team di Fi che ? anche conces honda mi ha per? detto che loro non ne sono entusiasti...la kawa..mmmm...e comunque per tutte le jap: c'e' da farci un mondo di cose per renderle appaganti alla vista e al tatto scendendo da una italiana...non so come mai ma invecchiando sto mettendo tutto insieme a livello qualitativo...giappo..cina..korea.. tutti plasticoni simili, poi su un altro pianeta il prodotto italiano.
IL SUCCO: la rsv mi ha fatto guadagnare quella sicurezza dei semimanubri (frequentando vallelunga,mugello magione e misano principalmente) che mi mancava..no ho perso nulla delle caratteristiche tuono.quindi SOLO VANTAGGI.
spesa ipercontenuta.

quindi la tua moto e' la tua moto no
te al sei cucita addosso

per divertirsinon bisogna giarare su i tempi dalla sbk
mi are di capire
tanto piu che l'eta avanza
non dirlo a me
pero
con una pompa radiale due carene e un mono e il tc
sei a posto
non e' obbligatorio avere gli oz no???
per me ci va la jap poco costosa nelle manutenzioni in pista o un aprilia
e la naked da fico per impennare da bar

pero il manubrione ci va
eccome se ci va