Fumo allo scarico

[mauteki]

ma a livello motore ecc. pu? compromettere qualcosa?
(naturalmente tenedo sepre a livello l'olio)

perch? se non succede niente me ne frego e vado cos? (f? pi? racing) altrimenti mi tocca rifargli il cambio completa porca paletta

assolutamente no!!!! anzi!! se vedi olio in rilascio vuol dire che passa (olio molto fuido e volatile) qualcosina a livello di raschiaolio o gommini valvole o lo tira gi? dallo sfiato dell'air-box.......ma oltre al fumo non c'? arrosto!! nel senso che non da problemi

[libero]

quindi non mi preoccupo?
Bè meglio così mi mancherebbe solo quella

[bosco_RR]

libero... x me il discorso è un altro

cioè se non ci devi fare le corse che senso ha mettere olii + racing???
dimmelo e convincimi

a parte che costano di +..... sono PIU LIQUIDI e tantissimi fanno si che il motore se lo mangi un po...nei casi + sfigati un bel po.....
e x che cosa poi? guadagnare 1cv, 1cv 1/2 x strada ?????

e poi una cosa che pochi si ricordano forse lo devo ricordare io....
GLI OLII MOLTO RACING X LE MOTO DA CORSA DEVONO ESSERE CAMBIATI SPESSO!!!!!! anche se la usi in strada!
non ci fai 6000km con un castrol rs (ora sostituito dal power one racing) o un altro olio da corsa estremo.... cioè io con il 600 pista 1000,1300km lo cambiavo ...x strada 3000km al massimo!!!!

quindi usiamo la testa x strada usate olii + protettivi che è meglio se perdete anche 2cv non ve ne accorgerete MAI

[libero]

ma sinceramente non lo uso per quel cavallo in più. ne ho già piene le scatole a domare il resto della mandria.

quindi che olio mi consiglieresti.

so che honda usa castrol ma non saprei quale

[genesis]

libero... x me il discorso ? un altro

cio? se non ci devi fare le corse che senso ha mettere olii + racing???
dimmelo e convincimi

a parte che costano di +..... sono PIU LIQUIDI e tantissimi fanno si che il motore se lo mangi un po...nei casi + sfigati un bel po.....
e x che cosa poi? guadagnare 1cv, 1cv 1/2 x strada ?????

e poi una cosa che pochi si ricordano forse lo devo ricordare io....
GLI OLII MOLTO RACING X LE MOTO DA CORSA DEVONO ESSERE CAMBIATI SPESSO!!!!!! anche se la usi in strada!
non ci fai 6000km con un castrol rs (ora sostituito dal power one racing) o un altro olio da corsa estremo.... cio? io con il 600 pista 1000,1300km lo cambiavo ...x strada 3000km al massimo!!!!

quindi usiamo la testa x strada usate olii + protettivi che ? meglio se perdete anche 2cv non ve ne accorgerete MAI

CONCORDO PIENAMENTE SUL FATTO CHE 2 MA ANCHE 5CV in piu o in meno
il 1000 e' sempre una bestia di motore qualunque sia la marca

infatti
per strada bastano 100 cv per dare da mangiare e da bere a tutti e non tutti noi siamo in grado di sfruttarli tutti
se mai un giorno proverete un sistema 2d di rilevamento dati mi sa che ci vergogneremmo per quanta poco apriamo con i nostri mostri

[bosco_RR]

CONCORDO PIENAMENTE SUL FATTO CHE 2 MA ANCHE 5CV in piu o in meno
il 1000 e' sempre una bestia di motore qualunque sia la marca

infatti
per strada bastano 100 cv per dare da mangiare e da bere a tutti e non tutti noi siamo in grado di sfruttarli tutti
se mai un giorno proverete un sistema 2d di rilevamento dati mi sa che ci vergogneremmo per quanta poco apriamo con i nostri mostri

genesis te parli poco ma quando parli

[libero]

bosco in sostanza che mi consigli di fare?
vado avanti finche ho olio da rabbocare e poi butto tutto?
o cambio subito?
in entrambi i casi che olio metto?

[bosco_RR]

ma sinceramente non lo uso per quel cavallo in più. ne ho già piene le scatole a domare il resto della mandria.

quindi che olio mi consiglieresti.

so che honda usa castrol ma non saprei quale

olii SICURAMENTE DI QUALITA' perchè il cambio non deve penare + di tanto...
con caratteristiche jaso ma e/o sj .....
x strada NON SERVE un olio da pista!! quindi abbandona i + racing e sta su valori di gradazione + "protettivi".. x le honda 4cilindri 10w30 o 10w40 vanno benissimo!

[bosco_RR]

bosco in sostanza che mi consigli di fare?
vado avanti finche ho olio da rabbocare e poi butto tutto?
o cambio subito?
in entrambi i casi che olio metto?

cambiare subito....quanto 6 lontano dal tagliando???
l? vedi un po te...se non sei lontanissimo puoi anticipare un poco il cambio

sugli olii,? un po come x le gomme ,pu? essere soggettiva la cosa....
io sulle honda (ne ho avute 5 e nessuna chi + chi - era di serie) non ho mai avuto problemi con l'olio consigliato della casa... CASTROL per? mi sono trovato bene anche con AGIP e SHELL su altre moto.

[libero]

ho fatto circa mille km quindi sarei anni luce dai 6000 canonici.
ok castol ma se mi dici che il power one racing è troppo che castrol metto

cmq anche l'anno scorso montavo lo stesso olio e non ho mai notato questo tipo di fumosità. e in più ho notato un indurimento del camnio sopratutto dalla 2 alla 3 e dalla 3 alla 4

[bosco_RR]

sei anni luce si.... io non starei a cambiarlo.... rabbocchi di tanto in tanto e al prox cambio olio magari, o cambi gradazione rimanendo su motul (non il v300 competition 15w50) oppure castrol ...va bene x me il power 1 GPS....
gradazioni o 10w30 o 10w40

[bosco_RR]

sono olii cmq esagerati....anchio cmq ho sentito parlare benissimo di motul,in particolare elogi al cambio di burro...però ragazzi non si può pretendere di mettere olii da corsa con gradazioni alte e cambiarli a 6000km....non sono abbastanza "protettivi" difatti fanno il loro mestiere ma facendoselo mangiare dal motore! sono fatti x durare poco e x le prestazioni!

[libero]

sono olii cmq esagerati....anchio cmq ho sentito parlare benissimo di motul,in particolare elogi al cambio di burro...per? ragazzi non si pu? pretendere di mettere olii da corsa con gradazioni alte e cambiarli a 6000km....non sono abbastanza "protettivi" difatti fanno il loro mestiere ma facendoselo mangiare dal motore! sono fatti x durare poco e x le prestazioni!

per carit? ma almeno 1000 km dovrebbero durare e il mio cambio non mi s? proprio di burro.
cmq se rimango sul motul sempre 300v competition ma cambio gradazione 10w40 che ne dici

[bosco_RR]

per carità ma almeno 1000 km dovrebbero durare e il mio cambio non mi sà proprio di burro.
cmq se rimango sul motul sempre 300v competition ma cambio gradazione 10w40 che ne dici

di provare è probabile che il v300 factoryline 10w40 puoi eliminare/ridurre ancor di + il consumo di olio/fumosità
libero un olio DA CORSA 1000km di pista sei al limite

[libero]

di pista non di strada