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Ma è sempre meglio partecipare no?
L'anteriore ? solido e trasmette una sicurezza invidiabile... mi permetti di darti un consiglio... prima di spendere per la forcella, prova a cambiare l'olio, con uno bello racing... la forcella originale (ne sentirai di cotte e crude..ma le tue sensazioni saranno sicuramente le migliori) ? un OTTIMO prodotto... addirittura di parla quasi di un sovradimensionato... quindi prova con un buon olio e se proprio non ti piace, allora intervieni! (la forcella originale ha TUTTE le regolazioni!!!)
Il posteriore, beh, qu? tocchiamo un tasto dolente! Il mono ? proprio un p? sotto le aspettative, in pista tende a concederci meno di 8 giri a ottimi livelli e poi vi ? un declino di prestazioni! Su strada invece ? "buono" (non ottimo) ma... beh... ma... va regolato BENE, conviene spessorarlo di circa 4mm.... ma nota dolente si parla di un limite di chilometraggio (certo 16000 ? poco)... cmq tutti parlano che ? una moto che necessita di un ottimo mono (ohlins o WP.. sono i pi? diffusi per questa meraviglia).. ma il costo al limite del proibitivo di un mono (parlo delle mie tasche) mi hanno portato a cercare un mono originale e riadattarlo...! L'anno prossimo se riuscir?, interverr?, per ora ho procurato due mono originale con pochi chilometri che ho adattato con gli spessorini...! Ma da tener presente che in pista dopo 5\6giri al limite di prestazione, conviene farlo riposare e poi riprendere per altri 5\6.... cos? non lo si porta mai al limite fisico! Certo ? un rompimento di balle... ma a me 900euro per ora mi fanno comodo
PS. spero di non aver rotto.. ma quando si parla di vtr-sp... divento logorroico
se qualcuno ha buoni prezzi per il mono da valutare... mi aggrego a "mau" thx
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