ammortizzatore meccanico su cbr 1000 08

[genesis]

dato che sono alle prese con l'ammo di sterzo elettronico che e' un vero scempio
mi da veramnte fastidio
nelle svolte lente sembra di guidare un camion e allarga di brutto la traiettoria
chi di voi ha messo l'ammo di sterzo meccanico ????

manu 99 se ci sei batti un colpo
tu so per certo avevi quello meccanico

[giordanoplus]

quello lineare intendi? beh se è quello ti posso dire che va montato spostando il blocco kiave o addirittura eliminandolo, cosa che è stata fatta sulla MANU#99 bike, possibile grazie al montaggio della centralina HRC (in alternativa lo si sposta e basta), e con un bracciale per la forcella e un attacco fatto appositamente per andare ad attaccarsi alla base del telaietto anteriore con la dovuta distanza il gioco è fatto!

[genesis]

cavolo il blocchetto accensione nooooooooo

[giordanoplus]

pensa... le mie stesse parole quando l'ho montato!!!

[mattana]

Aaaaahhhh

SCUSATE MA ALLORA MI VIEN DA PENSARE CHE I JAP NON SAN PIU' FARE LE MOTO..CHISSA' DA QUANTI ANNI CI AVRAN STUDIATO SOPRA..CHISSA' QUANTI MILIONI DI KM DI TEST..(NON CREDO LO ABBIANO PROVATO SOLO SUL DRITTO O NEGLI OVALI)..E LO VUOI TOGLIERE?IO HO PROVATO LA MOTO,SIA SU STRADE NORMALI CHE SUI TORNANTI (STO PROPRIO AI PIEDI DEL MONTEGRAPPA E DELL'ALTIPIANO DI ASIAGO)E LO RITENGO OK.IN PISTA FORSE CI VORREBBE UN PO' PIU' DURO SE VOGLIAMO ESSERE VERAMENTE DEI PRECISINI.
CIAO

[bosco_RR]

io ho avuto sempre le moto con l'ammo di sterzo..a parte l'rsv che non ne aveva molto bisogno
l'ammorizzatore automatico di questa cbr in strada (sottolineo in strada) mi ha soddisfatto abbastanza ..ma sicuramente x l'uso pistaiolo da asporto violento ne ho conosciuti pochi che non l'hanno levato!!

[genesis]

SCUSATE MA ALLORA MI VIEN DA PENSARE CHE I JAP NON SAN PIU' FARE LE MOTO..CHISSA' DA QUANTI ANNI CI AVRAN STUDIATO SOPRA..CHISSA' QUANTI MILIONI DI KM DI TEST..(NON CREDO LO ABBIANO PROVATO SOLO SUL DRITTO O NEGLI OVALI)..E LO VUOI TOGLIERE?IO HO PROVATO LA MOTO,SIA SU STRADE NORMALI CHE SUI TORNANTI (STO PROPRIO AI PIEDI DEL MONTEGRAPPA E DELL'ALTIPIANO DI ASIAGO)E LO RITENGO OK.IN PISTA FORSE CI VORREBBE UN PO' PIU' DURO SE VOGLIAMO ESSERE VERAMENTE DEI PRECISINI.
CIAO

NON SO COME GUIDI TU MA A ME NON PIACE PER NIENTE
QUINDI CERCHERO DI LEVARLO
poi in pista tutti lo levano
e nel kit hrc e' la prima cosa che tyi fanno cambiare con uno elettronico
piu evoluto
mettitelo in testa a noi acquirenti danno sempre materiale scadente

vedi gli ammortizzatori
la qualita' delle leghe di alluminio scadenti
del cbr originale salverei il motore il telaio ma non il telaietto
e le forcelle tutto il resto penso che con un po di soldi e temo li cambiero
pensa solo che il cbr non puo neanche montare la 190 55 17
devono propio essere dei c...oni a non omologare quel gioiello di gomma

tutto il mondo e' parese
prendi per esempio le ohlins del 1098 s
si sono ohlins ma di serie non veri ok ?

esteriormente sono uguali all ohlins after ma dentro ??????

quindi dove posso io modifico con materiali piu funzionali e belli

se provassi tra tre mesi il mio cbr e poi il tuo mi sa che ci rimarresti male
ovviamente usandola per quallo che e' una bestia di 1000 cc
e dubito che io e te se non sei un pilota riusciremmo a tirarci il collo se non in rettilineo

[genesis]

il problema e' che funziona in base alla velocita'
e nei tornanti non aiuta nelle accelerazioni piu violente
in uscita e lo fa anche in manieta on off non e' molto progrssivo e e a me crea diversi scompensi
lo faceva anche il 2004

[mattana]

NON SO COME GUIDI TU MA A ME NON PIACE PER NIENTE
QUINDI CERCHERO DI LEVARLO
poi in pista tutti lo levano
e nel kit hrc e' la prima cosa che tyi fanno cambiare con uno elettronico
piu evoluto
mettitelo in testa a noi acquirenti danno sempre materiale scadente

vedi gli ammortizzatori
la qualita' delle leghe di alluminio scadenti
del cbr originale salverei il motore il telaio ma non il telaietto
e le forcelle tutto il resto penso che con un po di soldi e temo li cambiero
pensa solo che il cbr non puo neanche montare la 190 55 17
devono propio essere dei c...oni a non omologare quel gioiello di gomma

tutto il mondo e' parese
prendi per esempio le ohlins del 1098 s
si sono ohlins ma di serie non veri ok ?

esteriormente sono uguali all ohlins after ma dentro ??????

quindi dove posso io modifico con materiali piu funzionali e belli

se provassi tra tre mesi il mio cbr e poi il tuo mi sa che ci rimarresti male
ovviamente usandola per quallo che e' una bestia di 1000 cc
e dubito che io e te se non sei un pilota riusciremmo a tirarci il collo se non in rettilineo

CIAO,NON PER DIR NULLA O CRITICARE,MA SE ANDIAMO A FARCI UN GIRO PER LE DOLOMITI IO CON UNA ORIGINALE E TU CON LA TUA QUANDO E' TUTTA KITTATA CREDO CHE AL MASSIMO PERDEREI 5 /10 MINUTI SU TUTTO IL GIRO PERO' MAGARI NON AVREI SPESO 2000/3000? DI ACCESSORI...PER STRADA..
IL LA VEDO COSI'..POI SULLE FORCELLE DELLA 1098S CONCORDO CHE SON MIGLIORI LE SHOWA DELLA BASE.

[conte max]

http://www.hyperpro.com/news/detail.asp?NewsID=40

sembra bellino ma sbrasone parla di 550 lemuri....

[bosco_RR]

anche secondo me alla fine conta + il polso e l'esperienza del centauro
certo che una moto preparata aftermarket di ciclistica ma sopratutto molto appunto di regolazioni è mooolto facile che si guidi meglio e + facile di una moto tutta originale!! non è detto che sia più veloce x forza però ci sono centauri che staccano un 2.05 al muggio con moto di serie luci targa e frecce e sospensioni (mvf4 1078) DI SERIE!!