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CBR 600 F

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    #16
    la sport ha la sella spezzata mentre la f ? unita no?

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      #17
      guarda i soldi sono trattabilissimi l'annuncio l'ho messo:



      il prezzo lo abbasso gi? a 5200

      Se qualcuno mi fa da broker gli faccio avere una ricompensa
      Ciao
      A

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        #18
        Originally posted by AndreaRS250
        la sport ha la sella spezzata mentre la f ? unita no?
        esatto!!

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          #19
          Originally posted by libero
          baba io ho la versione Sport

          Che a differenza della F non ha molto apparte l'estetica

          dicono che abbia la frizione rinforzata per permettere di resistere al kit HRC e 1 dente di corona in pi? che poi io ho aumentato di altri 2. scarico e filtro Kn
          Cmq velocit? max 260 e tante soddisfazioni

          se vuoi ti mando le foto basta che mi mandi la tua email.
          Ciao libero ma la vendi?
          Ciao
          A

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            #20
            E' una moto che con la sola correzione della impostazioni della casa ti manda in pista senza problemi, basta indurirla un pochino, gli ammortizzatori sono pluriregolabili apposta.
            E' potente, a me anche il meccanico mi consigliava di cambiar pignone per una maggiore potenza ai bassi, ma non ne sento alcun bisogno... se metti una seconda marcia...ma che potenza manca?
            La puoi usare come una tourer, anche se effettivamente la sesta a 130/140 se non ricordo male sta gi? a 7k giri, e la coppia piatta di una turistica te la scordi, lei scatta via.
            Per il resto, ha gi? detto tutto gekomotard.
            Solo per informazione ti scrivo anche questo, spesso si sfatano dei "falsi miti" tra la f e la F sport (io possiedo quest'ultima).
            Gran moto davvero!
            la meccanica ? esattamente la stessa e a cambiare sono solo alcuni particolari: le valvole hanno diverse molle (doppie concentriche sulla Sport, singole sulla F); il rapporto finale ha un dente di corona in pi? (da 45 a 46, mentre la vecchia usava un 44) che dovrebbe contribuire ad incattivire l?erogazione della Sport e far s? che si accorci di 4 mm anche l?interasse (da 1390 a 1386) a causa dell?avanzamento della ruota posteriore. La Sport rinuncia anche a un disco della frizione e al cavalletto centrale, cosa che unitamente al diverso codino riduce il peso di un chilogrammo circa (da 170 a 169).
            Anche il telaio ? un pochino differente, ci sono 2 dorsali saldati ai lati che sulla F non ho visto.
            Ciao!

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              #21
              Azzo ragazzi mi sa che dopo tanta ricerca mi sono quasi convinto. Non mi rimane che vendere la mia sv 650

              Ripeto se sentite qualcosa lascio qualcosa a chi la vende...
              Ciao
              A

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                #22
                Baba mi dispiace ma dopo aver cambiato :

                -Carene in vtr
                -pompa radiale brembo
                -tubi areonautici
                -dischi a margerita
                -sotto codone
                -copri sella
                - specchietti laithec in carbogno
                - marmita
                -filtro aria
                - colorato i cerchi bianchi con bordino rosso
                -tamponi vari
                -viti ergal
                -arretratori pedane


                NON POSSO VENDERLA

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                  #23
                  Libero, ce l'hai una foto della tua motuzza???

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                    #24
                    Originally posted by Lear
                    La Sport rinuncia anche a un disco della frizione e al cavalletto centrale, cosa che unitamente al diverso codino riduce il peso di un chilogrammo circa (da 170 a 169).
                    Anche il telaio ? un pochino differente, ci sono 2 dorsali saldati ai lati che sulla F non ho visto.
                    Ciao!
                    cavalletto centrale sulla cbr 600 f? ma di quale secolo fa?

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                      #25
                      Originally posted by AndreaRS250
                      Originally posted by Lear
                      La Sport rinuncia anche a un disco della frizione e al cavalletto centrale, cosa che unitamente al diverso codino riduce il peso di un chilogrammo circa (da 170 a 169).
                      Anche il telaio ? un pochino differente, ci sono 2 dorsali saldati ai lati che sulla F non ho visto.
                      Ciao!
                      cavalletto centrale sulla cbr 600 f? ma di quale secolo fa?
                      C'? su tutti i modelli F!!!!

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                        #26
                        esatto...cavalletto centrale....
                        posso dirti la mia?
                        certo che posso....
                        moto fantastica...un po di up grade e non hai paura di nessun altra motozza di categoria...2 denti di corona...scarico...filtro...e sospensioni wp e hai un gioiellino divertentissimo,e soprattutto non stancante, sotto il tuo sederino...
                        questa e' la mia motuzzaaa

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                          #27
                          ahh
                          mai avrei pensato a un cavalletto centrale su questa moto... anche perch? l'ho sempre vista parcheggiata sul laterale.

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                            #28
                            quando c'? l'avevo.....e stata la prima cosa che ho tolto subito !

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                              #29
                              Originally posted by Spaceman
                              Libero, ce l'hai una foto della tua motuzza???

                              te la spedisco via email dopo mettila sul post perch? io non sono capace

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                                #30
                                MI puoi dare conferma dell'arrivo delle foto via email

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