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venendo da una zx10 2004 ,che ho provato anchio + volte come minimo non ti troverai male ad agilità 
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venendo da una zx10 2004 ,che ho provato anchio + volte come minimo non ti troverai male ad agilità
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non sembra un discorso incoraggiante.....
hai visto l'ultimo pezzo del mio predecende messaggio? perch? l'ho inserito successivamente....
per me fra un po' ci sbattono come fuori discussione....
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venendo da una bicilindrica..ci sono rimasto male da quanta trazione ha la cbr....credevo tutto,ma non credevo che avesse la trazione di pari livello di una rsv bicilindrica
arrow indyrace titanio...no valvola,no cat, con la lambda ..io la uso x strada ho preferito tenerla..foto vecchia..
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bello, davvero!
l'unica cosa che non riesco a mandare giù dei terminali per il cbr 1000 è quella cavolo di S tra terminale e collettori.... è orrenda....Comment
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il rimedio c è il completo ...dopo è tutto dritto.....
purtroppo il compensatore lo hanno tutti i terminali after x la cbr 08Comment
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ma, come ti anticipavo, ho in mente una modifica niente male........
devo solo riuscire a realizzarla...
anche il tuo scarico, secondo me, si riesce a montare senza S, con una piccola curva....
bisogna poi vedere se l'erogazione ne risente....Comment
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ah ma ? quello il discorsoOriginally posted by Lorenz47 View Post hanno gi? provato in romagna .....tubo dritto con terminale leovince e alloggiamento lambda....... ?steticamente un altra roba ma, 
il responso del banco ? stato impietoso ai bassi.
serviva la power comander,ma dopo arrivati a sto punto conviene (non economicamente vab? ) il completo x le prestazioni assolute e top erogazione.Comment
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vedro'.....
mumble mumble mumbleComment
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Ho un amico ke potrebbe darti qlc dritta in +!....Originally posted by Lorenz47 View Postnon sembra un discorso incoraggiante.....
hai visto l'ultimo pezzo del mio predecende messaggio? perch? l'ho inserito successivamente....
per me fra un po' ci sbattono come fuori discussione....
Last edited by 34 boy; 23-01-09, 17:05.Comment
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:cecchi:
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scusate, non vi seguo.........
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Eccomi qu?...ihihihi...Originally posted by Lorenz47 View Postgrazie per i consigli!
per il discorso dei collettori ti faccio un esempio per spiegarmi meglio : un amico sul gsxr1000 ha messo un akra completo che ha l'ultimo pezzo del collettore da 60mm. un altro su zx10 un arrow da 50, come l'originale.
forse esistono due linee, la stradale e la racing.... boh!
per quanto riguarda la mia, prima la porto a casa, poi si vedr?.....!!!
(e dire che mi ero promesso che su questa non ci facevo niente...)
oh ma tu non hai ancora la moto e gi? ti informi????????
Fai bene...meglio iniziare a preparare gli attrezzi e saper cosa smontare...cmq io non lo s?, x? il sistema pair e vent credo che ce l'avr? anke la tua, essendo una cosa fatta x i CO quindi si potr? fare anke sualla tua...dipende se vuoi fare una cosa met? (credo sia cos?...) come "quello" del Gsxr1000...o completa come la mia!
Ps...Ok ke il suo Akra ha l'uscita da 60 ma se controlli i collettori prima sono una serie infinita di stringi-allarga...sicuramente studiati!!!
Ciaooooo!!!
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ma, vedremo come si presenta la situazione una volta tolte le carene......
poi si comincia....!!!!
ma manca ancora il mezzo
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ragazzi scusate l'ignoranza ma cosa sarebbe questa modifica pair e vent??Comment
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